一种发动机悬置支架加工用喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机悬置支架加工用喷漆装置，包括筒体和隔热层，筒体的底部下端连接有底柱，所述筒体的底部内壁连接有加热管，所述筒体的外壁四周连接有隔热层，且隔热层的顶端中部连接有气缸，所述筒体的内壁上端连接有喷漆头，所述筒体的内壁中部一侧连接有固定支架，且筒体的内壁中部另一侧连接有移动夹紧架，所述固定支架的一侧与移动夹紧架的一侧连接处设置有半圆梯形卡槽。该发动机悬置支架加工用喷漆装置设置有移动夹紧架，移动夹紧架与固定支架上的半圆梯形卡槽，在需要进行喷漆时，将产品放在两个半圆梯形卡槽拼接成的内部进行固定，且移动夹紧架与固定支架处在同一个水平面，进一步保证产品在喷射过程中的平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机悬置支架加工用喷漆装置
本技术涉及喷漆装置
，具体为一种发动机悬置支架加工用喷漆装置。
技术介绍
现今，喷漆装置通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法，而发动机悬置支架，是用来固定发动机悬置的一种支架，是保证发动机悬置稳定工作的保证。市场上的喷漆装置在使用中，在喷漆过程中，由于需要喷漆产品的接收面积不同，所以传统的自动喷漆不能将需要喷漆的产品进行完整全面的施工，以及在喷漆完成后，由于不能保证产品上漆的凝固状态，人工去拿会污染到产品甚至黏沾到人手上，造成危害，为此，我们提出一种发动机悬置支架加工用喷漆装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机悬置支架加工用喷漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在喷漆过程中，由于需要喷漆产品的接收面积不同，所以传统的自动喷漆不能将需要喷漆的产品进行完整全面的施工，以及在喷漆完成后，由于不能保证产品上漆的凝固状态，人工去拿会污染到产品甚至黏沾到人手上，造成危害的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机悬置支架加工用喷漆装置，包括筒体(1)和隔热层(2)，其特征在于：筒体(1)的底部下端连接有底柱(4)，所述筒体(1)的底部内壁连接有加热管(3)，所述筒体(1)的外壁四周连接有隔热层(2)，且隔热层(2)的顶端中部连接有气缸(7)，所述筒体(1)的内壁上端连接有喷漆头(6)，所述筒体(1)的内壁中部一侧连接有固定支架(5)，且筒体(1)的内壁中部另一侧连接有移动夹紧架(10)，所述固定支架(5)的一侧与移动夹紧架(10)的一侧连接处设置有半圆梯形卡槽(9)，所述的下端中部连接有齿条(15)，且齿条(15)的下端连接有传动杆(11)，并且齿条(15)的外壁和传动杆(11)的外壁连...

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置支架加工用喷漆装置，包括筒体(1)和隔热层(2)，其特征在于：筒体(1)的底部下端连接有底柱(4)，所述筒体(1)的底部内壁连接有加热管(3)，所述筒体(1)的外壁四周连接有隔热层(2)，且隔热层(2)的顶端中部连接有气缸(7)，所述筒体(1)的内壁上端连接有喷漆头(6)，所述筒体(1)的内壁中部一侧连接有固定支架(5)，且筒体(1)的内壁中部另一侧连接有移动夹紧架(10)，所述固定支架(5)的一侧与移动夹紧架(10)的一侧连接处设置有半圆梯形卡槽(9)，所述的下端中部连接有齿条(15)，且齿条(15)的下端连接有传动杆(11)，并且齿条(15)的外壁和传动杆(11)的外壁连接处设置有齿轮(12)，所述筒体(1)的底端一侧连接有出料口(13)，所述固定支架(5)的一侧底端与出料口(13)的一侧连接处设置有运输滑板(14)，所述固定支架(5)的内部与移动夹紧架(10)的内部设置有透气孔(8)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置支架加工用喷漆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵安道，位雷，赵成豪，
申请(专利权)人：江苏超盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32