方块形电极低温等离子体协同木纤维尾气处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种方块形电极低温等离子体协同木纤维尾气处理装置，它是将等离子发生装置和木纤维滤芯结合到一起的装置，过滤体由耐高温聚四氟乙烯网包裹木纤维构成木纤维滤芯，等离子体发生装置采用介质阻挡放电技术，高压电极通电后，以木纤维滤芯为介质的条件下产生等离子体，该装置有两个等离子发生区，柴油机尾气进入装置内部，在第一个反应区低温等离子体与柴油机中的NO

【技术实现步骤摘要】
方块形电极低温等离子体协同木纤维尾气处理装置
：本专利技术属于一种柴油机尾气氮氧化物(NOX)和碳烟颗粒(PM)处理装置，安装在柴油发动机消音器的后端靠近尾管处，用于处理柴油机尾气中的NOX和PM。
技术介绍
：随着我国交通运输业的飞速发展，以柴油机为动力的交通工具得到广泛应用，但柴油机对环境造成的污染也受到了人们的关注。柴油机尾气主要是由未完全燃烧的油品、炭黑颗粒物质、氮氧化物等组成，传统的尾气处理方法对柴油机的净化效果不是很理想。因此研究人员从未放弃对柴油机尾气净化的研究，截至目前净化柴油机尾气的方法有活性炭吸附法、等离子体法、催化剂氧化法等，但这些方法存在净化量少、产生的副产物多、效率低等问题。低温等离子体协同木纤维技术可以很好的解决以上问题，同时该技术操作方便，成本低廉，因此在柴油机废气处理方面有较好的前景。本研究是在低温等离子体协同木纤维技术的净化机理的基础上，设计的一款全新的净化装置。
技术实现思路
：方块形电极低温等离子体协同木纤维尾气处理装置包括等离子体发生装置和方形块木纤维滤芯。等离子体发生装置上部分将一个高压电极板固定在固定板上，固定端接入导线，导线穿过密封橡胶后，再将密封橡胶和固定板上方紧贴，然后将它们镶嵌在上壳体3中，等离子发生装置下部分将两个方形块木纤维滤芯分别粘贴在高压电极板上，然后再将粘贴完木纤维的高压电极板固定在固定板上，固定端接入导线，导线穿过密封橡胶后，再将密封橡胶和固定板下方紧贴，然后将它们镶嵌在下壳体10中。方形块木纤维滤芯是由耐高温聚四氟乙烯网包裹木纤维制成。高压电极通电后，以木纤维滤芯为介质的条件下产生等离子体，该装置有两个等离子发生区，柴油机尾气进入装置内部，在第一个反应区低温等离子体与柴油机中的NOX和PM发生复杂的氧化还原反应，生成N2和CO2等无害气体，并且木纤维对颗粒物和未燃烧的油品有一定的吸附能力，未净化完的气体可继续在第二个反应区进行同样的反应，从而使净化效率大大提高。附图说明：图1：方块形电极低温等离子体协同木纤维尾气处理装置结构示意图。1高压正极导线、2绝缘塞、3上壳体、4密封橡胶、5高压电极板、6固定板、7进气口、8法兰、9绝缘橡胶、10下壳体、11高压负极导线、12方形木纤维滤芯、13出气口。图2：A-A剖视图。具体实施方式：方块形电极低温等离子体协同木纤维尾气处理装置，首先将一个长250mm、宽10mm、高80mm高压电极板5固定在固定板6中间，固定端接入高压正极导线1，导线穿过密封橡胶4后，再将密封橡胶和固定板上方紧贴，然后将它们镶嵌在经过绝缘化处理的上壳体3中，再在壳体内腔周围粘贴厚度为5mm的绝缘橡胶9。用耐高温聚四氟乙烯包裹厚度为0.05-1mm、宽度为1-2mm、长度为30-50mm的长木纤维制成两个长250mm、宽10mm、高40mm的方形木纤维滤芯12，再将它们分别粘贴在另外两块高压电极板内侧，粘贴时保证木纤维滤芯上表面和高压电极板端面平齐，在另一块固定板上距离的中线两侧25mm的位置分别固定它们，固定端接入高压负极导线11，导线穿过密封橡胶后，再将密封橡胶和固定板下方紧贴，然后将它们镶嵌在经过绝缘化处理的下壳体10中，下壳体内腔周围也粘贴厚度为5mm的绝缘橡胶。等离子体发生装置上下部分连接时，先将上部的电极板插入下部的两块木纤维滤芯13之间，然后再通过法兰8将上下两部分连接在一起。尾气从进气口进入装置内部，和产生的低温等离子体发生化学反应，最后从出气口排出。通过双层的净化反应，可使柴油机尾气中的NOX和PM含量大幅度降低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.方块形电极低温等离子体协同木纤维尾气处理装置，其特征是：它包括方形过滤体和等离子体发生装置；过滤体由耐高温聚四氟乙烯包裹木纤维制成；等离子体发生装置由三块方块形高压电极和过滤体构成；将整个净化装置置于排气系统温度较低的区域。/n

【技术特征摘要】
1.方块形电极低温等离子体协同木纤维尾气处理装置，其特征是：它包括方形过滤体和等离子体发生装置；过滤体由耐高温聚四...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭秀荣，杨季彪，徐岳峰，杨潇，何庆合，杜丹丰，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23