一种复合式柴油颗粒电捕集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种复合式柴油颗粒电捕集装置，包括外筒体，外筒体同轴设置有内筒体，外筒体内两端封闭，外筒体与内筒体沿同轴线贯穿安装一根电极杆，电极杆两端通过绝缘体绝缘固定于外筒体两端封板上；内筒体左端与外筒体内壁通过隔离板密闭固定，隔离板中部设置有隔离网；内筒体与电极杆之间空间构成荷电区；内筒体与外筒体间间隙内填充有集尘用载体构成集尘区；外筒体外壁设有进气管、出气管，进气管与外筒体内腔联通且位于荷电区进气端外侧，出气管与集尘区连通。本实用新型专利技术在静电吸附的基础上增加一个带可吸附类载体的回流区域，并使之成为气流的唯一通道，结构设计新颖，拆卸维护方便，增大收尘面积、延长清理周期、提高捕集效率。高捕集效率。高捕集效率。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式柴油颗粒电捕集装置

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[0001]本技术涉及尾气后处理领域，尤其涉及一种复合式柴油颗粒电捕集装置。

技术介绍
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[0002]进入道路车辆国六排放阶段、以及非道路国四排放阶段，整车后处理系统无可避免的需要使用DPF/GPF产品作为PM颗粒物的最佳治理手段。然而，因受制于DPF/GPF的结构所困，主、被动再生后产生的各类灰分、金属屑、硫酸盐等物质无法排出DPF/GPF的壁流式结构可吸附类载体，会逐步导致排气系统背压的上升，最终导致排气系统压力过高，需要经常性停机清理倒吹DPF/GPF可吸附类载体，使其重新具备提升捕捉能力，降低DPF/GPF可吸附类载体的累积背压。
[0003]随着DPF/GPF累积的背压越来越高，发动机整体性能会受到诸多负面影响甚至直接损坏；停机清理DPF/GPF不仅需要特定的清理工具而且单次清理维护时间较长。柴油机械DPF尾气颗粒物处理装置，DPF结构容易发生堵塞，进而导致发动机拉缸损坏。
[0004]目前市场现有的柴油尾气静电吸附产品，其结构设计不具备实用性，由于静电吸附产品的吸附效率收到集尘面积很大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合式柴油颗粒电捕集装置，包括外筒体，其特征在于：所述外筒体同轴设置有内筒体，外筒体内两端封闭，外筒体与内筒体沿同轴线贯穿安装一根电极杆，电极杆两端通过绝缘体绝缘固定于外筒体两端封板上；所述的内筒体左端与外筒体内壁通过隔离板密闭固定，隔离板中部设置有与内筒体左端相匹配的、非导电材料制成的隔离网；所述的内筒体与电极杆之间空间构成荷电区；所述的内筒体与外筒体之间设有间隙，间隙内填充有集尘用载体构成集尘区；所述外筒体外壁设有进气管、出气管，进气管与外筒体内腔联通且位于荷电区进气端外侧，出气管与集尘区连通。2.根据权利要求1所述的复合式柴油颗粒电捕集装置，其特征在于：所述的电极杆外壁上分布有若干电极，电极沿着电极...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋旭东，王远书，李炜，莫志远，沈继成，
申请(专利权)人：合肥宝发动力技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：