一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统及其方法技术方案

一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统及其方法，该系统包括行车电脑、车联网模块以及车辆客户端；行车电脑用于实时获取车辆的行车数据且传输给车联网模块；车联网模块包括：电子地图；高速公路驶入判断模块，用于将行车数据置入电子地图内以判断车辆是否驶入其中一高速公路；高速公路驶出判断模块，用于将行车数据置入电子地图内以判断车辆是否驶出其中一高速公路；路径生成模块，用于生成该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径；计费模块，用于依据该车辆的车型确认对应的计费标准，依据确认的计费标准计算该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径所对应的通行费；车辆客户端用于根据计费模块计算出的通行费生成相应的账单提供给客户。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统及其方法
本专利技术涉及一种高速公路收费系统，特别涉及一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统及其方法。
技术介绍
高速公路省界收费站取消后，高速公路采用了全新的“龙门架分段式计费”模式，即ETC车辆和人工缴费车辆按照车型，统一按实际行驶路径进行收费。简单来说，就是用龙门架将高速公路分成若干段，龙门架是高速公路上计算收费金额的设备，高速公路间隔一定的距离就会安装一个；汽车每经过一个龙门架，上面的摄像头就会按车型进行拍照计费，汽车的ETC也就会扣除相应的通行费用。下高速后，将汽车在出入高速匝道的费用和途经龙门架上扣取的费用相加，就是途经该段高速应交的通行费用。上述高速公路收费模式需建设大量的龙门架、设置在龙门架的拍照设备以及其他辅助设备，且后续的维护成本较高，后台服务器的数据处理量较大，并不适用于越来越追求便捷化与智能化的当下出行需求，且由于采用分段式收费，会造成一次出行，多次扣费，给用户带来的体验度不高。车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。目前接入车联网的车辆，均具有行车数据的获取与传输的功能，而随着科技的发展，越来越多接入车联网的车辆得以应用。因此，如何将车联网技术与高速公路收费系统结合，从而无需采用复杂的分段式计费的相关设备与手段就能够使车辆自主完成高速公路通行费的识别与缴纳的技术，应当是未来高速公路收费系统发展的趋势。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服
技术介绍
中的缺点，本专利技术实施例提供了一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统及其方法，能够有效解决上述
技术介绍
中涉及的问题。技术方案：一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统，所述系统包括行车电脑、车联网模块以及车辆客户端；其中，所述行车电脑用于实时获取车辆的行车数据并将其传输给所述车联网模块，所述行车数据包括车辆启动后所处的位置数据；所述车联网模块包括：地图数据库，存储有电子地图；高速公路驶入判断模块，用于将所述行车数据置入所述电子地图内以判断车辆是否驶入其中一高速公路；高速公路驶出判断模块，用于将所述行车数据置入所述电子地图内以判断车辆是否驶出其中一高速公路；路径生成模块，用于生成该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径；计费模块，用于依据该车辆的车型确认对应的计费标准，依据确认的计费标准计算该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径所对应的通行费；其中，所述车辆客户端与所述车联网模块无线连接且共享数据，其用于根据所述计费模块计算出的通行费生成相应的账单提供给客户。作为本专利技术的一种优选方式，所述计费模块进一步用于：依据执行同一高速收费标准的地区范围将该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径分割成多个子路径；依据该车辆的车型在所述多个子路径上分别对应的收费标准，计算出该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径所对应的通行费。作为本专利技术的一种优选方式，所述行车数据还包括与车辆启动后所处的位置数据对应的时间节点；其中，所述车联网模块还包括：免计费模块，用于获取该车辆驶出高速公路时对应的时间节点，判断是否位于高速公路免费通行期限内，若位于则判断该车辆的车型是否符合免费条件，若符合则将所述计费模块计算出的通行费清零。作为本专利技术的一种优选方式，所述行车数据还包括与车辆启动后所处的位置数据对应的车速；其中，所述车联网模块还包括：超速判断模块，用于依据执行同一限速标准的路段将该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径分割成多个子路径；依据该车辆在不同的子路径上所处的位置数据对应的车速计算出平均车速；以及判断该车辆在不同的子路径上的平均车速是否超出对应的限速标准；若超出则计算超速百分比并生成相应的罚款金额，且将相应的超速数据抄送给交通管理部门的数据库内；其中，所述车辆客户端还用于根据所述超速判断模块计算出的罚款金额生成相应的账单提供给客户。作为本专利技术的一种优选方式，所述行车数据还包括行车视频数据；所述车联网模块还包括：应急车道占用判断模块，用于依据该车辆的行车视频数据判断该车辆是否位于应急车道内，若处于则将相应的行为数据抄送给交通管理部门的数据库内。一种基于车辆自主计费的高速公路收费方法，所述方法包括：利用车辆内的行车电脑实时获取该车辆的行车数据并将其传输给车联网模块，其中，所述行车数据包括车辆启动后所处的位置数据；利用车联网模块将所述行车数据置入电子地图内以判断车辆是否驶入其中一高速公路；若驶入则利用车联网模块将所述行车数据置入所述电子地图内以判断车辆是否驶出其中一高速公路；若驶出则利用车联网模块生成该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径；利用车联网模块依据该车辆的车型确认对应的计费标准，依据确认的计费标准计算该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径所对应的通行费；利用车辆客户端根据所述计费模块计算出的通行费生成相应的账单提供给客户；其中，所述车辆客户端与所述车联网模块无线连接且共享数据。作为本专利技术的一种优选方式，所述方法包括：利用车联网模块依据执行同一高速收费标准的地区范围将该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径分割成多个子路径；利用车联网模块依据该车辆的车型在所述多个子路径上分别对应的收费标准，计算出该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径所对应的通行费。作为本专利技术的一种优选方式，所述行车数据还包括与车辆启动后所处的位置数据对应的时间节点；所述方法还包括：利用车联网模块获取该车辆驶出高速公路时对应的时间节点；判断是否位于高速公路免费通行期限内；若位于则判断该车辆的车型是否符合免费条件；若符合则将计算出的通行费清零。作为本专利技术的一种优选方式，所述行车数据还包括与车辆启动后所处的位置数据对应的车速；所述方法还包括：利用车联网模块依据执行同一限速标准的路段将该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径分割成多个子路径；依据该车辆在不同的子路径上所处的位置数据对应的车速计算出平均车速；判断该车辆在不同的子路径上的平均车速是否超出对应的限速标准；若超出则计算超速百分比并生成相应的罚款金额，且将相应的超速数据抄送给交通管理部门的数据库内；利用车辆客户端根据计算出的罚款金额生成相应的账单提供给客户。作为本专利技术的一种优选方式，所述行车数据还包括行车视频数据；所述方法还包括：利用车联网模块依据该车辆的行车视频数据判断该车辆是否位于应急车道内；若处于则将相应的行为数据抄送给交通管理部门的数据库内。本专利技术实现以下有益效果：通过本专利技术技术方案的实施，当车辆驶入高速并驶出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统，其特征在于，所述系统包括行车电脑、车联网模块以及车辆客户端；/n其中，所述行车电脑用于实时获取车辆的行车数据并将其传输给所述车联网模块，所述行车数据包括车辆启动后所处的位置数据；/n所述车联网模块包括：/n地图数据库，存储有电子地图；/n高速公路驶入判断模块，用于将所述行车数据置入所述电子地图内以判断车辆是否驶入其中一高速公路；/n高速公路驶出判断模块，用于将所述行车数据置入所述电子地图内以判断车辆是否驶出其中一高速公路；/n路径生成模块，用于生成该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径；/n计费模块，用于依据该车辆的车型确认对应的计费标准，依据确认的计费标准计算该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径所对应的通行费；/n其中，所述车辆客户端与所述车联网模块无线连接且共享数据，其用于根据所述计费模块计算出的通行费生成相应的账单提供给客户。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统，其特征在于，所述系统包括行车电脑、车联网模块以及车辆客户端；
其中，所述行车电脑用于实时获取车辆的行车数据并将其传输给所述车联网模块，所述行车数据包括车辆启动后所处的位置数据；
所述车联网模块包括：
地图数据库，存储有电子地图；
高速公路驶入判断模块，用于将所述行车数据置入所述电子地图内以判断车辆是否驶入其中一高速公路；
高速公路驶出判断模块，用于将所述行车数据置入所述电子地图内以判断车辆是否驶出其中一高速公路；
路径生成模块，用于生成该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径；
计费模块，用于依据该车辆的车型确认对应的计费标准，依据确认的计费标准计算该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径所对应的通行费；
其中，所述车辆客户端与所述车联网模块无线连接且共享数据，其用于根据所述计费模块计算出的通行费生成相应的账单提供给客户。


2.根据权利要求1所述的一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统，其特征在于，所述计费模块进一步用于：依据执行同一高速收费标准的地区范围将该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径分割成多个子路径；
依据该车辆的车型在所述多个子路径上分别对应的收费标准，计算出该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径所对应的通行费。


3.根据权利要求1所述的一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统，其特征在于，所述行车数据还包括与车辆启动后所处的位置数据对应的时间节点；
其中，所述车联网模块还包括：
免计费模块，用于获取该车辆驶出高速公路时对应的时间节点，判断是否位于高速公路免费通行期限内，若位于则判断该车辆的车型是否符合免费条件，若符合则将所述计费模块计算出的通行费清零。


4.根据权利要求1所述的一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统，其特征在于，所述行车数据还包括与车辆启动后所处的位置数据对应的车速；
其中，所述车联网模块还包括：
超速判断模块，用于依据执行同一限速标准的路段将该车辆从该高速公路驶入至驶出的路径分割成多个子路径；依据该车辆在不同的子路径上所处的位置数据对应的车速计算出平均车速；以及判断该车辆在不同的子路径上的平均车速是否超出对应的限速标准；若超出则计算超速百分比并生成相应的罚款金额，且将相应的超速数据抄送给交通管理部门的数据库内；
其中，所述车辆客户端还用于根据所述超速判断模块计算出的罚款金额生成相应的账单提供给客户。


5.根据权利要求1所述的一种基于车辆自主计费的高速公路收费系统，其特征在于，所述行车数据还包括行车视频数据；
所述车联网模块还包括：
应急车道占用判断模块，用于依据该车辆的行车视频数据判断该车辆是否位于应急车...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏牧谣，
申请(专利权)人：夏牧谣，
类型：发明
国别省市：江苏;32