一种ETC道闸车辆漏识别应急处理系统技术方案

一种ETC道闸车辆漏识别应急处理系统，包括第一检测线圈、路侧天线RSU、DSRC通信区域、读写天线、第二检测线圈、车辆识别仪、LED显示器、车道控制器、收费亭、警报器、高速自动栏杆机、车道摄像机、第四检测线圈、栏杆、警报器、电子标签、ETC全国联网系统、漏识系统启杆控制电路；检测线圈、路侧天线RSU、DSRC通信区域、读写天线、车辆识别仪、LED显示器、高速自动栏杆机、车道摄像机、第四检测线圈、栏杆、警报器、ETC全国联网系统和漏识系统启杆控制电路均与车道控制器相连，进行信号传输；漏识系统启杆控制电路设置在高速自动栏杆机内部，与自动栏杆机的车道控制器的控制启杆信号是或门电路关系；该系统可有效解决ETC漏识别造成的高速路口拥堵问题。

【技术实现步骤摘要】
一种ETC道闸车辆漏识别应急处理系统
本专利技术涉及ETC道闸系统，尤其涉及ETC道闸车辆漏识别处理系统。
技术介绍
申请号为CN201710149630.9、专利技术专利名称为“一种ETC通道自动收费系统和收费方法”的专利，公开了一种ETC通道自动收费系统和收费方法。收费系统包括设在ETC通道入口处的入口端设备和设在ETC通道出口处的出口端设备。入口端设备包括发卡终端、入口ETC天线、入口车牌识别模块、入口控制模块、入口挡车杆和显示屏，发卡终端的表面设有车牌识别按钮和取卡口，入口控制模块通过通信网络与后台服务器进行数据交互。出口端设备包括收费终端、出口ETC天线、出口车牌识别模块、出口控制模块和出口挡车杆，收费终端的表面设有车牌识别缴费按钮、IC卡缴费按钮、插卡口和缴费装置，出口控制模块通过通信网络与后台服务器进行数据交互。本专利技术允许非ETC车辆临时借道，以及避免非ETC车辆误入ETC通道时引发的违规倒车现象，提高了行车安全性和灵活性。申请号为CN201720745057.3、技术专利名称为“一种ETC自动收费系统”的专利，提供了一种ETC自动收费系统，包括车载电子标签、收费通道，以及，设置在收费岗亭内的电脑设备、设置在所述收费通道内的栏杆机和用于识别所述车载电子标签的ETC主天线，电脑设备连接ETC主天线和栏杆机；系统还包括：与电脑设备连接的支付设备；ETC主天线设置在收费通道的进入端，且ETC主天线的信号发射端朝向进入端，用于识别预设范围内的车辆中的车载电子标签；栏杆机设置在收费通道的离开端；支付设备设置在ETC主天线与栏杆机之间。本技术能够实现ETC收费的完全自动化，使得用户IC卡内余额不足时，能够通过非人工的自动有效支付确保车辆顺利驶出ETC收费站，提高了ETC收费实际应用的车辆通过效率。申请号为CN201510924310.7、专利技术专利名称为“ETC自动收费系统”的专利，提出一种ETC自动收费系统，包括车道控制器，所述车道控制器连接ETC天线及栏杆机，所述车道控制器还连接有读卡器，所述读卡器连接有上天线及下天线，所述上天线与下天线分别位于栏杆机外侧，所述栏杆机外侧还设置有用于检测车辆通过ETC检测线圈后是否通过栏杆机的车检器，所述栏杆机与车检器分别连接微处理器，所述微处理器连接车道控制器。本专利技术提出的ETC自动收费系统能够实现ETC收费的完全自动化，有效解决ETC电子标签读取不成功情况下，人工进行刷卡所带来的不便，其微处理器的切换读取请求功能，能够防止车道内有2台以上车辆时，读取信息的错误问题，保证整个设备的正确稳定性。申请号为CN201320415328.0、技术专利名称为“ETC车道诱导系统”的专利，涉及ETC技术，具体涉及ETC车道诱导系统，包括车辆识别仪、识别开往ETC车道的车辆是否安装有OBU的OBU识别器和面朝来车的诱导显示屏，车辆识别仪识别到有车辆开往该ETC车道则触发诱导显示屏显示OBU识别器的识别结果。当有车辆开往该ETC车道时，OBU识别器识别该车辆是否安装有OBU，同时车辆识别仪触发诱导显示屏面朝来车显示OBU识别器的识别结果。如果该车辆安装了OBU，则其驾驶员根据所显示的识别结果得知本车即将进行ETC交易；如果该车辆没有安装OBU，则其驾驶员在识别结果的提示下可以提前驶离该ETC车道以免妨碍后续车辆。现已公开的专利中均为应用在ETC系统领域，随着ETC收费的发展，ETC车道越来越多，然而ETC车道采用的天线读取模式，存在成功率的问题。当有一辆车ETC标签读取不成功的时候，栏杆不会自动抬起，车辆只能采用倒车退出或干预处理的方式，重新读取，在车辆无法倒车或干预处理不及时，车辆无法前行，便会造成车道堵塞。在车辆倒车后重新驶入识别成功或人工干预处理，车辆通行，恢复正常通行。本专利技术设计的一种ETC车辆漏识别应急处理系统，在进、出高速口处或驶离高速口ETC识别失败时，启动应急系统，记录车辆的车牌、位置等信息，ETC栏杆上的红色报警灯开始闪烁并报警，然后强制抬起ETC栏杆，同时，上方的LED显示屏显示未正常识别的车辆信息，提示车辆驶出高速口时的处理结算方式；对于驶离高速的车辆，应急处理系统会将缴费及缴费方式以短信等方式通知驾驶员，驾驶员可在支付宝、微信等电子支付APP中进行具体账单查询以及费用补缴操作。
技术实现思路
本专利技术的目的是，安装ETC的车辆，驶入或驶出ETC道闸收费车道，当ETC道闸系统读取车辆ETC信息不成功时，引起栏杆不会自动抬起；在有后续车辆跟进时，ETC识别故障的车辆无法后退，引起车道堵塞。本专利技术的一种ETC车辆漏识别应急处理系统，启动应急系统，记录车辆的车牌、位置等信息，ETC栏杆上的红色报警灯开始闪烁并报警，然后强制抬起ETC栏杆，同时，上方的LED显示屏显示未正常识别的车辆信息，提示车辆驶出高速口时的处理结算方式；对于驶离高速的车辆，应急处理系统会将缴费及缴费方式以短信等方式通知驾驶员，驾驶员可在支付宝、微信等电子支付APP中进行具体账单查询以及费用补缴操作。为了解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案：一种ETC道闸车辆漏识别应急处理系统，包括第一检测线圈、路侧天线RSU、DSRC通信区域、读写天线、第二检测线圈、车辆识别仪、LED显示器、车道控制器、收费亭、警报器、高速自动栏杆机、车道摄像机、第四检测线圈、栏杆、警报器、电子标签、ETC全国联网系统、漏识系统启杆控制电路；其中，第一检测线圈设置在DSRC通信区域前，与车道控制器相连，向车道控制器传递车辆通过信息；路侧天线RSU与读写天线一起置于收费车道安全岛岛头立柱横杆处，与车道控制器相连，发射天线向外发射低频加密数据载波信号，形成DSRC通信区域，当车辆通过DSRC通信区域时，路侧设备RSU与车内的电子标签OBU进行无线通信，将读取的车辆信息传输给车道控制器，所述的车辆信息，是车辆进入ETC的时间、地点、车牌号码等信息；第二检测线圈设置在DSRC通信区域后，与车道控制器相连，向车道控制器传递车辆通过信息；车辆识别仪固定在第二检测线圈和收费亭之间，车辆进入第二检测线圈后，触发车辆识别仪工作，进行车牌识别及电子标签OBU识别；LED显示屏位于车辆识别仪和收费亭之间，与车道控制器相连，接收车道控制器发出的指令，进行收费显示、ETC漏识及通行后人工缴费等温馨提示；收费亭内有车道控制器，接收检测线圈、路侧天线发送的信息，进行处理和上传ETC全国联网系统以及向高速自动栏杆机发送升降指令；高速自动栏杆机安装在收费亭后方，内部设置漏识系统启杆控制电路，与车道控制器相连，接收车道控制器发送的指令，控制栏杆的升降；警报器安装在高速自动栏杆机的栏杆上，与车道控制器连接，接收车道控制器发出的指令；第四检测线圈设置在栏杆下方，用于检测车辆的驶出；车道摄像机安装在收费车道安全岛岛尾、待交费车辆车头前方，用以监视每一辆代缴费车辆。在一些实施方式中，所述的车辆识别仪为车牌识别仪，拍照、识别、记录上传经过该ETC车道的车辆车牌号码及电子标签OBU，将识别信息上传车道控制器，并甄别车辆车牌号码及电子标签OBU本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ETC道闸车辆漏识别应急处理系统，包括第一检测线圈、路侧天线RSU、DSRC通信区域、读写天线、第二检测线圈、车辆识别仪、LED显示器、车道控制器、收费亭、警报器、高速自动栏杆机、车道摄像机、第四检测线圈、栏杆、警报器、电子标签、ETC全国联网系统、漏识系统启杆控制电路；其中，第一检测线圈设置在DSRC通信区域前，与车道控制器相连，向车道控制器传递车辆通过信息；路侧天线RSU与读写天线一起置于收费车道安全岛岛头立柱横杆处，与车道控制器相连，发射天线向外发射低频加密数据载波信号，形成DSRC通信区域，当车辆通过DSRC通信区域时，路侧设备RSU与车内的电子标签OBU进行无线通信，将读取的车辆信息传输给车道控制器，所述的车辆信息，是车辆进入ETC的时间、地点、车牌号码等信息；第二检测线圈设置在DSRC通信区域后，与车道控制器相连，向车道控制器传递车辆通过信息；车辆识别仪固定在第二检测线圈和收费亭之间，车辆进入第二检测线圈后，触发车辆识别仪工作，进行车牌识别及电子标签OBU识别；LED显示屏位于车辆识别仪和收费亭之间，与车道控制器相连，接收车道控制器发出的指令，进行收费显示、ETC漏识及通行后人工缴费等温馨提示；收费亭内有车道控制器，接收检测线圈、路侧天线发送的信息，进行处理和上传ETC全国联网系统以及向高速自动栏杆机发送升降指令；高速自动栏杆机安装在收费亭后方，内部设置漏识系统启杆控制电路，与车道控制器相连，接收车道控制器发送的指令，控制栏杆的升降；警报器安装在高速自动栏杆机的栏杆上，与车道控制器连接，接收车道控制器发出的指令；第四检测线圈设置在栏杆下方，用于检测车辆的驶出；车道摄像机安装在收费车道安全岛岛尾、待交费车辆车头前方，用以监视每一辆代缴费车辆。/n...

【技术特征摘要】
1.一种ETC道闸车辆漏识别应急处理系统，包括第一检测线圈、路侧天线RSU、DSRC通信区域、读写天线、第二检测线圈、车辆识别仪、LED显示器、车道控制器、收费亭、警报器、高速自动栏杆机、车道摄像机、第四检测线圈、栏杆、警报器、电子标签、ETC全国联网系统、漏识系统启杆控制电路；其中，第一检测线圈设置在DSRC通信区域前，与车道控制器相连，向车道控制器传递车辆通过信息；路侧天线RSU与读写天线一起置于收费车道安全岛岛头立柱横杆处，与车道控制器相连，发射天线向外发射低频加密数据载波信号，形成DSRC通信区域，当车辆通过DSRC通信区域时，路侧设备RSU与车内的电子标签OBU进行无线通信，将读取的车辆信息传输给车道控制器，所述的车辆信息，是车辆进入ETC的时间、地点、车牌号码等信息；第二检测线圈设置在DSRC通信区域后，与车道控制器相连，向车道控制器传递车辆通过信息；车辆识别仪固定在第二检测线圈和收费亭之间，车辆进入第二检测线圈后，触发车辆识别仪工作，进行车牌识别及电子标签OBU识别；LED显示屏位于车辆识别仪和收费亭之间，与车道控制器相连，接收车道控制器发出的指令，进行收费显示、ETC漏识及通行后人工缴费等温馨提示；收费亭内有车道控制器，接收检测线圈、路侧天线发送的信息，进行处理和上传ETC全国联网系统以及向高速自动栏杆机发送升降指令；高速自动栏杆机安装在收费亭后方，内部设置漏识系统启杆控制电路，与车道控制器相连，接收车道控制器发送的指令，控制栏杆的升降；警报器安装在高速自动栏杆机的栏杆上，与车道控制器连接，接收车道控制器发出的指令；第四检测线圈设置在栏杆下方，用于检测车辆的驶出；车道摄像机安装在收费车道安全岛岛尾、待交费车辆车头前方，用以监视每一辆代缴费车辆。


2.根据权利要求1所述的一种ETC道闸车辆漏识别应急处理系统，其特征在于：所述的车辆识别仪为车牌识别仪，拍照、识别、记录上传经过该ETC车道的车辆车牌号码及电子标签OBU，将识别信息上传车道控制器，并甄别车辆车牌号码及电子标签OBU信息是否相符。


3.根据权利要求1所述的一种ETC道闸车辆漏识别应急处理系统，其特征在于：所述的第三检测线圈为车道抓拍触发线圈，与车道控制器相连，所述的第三检测线圈作为备用。


4.根据权利要求1所述的一种ETC道闸车辆漏识别应急处理系统，其特征在于：所述的警报器安装在栏杆上，综合考虑车辆行驶速度及第二检测线圈与高速自动栏杆机的距离关系，当接收到微处理器指令时，警报器持续3s闪烁并发出提示音，易于驾驶员发现问题。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗锋，姜宁，谢凤芹，高歌，王树凤，杨其玺，韩铖，谢凯洋，李俊龙，王宝云，杨凯利，宗明吉，董金慧，谷亦杰，王庆洲，汪卫东，刘建波，滕琦，
申请(专利权)人：滕琦，
类型：发明
国别省市：山东;37