一种免维护柴油颗粒电捕集器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免维护柴油颗粒电捕集器，包括静电吸附装置，静电吸附装置两端分别设有进气管、出气管，静电吸附装置包括集尘筒，集尘筒外壁靠近两端分别绝缘贯穿安装有高压电源接线柱，进气端、出气端高压电源接线柱之间电连接有电晕线；进气管上安装有燃烧器，燃烧器油泵、气泵连接，燃烧器、油泵、气泵分别与电源电连接，燃烧器、油泵、气泵与ECU控制器电连接，ECU控制器通过电源供电，ECU控制器分别控制油泵、气泵、燃烧器、电源；电源与高压电源接线柱电连接。本实用新型专利技术具有主动清理功能，清理不需拆卸高压绝缘体，易于保护各部件组装后的整体绝缘强度以及耐久性能，电场强度增强，捕集时间延长的静电吸附产品。

【技术实现步骤摘要】
一种免维护柴油颗粒电捕集器
：本技术涉及空气净化领域，主要应用于尾气后处理领域，尤其涉及一种免维护柴油颗粒电捕集器。
技术介绍
：进入道路车辆国六排放阶段、以及非道路国四排放阶段，整车后处理系统无可避免的需要使用DPF/GPF产品作为PM颗粒物的最佳治理手段。然而，因受制于DPF/GPF的结构所困，主、被动再生后产生的各类灰分、金属屑、硫酸盐等物质无法排出DPF/GPF的壁流式结构载体，会逐步导致排气系统背压的上升，最终导致排气系统压力过高，需要经常性停机清理倒吹DPF/GPF载体，使其重新具备提升捕捉能力，降低DPF/GPF载体的累积背压。随着DPF/GPF累积的背压越来越高，发动机整体性能会受到诸多负面影响甚至直接损坏；停机清理DPF/GPF不仅需要特定的清理工具而且单次清理维护时间较长。柴油机械DPF尾气颗粒物处理装置，DPF结构容易发生堵塞，进而导致发动机拉缸损坏。目前市场现有的柴油尾气静电吸附产品，其结构设计不具备实用性，高压电源接线柱及电晕线自集尘筒端部插入，高压绝缘体固定在前、后出气端盖上，在拆卸维修时，必须要拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免维护柴油颗粒电捕集器，包括静电吸附装置，静电吸附装置两端分别设有进气管、出气管，其特征在于，所述的静电吸附装置包括集尘筒，集尘筒外壁靠近两端分别安装有绝缘支撑件，还包括高压电源接线柱，高压电源接线柱贯穿集尘筒，高压电源接线柱两端穿过绝缘支撑件并通过其支撑固定，高压电源接线柱与集尘筒绝缘不接触；进气端、出气端高压电源接线柱之间电连接有电晕线；/n所述的进气管上安装有燃烧器，燃烧器与为其供油的油泵、送风的气泵连接，燃烧器、油泵、气泵分别与电源电连接，所述燃烧器、油泵、气泵与ECU控制器电连接，ECU控制器通过电源供电，ECU控制器分别控制油泵的通断/流量、气泵的通断/风量、燃烧器的点火程...

【技术特征摘要】
1.一种免维护柴油颗粒电捕集器，包括静电吸附装置，静电吸附装置两端分别设有进气管、出气管，其特征在于，所述的静电吸附装置包括集尘筒，集尘筒外壁靠近两端分别安装有绝缘支撑件，还包括高压电源接线柱，高压电源接线柱贯穿集尘筒，高压电源接线柱两端穿过绝缘支撑件并通过其支撑固定，高压电源接线柱与集尘筒绝缘不接触；进气端、出气端高压电源接线柱之间电连接有电晕线；
所述的进气管上安装有燃烧器，燃烧器与为其供油的油泵、送风的气泵连接，燃烧器、油泵、气泵分别与电源电连接，所述燃烧器、油泵、气泵与ECU控制器电连接，ECU控制器通过电源供电，ECU控制器分别控制油泵的通断/流量、气泵的通断/风量、燃烧器的点火程序、电源的通断；
所述的电源还与静电吸附装置进气端的高压电源接线柱电连接为其供电。


2.根据权利要求1所述的免维护柴油颗粒电捕集器，其特征在于，所述的绝缘支撑件有多个，绝缘支撑件采用陶瓷加工成筒状，绝缘支撑件内孔与高压电源接线柱外壁相连接，绝缘支撑件外壁与集尘筒筒壁相固定。


3.根据权利要求1所述的免维护柴油颗粒电捕集器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋旭东，莫志远，李炜，王远书，丁树科，蒋益诚，
申请(专利权)人：合肥宝发动力技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34