一种汽车内饰板基板组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰板基板组件，涉及汽车配件技术领域。本实用新型专利技术包括钣金板，所述钣金板的一侧设置有门饰板，所述钣金板靠近门饰板的一侧开设有卡接槽，所述门饰板上设置有用于与卡接槽配合将门饰板卡接在钣金板上的卡接组件，所述门饰板远离钣金板的一侧开设有缓冲通道并通过缓冲通道滑动连接有连接杆，所述连接杆位于钣金板外部的一端螺钉固定有缓冲板，所述缓冲通道的内部设置有用于对连接杆缓冲的缓冲组件。本实用新型专利技术通过卡接组件配合卡接槽将门饰板与钣金板进行卡接固定，与现有的螺栓、螺丝固定相比，具有方便拆卸进行检修的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰板基板组件
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车内饰板基板组件。
技术介绍
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。汽车内饰板是汽车内饰中重要的一个组成部分，其中汽车车门内饰板是汽车内饰板中的一部分，通常将车门内饰板安装在汽车车门钣金上通过内饰板起到装饰、遮挡保护作用，主要是遮挡保护车门钣金内部的电器元件和机械结构，但是目前的汽车车门装饰板在应用时还存在以下的不足：1、汽车车门装饰板不具备缓冲功能，因此发生磕碰时会造成硬性碰撞，特别是重物或儿童与其发生碰撞时，会造门饰板易磨损，会造成儿童剧烈疼痛，安全性低；2、汽车门饰板与钣金车门之间的固定结构复杂，不方便进行拆卸，给检修工作带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种汽车内饰板基板组件。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种汽车内饰板基板组件，包括钣金板，所述钣金板的一侧设置有门饰板，所述钣金板靠近门饰板的一侧开设有卡接槽，所述门饰板上设置有用于与卡接槽配合将门饰板卡接在钣金板上的卡接组件，所述门饰板远离钣金板的一侧开设有缓冲通道并通过缓冲通道滑动连接有连接杆，所述连接杆位于钣金板外部的一端螺钉固定有缓冲板，所述缓冲通道的内部设置有用于对连接杆缓冲的缓冲组件。进一步地，所述卡接组件包括位于卡接槽内部的定位套，所述定位套的内部螺纹连接有固定杆，所述固定杆远离定位套的一端通过螺母与门饰板固定连接，所述定位套上固定安装有弹性卡条，所述弹性卡条远离定位套的一端固定安装有与卡接槽相贴合的弹性卡块。进一步地，所述门饰板靠近钣金板的一侧内嵌有隔音组件。进一步地，所述隔音组件包括螺栓固定在门饰板一侧的护板，所述护板的内侧固定安装有隔音板，所述隔音板的内侧固定安装隔音棉。进一步地，所述缓冲组件包括固定在缓冲通道内壁的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离缓冲通道的一端固定安装有缓冲球，所述连接杆位于缓冲通道内部的一端与缓冲球固定连接，所述缓冲通道由两段内径不同的圆柱槽组成，所述缓冲球位于内径大的圆柱槽内。进一步地，所述缓冲球为橡胶球，所述缓冲球上开设有形变孔。本技术的有益效果如下：1、本技术通过卡接组件配合卡接槽将门饰板与钣金板进行卡接固定，与现有的螺栓、螺丝固定相比，具有方便拆卸进行检修的优点。2、本技术通过缓冲板、缓冲通道、连接杆和缓冲组件的设计，当缓冲板受到撞击时，缓冲板带动连接杆沿着缓冲通道滑行，此时通过缓冲组件对连接杆进行缓冲，从而可以将受到的撞击力进行缓解，从而起到了缓冲作用，提高了门饰板在使用时的安全性。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术图1中A处结构放大图；图3是本技术图1中B处结构放大图；附图标记：1、钣金板；2、门饰板；3、卡接槽；4、卡接组件；41、定位套；42、固定杆；43、弹性卡条；44、弹性卡块；5、隔音组件；51、护板；52、隔音板；53、隔音棉；6、缓冲通道；7、连接杆；8、缓冲板；9、缓冲组件；91、缓冲球；92、缓冲弹簧；93、形变孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-3所示，一种汽车内饰板基板组件，包括钣金板1，钣金板1的一侧设置有门饰板2，钣金板1靠近门饰板2的一侧开设有卡接槽3，门饰板2上设置有用于与卡接槽3配合将门饰板2卡接在钣金板1上的卡接组件4，门饰板2远离钣金板1的一侧开设有缓冲通道6并通过缓冲通道6滑动连接有连接杆7，连接杆7位于钣金板1外部的一端螺钉固定有缓冲板8，缓冲通道6的内部设置有用于对连接杆7缓冲的缓冲组件9。本实施方案中，将门饰板2通过卡接槽3和卡接组件4固定在钣金板1上，由于选用的是卡接的方式，因此具有方便拆卸和检修的优点，同时通过缓冲板8、缓冲通道6、连接杆7和缓冲组件9的设计，当缓冲板8受到撞击时，缓冲板8带动连接杆7沿着缓冲通道6滑行，此时通过缓冲组件9对连接杆7进行缓冲，从而可以将受到的撞击力进行缓解，从而起到了缓冲作用，提高了门饰板2在使用时的安全性。具体的，卡接组件4包括位于卡接槽3内部的定位套41，定位套41的内部螺纹连接有固定杆42，固定杆42远离定位套41的一端通过螺母与门饰板2固定连接，定位套41上固定安装有弹性卡条43，弹性卡条43远离定位套41的一端固定安装有与卡接槽3相贴合的弹性卡块44。本实施例中，再将门饰板2与钣金板1进行安装过程中，首先将门饰板2贴合在钣金板1上，此时固定杆42没有通过螺母固定在门饰板2上，但定位套41与固定杆42螺纹连接，最初两个弹性卡条43和弹性卡块44处于正常状态，但是在伸入门饰板2的内部时使其压缩往靠近定位套41的方向移动，然后将定位套41顺利经过门饰板2插入进卡接槽3的内部后，此时弹性卡条43和弹性卡块44会发生复位并与卡接槽3的内壁抵触并贴合，从而形成一个卡接结构，同时利用螺母将固定杆42进行固定，既完成了门饰板2的固定工作；需要将门饰板2拆卸时，首先解除螺母对固定杆42的固定，然后将固定杆42旋转与定位套41分离，然后将门饰板2取下即可，最后借助工具将定位套41从卡接槽3的内部取下即可。具体的，门饰板2靠近钣金板1的一侧内嵌有隔音组件5。本实施例中，通过隔音组件5可以提高门饰板2的隔音效果。具体的，隔音组件5包括螺栓固定在门饰板2一侧的护板51，护板51的内侧固定安装有隔音板52，隔音板52的内侧固定安装隔音棉53。本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰板基板组件，其特征在于，包括钣金板(1)，所述钣金板(1)的一侧设置有门饰板(2)，所述钣金板(1)靠近门饰板(2)的一侧开设有卡接槽(3)，所述门饰板(2)上设置有用于与卡接槽(3)配合将门饰板(2)卡接在钣金板(1)上的卡接组件(4)，所述门饰板(2)远离钣金板(1)的一侧开设有缓冲通道(6)并通过缓冲通道(6)滑动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)位于钣金板(1)外部的一端螺钉固定有缓冲板(8)，所述缓冲通道(6)的内部设置有用于对连接杆(7)缓冲的缓冲组件(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰板基板组件，其特征在于，包括钣金板(1)，所述钣金板(1)的一侧设置有门饰板(2)，所述钣金板(1)靠近门饰板(2)的一侧开设有卡接槽(3)，所述门饰板(2)上设置有用于与卡接槽(3)配合将门饰板(2)卡接在钣金板(1)上的卡接组件(4)，所述门饰板(2)远离钣金板(1)的一侧开设有缓冲通道(6)并通过缓冲通道(6)滑动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)位于钣金板(1)外部的一端螺钉固定有缓冲板(8)，所述缓冲通道(6)的内部设置有用于对连接杆(7)缓冲的缓冲组件(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板基板组件，其特征在于，所述卡接组件(4)包括位于卡接槽(3)内部的定位套(41)，所述定位套(41)的内部螺纹连接有固定杆(42)，所述固定杆(42)远离定位套(41)的一端通过螺母与门饰板(2)固定连接，所述定位套(41)上固定安装有弹性卡条(43)，所述弹性卡条(43)远离定位套(41)的一端固定安装有与卡接槽(3)相贴合的弹性卡块(44)。

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧宇，李鹤，
申请(专利权)人：沈阳实发汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21