本实用新型专利技术公开了一种柴油机尾气颗粒物电离捕集装置，包括上防护罩与集气罩组成的壳体，壳体内设有上安装基准板、下安装基准板、集尘极、进气导流组、放电极固定板、放电极、电机组、排气箱与集气箱。本实用新型专利技术的有益效果：通过管道连接进入集气箱，同时鼓风机往集气箱内输送常温空气，降低烟气温度，将气体分布进入颗粒物高压电场捕集区。通过四根紧贴的除渣刮板及时清理积碳，避免积碳过厚影响除尘效果，同时排气箱内有导流板结构，解决电除尘器的二次扬尘问题。次扬尘问题。次扬尘问题。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机尾气颗粒物电离捕集装置
[0001]本技术涉及尾气收集
，具体为一种柴油机尾气颗粒物电离捕集装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，常规的机动车在尾气电离除尘时，经常因集尘极温度过高、集尘极积碳过多，未及时清理，导致除尘效果较差，影响除尘效果等问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种柴油机尾气颗粒物电离捕集装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机尾气颗粒物电离捕集装置，包括上防护罩与集气罩组成的壳体，所述壳体内由上至下依次设有上安装基准板与下安装基准板，所述上安装基准板与下安装基准板之间设有多个集尘极，所述上安装基准板上端设有进气导流组，所述进气导流组上端设有放电极固定板，多个所述集尘极均为中空结构，且内部均设有与所述放电极固定板固定连接的放电极，多个所述集尘极两端均设有齿轮，且多个所述集尘极一侧设有与所述下安装基准板固定连接的电机组，所述电机组一侧设有排气箱，多个所述集尘极远离所述电机组的另一侧还设有与所述下安装基准板固定连接的集气箱。
[0005]优选的，所述集尘极包括集尘不锈钢管，所述集尘不锈钢管内设有除渣刮条，所述集尘不锈钢管上下两端均套装有齿轮与绝缘旋转座。
[0006]优选的，：所述绝缘旋转座一侧还设有卡接弹簧。
[0007]优选的，所述电机组外侧还设有与其固定连接的电机组防护盖。
[0008]优选的，所述集气箱一侧设有与之连接的鼓风机。
[0009]优选的，所述进气导流组开设有与多个所述集尘极匹配对应的进气孔。
[0010]优选的，多个所述放电极均为螺杆式放电极，且一端与所述放电极固定板固定连接。
[0011]优选的，多个所述集尘极分别与所述上安装基准板与下安装基准板焊接连接。
[0012]优选的，所述除渣刮条分别与所述集尘极上下两端对称设置的所述绝缘旋转座固定安装，并通过所述绝缘旋转座内安装的所述齿轮转动连接。
[0013]有益效果
[0014]本技术所提供的柴油机尾气颗粒物电离捕集装置，尾气通过管道连接进入集气箱，同时鼓风机往集气箱内输送常温空气，混合降低烟气温度，将气体分布进入颗粒物高压电场捕集区的各组集尘极。在集尘极内壁通过四根紧贴的除渣刮板及时清理积碳，避免积碳过厚影响除尘效果，同时排气箱内有导流板结构，解决电除尘器的二次扬尘问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的拆解结构示意图；
[0017]图3为本技术的集尘极结构示意图。
[0018]附图标记
[0019]1‑
集气箱，2
‑
鼓风机，3
‑
放电极固定板，4
‑
放电极，5
‑
进气导流组，6
‑
上防护罩，7
‑
集尘极，8
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集气罩，9
‑
排气箱，10
‑
电机组，11
‑
电机组防护盖，12
‑
上安装基准板，13
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下安装基准板，14
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集尘不锈钢管，15
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除渣刮条16
‑
齿轮，17
‑
绝缘旋转座，18
‑
卡接弹簧。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
实施例
[0021]如图1
‑
3所示，一种柴油机尾气颗粒物电离捕集装置，包括上防护罩6与集气罩8组成的壳体，壳体内由上至下依次设有上安装基准板12与下安装基准板13，上安装基准板12与下安装基准板13之间设有多个集尘极7，上安装基准板12上端设有进气导流组5，进气导流组5上端设有放电极固定板3，多个集尘极7均为中空结构，且内部均设有与放电极固定板3固定连接的放电极4，多个集尘极7两端均设有齿轮16，且多个集尘极7一侧设有与下安装基准板13固定连接的电机组10，电机组10一侧设有排气箱9，多个集尘极7远离电机组10的另一侧还设有与下安装基准板13固定连接的集气箱1。
[0022]优选的，集尘极7包括集尘不锈钢管14，集尘不锈钢管14内设有除渣刮条15，集尘不锈钢管14上下两端均套装有齿轮16与绝缘旋转座17。
[0023]优选的，绝缘旋转座17一侧还设有卡接弹簧18。
[0024]优选的，电机组10外侧还设有与其固定连接的电机组防护盖11。
[0025]优选的，集气箱1一侧设有与之连接的鼓风机2。
[0026]优选的，进气导流组5开设有与多个集尘极7匹配对应的进气孔。
[0027]优选的，多个放电极4均为螺杆式放电极，且一端与放电极固定板3固定连接。
[0028]优选的，多个集尘极7分别与上安装基准板12与下安装基准板13焊接连接。
[0029]优选的，除渣刮条15分别与集尘极7上下两端对称设置的绝缘旋转座17固定安装，并通过绝缘旋转座17内安装的齿轮16转动连接。
[0030]高温柴油机尾气通过管道连接进入集气箱，同时鼓风机往集气箱内输送常温空气，两种气体通过集气箱内的导流板混合，以此控制将烟气温度降低。
[0031]混合后的气体进入由电极固定板和绝缘零件构成的进气导流组，将气体分布进入颗粒物高压电场捕集区。
[0032]颗粒物高压电场捕集区包括多个焊接固定在上下安装基准板上的管状高压电场集尘极。
[0033]管状高压电场集尘极中心悬空通过的螺杆为高压放电极，放电极两端固定架安装在绝缘端子上，管内壁为静电吸附极，同时管内壁内均布有四根紧贴的除渣刮板，通过齿轮
传动，由电机驱动旋转及时清理积碳，避免积碳过厚影响除尘效果；
[0034]另外管外壁裸露与空间接触，并通过空气散热冷却。
[0035]经过电离除尘后的气体和从集尘极刮掉的积碳进入下方的集气罩区域，积碳在集气罩内沉积，气体进入上方的排气箱内，通过排气口排放。
[0036]同时排气箱内有导流板结构，解决电除尘器的二次扬尘问题。
[0037]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术性的保护范围之内的
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气颗粒物电离捕集装置，包括上防护罩（6）与集气罩（8）组成的壳体，其特征在于：所述壳体内由上至下依次设有上安装基准板（12）与下安装基准板（13），所述上安装基准板（12）与下安装基准板（13）之间设有多个集尘极（7），所述上安装基准板（12）上端设有进气导流组（5），所述进气导流组（5）上端设有放电极固定板（3），多个所述集尘极（7）均为中空结构，且内部均设有与所述放电极固定板（3）固定连接的放电极（4），多个所述集尘极（7）两端均设有齿轮（16），且多个所述集尘极（7）一侧设有与所述下安装基准板（13）固定连接的电机组（10），所述电机组（10）一侧设有排气箱（9），多个所述集尘极（7）远离所述电机组（10）的另一侧还设有与所述下安装基准板（13）固定连接的集气箱（1）。2.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒物电离捕集装置，其特征在于：所述集尘极（7）包括集尘不锈钢管（14），所述集尘不锈钢管（14）内设有除渣刮条（15），所述集尘不锈钢管（14）上下两端均套装有齿轮（16）与绝缘旋转座（17）。3.根据权利要求2所述的柴油机尾气颗粒物电离...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖志祥，梁剑，蔡忠忠，
申请(专利权)人：苏州科朗迪精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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