汽车内饰顶棚检具支架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车内饰顶棚检具支架，包括架体，架体底端固定连接有支撑板，支撑板内部转动连接有转杆，转杆外壁固定连接有第一锥形齿，第一锥形齿外壁啮合有第二锥形齿，第二锥形齿内壁固定连接有第一螺杆，本实用新型专利技术汽车内饰顶棚检具支架，通过转动转杆，从而能够对滚轮整体的高度起到调节作用，直至滚轮底端贴合地面进行滚动，操作人员便可推动装置整体进行移动，省时且省力，通过设置有拉杆，能够对转杆起到限位作用，通过传送模块的传动作用带动第二螺杆进行转动，令架体在抬升时能够更加稳定，通过设置有毛刷，令毛刷能够对滚轮外壁起到清扫作用，同时能够减少异物对滚轮外壁产生的磨损，提高滚轮的使用寿命。提高滚轮的使用寿命。提高滚轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰顶棚检具支架


[0001]本技术涉及一种支架，特别涉及汽车内饰顶棚检具支架。

技术介绍

[0002]目前，常用的汽车内饰顶棚检具基座构成一般分为两种：第一种是铸造成型的基板和方钢管焊接的基架构成，基板与基架分别加工后用螺栓连接成一体，这种基座在轿车顶棚检具中应用较多；第二种则是由25mm以上的钢板作为基板与方钢管制作的基架焊接成一体，这种基座在SUV/MPV车型顶棚中应用较多。
[0003]现有的汽车内饰顶棚检具支架通常固定放置在某处，不便操作人员进行移动，需要多名操作人员一起对支架推动，进而增加了操作人员的工作量；
[0004]现有的汽车内饰顶棚检具支架外壁未设置定位装置，导致不同类型的检具放置在支架上时操作人员对其安装不够快速便捷。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供汽车内饰顶棚检具支架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车内饰顶棚检具支架不便操作人员进行移动且现有的汽车内饰顶棚检具支架外壁未设置定位装置的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车内饰顶棚检具支架，包括架体，所述架体底端固定连接有支撑板，所述支撑板内部转动连接有转杆，所述转杆外壁固定连接有第一锥形齿，所述第一锥形齿外壁啮合有第二锥形齿，所述第二锥形齿内壁固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆外壁通过螺纹连接有活动板，所述活动板内壁转动连接有滚轮；
[0007]所述架体顶端贴合有检具模块，所述架体外壁固定连接有C形板，所述C形板内部通过螺纹连接有丝杆，所述丝杆底端转动连接有压板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述架体内壁转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆外壁固定连接有传送模块。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述传送模块包括第一皮带轮、第二皮带轮和传送带，所述第一皮带轮固定连接在第一螺杆外壁，所述第二皮带轮固定连接在第二螺杆外壁，所述传送带缠绕在第一皮带轮外壁。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述架体外壁固定连接有侧板，所述侧板内部贯穿有拉杆，所述拉杆外壁缠绕有弹簧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板底端胶粘有耐磨垫，所述支撑板内壁固定连接有毛刷。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板内部开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有活动板。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述C形板内部开设有限位槽，且限位槽内
部滑动连接有压板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过转动转杆，从而能够对滚轮整体的高度起到调节作用，直至滚轮底端贴合地面进行滚动，操作人员便可推动装置整体进行移动，省时且省力，通过设置有拉杆，能够对转杆起到限位作用，通过传送模块的传动作用带动第二螺杆进行转动，令架体在抬升时能够更加稳定，通过设置有毛刷，令毛刷能够对滚轮外壁起到清扫作用，同时能够减少异物对滚轮外壁产生的磨损，提高滚轮的使用寿命。
[0016]2、本技术通过设置有丝杆，令压板能够对检具模块起到限位作用，从而能够辅助操作人员对检具模块进行后续的安装，进一步提高了操作人员的工作效率，通过压板底端胶粘有橡胶垫，从而能够令压板底端更加紧密贴合在检具模块外壁，进而能够提高检具模块放置在架体表面时的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的活动板部分结构示意图；
[0019]图3为本技术的C形板部分结构示意图。
[0020]图中：1、架体；2、支撑板；3、转杆；4、第一锥形齿；5、第二锥形齿；6、第一螺杆；7、活动板；8、滚轮；9、第二螺杆；10、传送模块；11、耐磨垫；12、毛刷；13、滑槽；14、侧板；15、拉杆；16、弹簧；17、C形板；18、丝杆；19、压板；20、限位槽；21、检具模块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供了汽车内饰顶棚检具支架的技术方案：
[0023]实施例一：
[0024]根据图1和图2所示，汽车内饰顶棚检具支架，包括架体1，架体1底端固定连接有支撑板2，支撑板2内部转动连接有转杆3，转杆3外壁固定连接有第一锥形齿4，第一锥形齿4外壁啮合有第二锥形齿5，第二锥形齿5内壁固定连接有第一螺杆6，第一螺杆6外壁通过螺纹连接有活动板7，活动板7内壁转动连接有滚轮8；
[0025]架体1内壁转动连接有第二螺杆9，第二螺杆9外壁固定连接有传送模块10，传送模块10包括第一皮带轮、第二皮带轮和传送带，第一皮带轮固定连接在第一螺杆6外壁，第二皮带轮固定连接在第二螺杆9外壁，传送带缠绕在第一皮带轮外壁，架体1外壁固定连接有侧板14，侧板14内部贯穿有拉杆15，拉杆15外壁缠绕有弹簧16，支撑板2底端胶粘有耐磨垫11，支撑板2内壁固定连接有毛刷12，支撑板2内部开设有滑槽13，且滑槽13内部滑动连接有活动板7，通过转动转杆3，从而能够对滚轮8整体的高度起到调节作用，直至滚轮8底端贴合地面进行滚动，操作人员便可推动装置整体进行移动，省时且省力，通过设置有拉杆15，能够对转杆3起到限位作用，通过传送模块10的传动作用带动第二螺杆9进行转动，令架体1在
抬升时能够更加稳定，通过设置有毛刷12，令毛刷12能够对滚轮8外壁起到清扫作用，同时能够减少异物对滚轮8外壁产生的磨损，提高滚轮8的使用寿命。
[0026]具体使用时，本技术汽车内饰顶棚检具支架，通过拉取拉杆15，令弹簧16拉升产生弹性形变，直至拉杆15脱离转杆3内部，操作人员便可转动转杆3，令转杆3带动第一锥形齿4啮合的第二锥形齿5转动，通过第二锥形齿5转动令第一螺杆6同步进行转动，使得活动板7内壁贴合第一螺杆6外壁进行移动，从而能够带动滚轮8整体进行升降，直至滚轮8底端贴合地面进行滚动，操作人员便可推动装置整体进行移动，省时且省力，通过传送模块10的传动作用带动第二螺杆9进行转动，令架体1在抬升时能够更加稳定，通过活动板7移动的同时在滑槽13内部滑动，从而能够对活动板7的移动范围和距离起到限位作用，通过设置有耐磨垫11，令装置整体在放置时能够增大与地面之间的摩擦力，从而能够提高装置整体的稳定性，通过设置有毛刷12，当滚轮8贴合地面移动时，令毛刷12能够对滚轮8外壁起到清扫作用，同时能够减少异物对滚轮8外壁产生的磨损，提高滚轮8的使用寿命。
[0027]实施例二：
[0028]在实施例一的基础之上，如图1和图3所示，架体1顶端贴合有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车内饰顶棚检具支架，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)底端固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)内部转动连接有转杆(3)，所述转杆(3)外壁固定连接有第一锥形齿(4)，所述第一锥形齿(4)外壁啮合有第二锥形齿(5)，所述第二锥形齿(5)内壁固定连接有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)外壁通过螺纹连接有活动板(7)，所述活动板(7)内壁转动连接有滚轮(8)；所述架体(1)顶端贴合有检具模块(21)，所述架体(1)外壁固定连接有C形板(17)，所述C形板(17)内部通过螺纹连接有丝杆(18)，所述丝杆(18)底端转动连接有压板(19)。2.根据权利要求1所述的汽车内饰顶棚检具支架，其特征在于：所述架体(1)内壁转动连接有第二螺杆(9)，所述第二螺杆(9)外壁固定连接有传送模块(10)。3.根据权利要求2所述的汽车内饰顶棚检具支架，其特征在于：所述传送模块(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓磊，朱长胜，
申请(专利权)人：沈阳实发汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：