一种尾气处理系统和处理方法技术方案

本发明专利技术提供一种尾气处理系统和处理方法，该处理系统包括若干段等离子化催化模块，等离子化催化模块包括：等离子化单元，用于将待处理流股进行等离子化，以提供经受等离子化处理的流股；催化反应单元，用于将经受等离子化处理的流股进行催化反应，以提供经受催化反应处理的流股。所述处理方法将待处理流股进行若干段等离子化催化，等离子化催化包括：将待处理流股进行等离子化；再进行催化反应。该尾气处理系统和处理方法将等离子化单元和催化反应单元相结合，优选还包括紫外光催化模块，达到持续、稳定、长久、可靠地同时解决NO

【技术实现步骤摘要】
一种尾气处理系统和处理方法
本专利技术涉及一种尾气处理系统和处理方法，特别是涉及一种电复合多效催化的尾气处理系统和处理方法。
技术介绍
柴油机燃料过程是扩散燃烧过程，同时柴油机燃烧过程是稀燃的，导致在燃烧界面(火锋面)等高温富氧区会产生大量的NOx，而在油滴雾化中心等低温缺氧区会产生大量的PM。导致柴油机排放主要污染为NOx和PM，且由于NOx和PM的产生原因存在矛盾(trade-off),导致很难仅通过机内净化同步减少NOx和PM。而随着排放标准的不断加严，机内净化措施也已经无法解决NOx和PM达标的问题。必须借助机后处理装置，对NOx、PM以及THC和CO进行净化处理。目前对于柴油机净化，常规的技术路线是采用氧化催化剂DOC除去THC和CO，同时把低价态NO氧化成高价态的NO2；在DOC之后采用柴油机微粒捕集器DPF对PM进行过滤；在DPF之后喷射尿素，尿素在排气中分解成氨气NH3，NH3在其后的选择性催化剂SCR上和NO2发生选择性催化还原反应，生成氮气N2和水。在最后在氨气氧化催化剂ASC上将过量的NH3氧化成N2和水。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气处理系统，其特征在于，包括若干段等离子化催化模块(1)，所述等离子化催化模块(1)包括：/n等离子化单元(11)，用于将待处理流股进行等离子化，以提供经受等离子化处理的流股；/n催化反应单元(12)，用于将经受等离子化处理的流股进行催化反应，以提供经受催化反应处理的流股。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾气处理系统，其特征在于，包括若干段等离子化催化模块(1)，所述等离子化催化模块(1)包括：
等离子化单元(11)，用于将待处理流股进行等离子化，以提供经受等离子化处理的流股；
催化反应单元(12)，用于将经受等离子化处理的流股进行催化反应，以提供经受催化反应处理的流股。


2.如权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，当待处理流股为低温冷启动工况下的待处理流股时，调整若干段等离子化催化模块(1)中部分或全部等离子化单元的操作参数，等离子化单元为第一电除尘单元，用于脱除待处理流股中的颗粒物。


3.如权利要求1或2所述的尾气处理系统，其特征在于，还包括若干段紫外光催化模块(2)，用于在进行等离子化和催化反应之前将待处理流股进行紫外光催化处理；所述若干段紫外光催化模块(2)包括：
若干段紫外光源(21)，所述紫外光源用于向光催化反应单元提供紫外光；
若干段光催化反应单元(22)，所述光催化反应单元用于将待处理流股进行光催化反应，以提供经受光催化反应处理的流股；
所述紫外光源(21)与所述光催化反应单元(22)交替设置。


4.如权利要求1或2所述的尾气处理系统，其特征在于，还包括第二电除尘单元，用于脱除经受若干等离子化催化处理的流股中的灰分和/或颗粒物。


5.如权利要求1或2所述的尾气处理系统，其特征在于，所述等离子化单元(11)包括：
筒体(111)，其内部由若干呈蜂窝状、且中空的阳极管束(112)组组成；
第一阴极板(113)，与所述筒体(111)以绝缘方式连接，阴极板(113)的板面上设置有呈蜂窝状的孔洞，该孔洞与阳极管束(112)的开口的形状相同；
若干阴极线(114)，通过所述第一阴极板(113)支撑，且一一贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大祥，唐万福，奚勇，
申请(专利权)人：上海必修福企业管理有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31