一种地铁制动夹钳维修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁制动夹钳维修装置，包括工作台和支撑部，工作台位于支撑部的下方且与支撑部固定连接；工作台包括框架和用于储存配件物料的存储部，存储部设置在框架的内部；支撑部包括支撑维修部和用于安装制动夹钳的吊夹部，吊夹部可供起重机吊装，支撑维修部与吊夹部可拆卸连接，支撑维修部远离吊夹部的一端与框架固定连接。本地铁制动夹钳维修装置，具有占地面积少，吊装方便，容易存取配件及物料，作业效率高优点。作业效率高优点。作业效率高优点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁制动夹钳维修装置


[0001]本技术涉及地铁制动维修
，特别是涉及一种地铁制动夹钳维修装置。

技术介绍

[0002]制动夹钳是地铁列车行驶过程中的重要部件，其承担起列车行驶的制动作用，因此制动夹钳维修后性能好坏直接影响到列车行驶的安全性。随着制动夹钳维修量的不断增大，工作台的使用要求越来越高，制动夹钳维修时需要专门板放置在支撑架上，每个维修制动夹钳的支撑架使用时都需要摆放在现场，在使用过程中无法直接吊装到测试台上进行测试，员工只能在支撑架上进行维修，支撑架工装占用的场地面积较多，并且原有支撑架工装无法存放配件及物料，同时不利于现场工位流转，导致其作业效率低。
[0003]因此，针对现有技术的不足提供一种地铁制动夹钳维修装置。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种地铁制动夹钳维修装置，旨在解决支撑架工装占地面积多，维修完成后无法直接吊装到测试台，无法存放配件及物料，导致作业效率低的问题。
[0005]本技术采用了以下技术方案：
[0006]一种地铁制动夹钳维修装置，包括工作台和支撑部，所述工作台位于所述支撑部的下方且与所述支撑部固定连接；
[0007]所述工作台包括框架和用于储存配件物料的存储部，所述存储部设置在所述框架的内部；
[0008]所述支撑部包括支撑维修部和若干用于安装制动夹钳的吊夹部，所述吊夹部可供起重机吊装，所述支撑维修部与所述吊夹部可拆卸连接，所述支撑维修部远离吊夹部的一端与所述框架固定连接。
[0009]进一步作为本技术技术方案的改进，所述框架包括连接架和若干脚架，若干所述脚架设置在所述连接架的各角上并与所述连接架固定连接，所述连接架设置在所述存储部下方。
[0010]进一步作为本技术技术方案的改进，所述框架还设置有与地面可拆卸连接的固定板，所述固定板设置在所述脚架之间且与所述脚架固定连接。
[0011]进一步作为本技术技术方案的改进，所述框架还设置有用于维修工作的台面，所述台面位于所述支撑维修部和存储部之间，所述台面与所述支撑维修部远离吊夹部的一端固定连接。
[0012]进一步作为本技术技术方案的改进，所述支撑维修部包括若干支撑杆和连接部，所述若干支撑杆分布在所述台面的角边上并与所述台面固定连接，所述连接部的两端分别与所述支撑杆远离台面的一端固定连接。
[0013]进一步作为本技术技术方案的改进，所述吊夹部设有供起重机吊装的吊环和
用于安装制动夹钳的夹具本体，所述吊环为万向旋转吊环，所述夹具本体设有安装板和插入部，所述安装板与所述吊环转动连接，所述插入部设置在所述安装板远离所述吊环的一端，所述安装板用于放置并固定制动夹钳，所述插入部可拆卸地设置在所述连接部的两端。
[0014]进一步作为本技术技术方案的改进，所述支撑部还包括销轴，所述销轴穿过所述连接部和插入部与所述连接部和插入部可拆卸连接。
[0015]进一步作为本技术技术方案的改进，所述存储部设置有若干门板，若干所述门板均与所述脚架转动连接，所述门板设置有用于开关门板的把手。
[0016]进一步作为本技术技术方案的改进，所述存储部呈长方体状，所述门板相对设置在所述存储部的短边上。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0018]本技术提出的地铁制动夹钳维修装置，支撑部与工作台一体设置在维修装置上，工作台中的存储部用于存放配件和物料，支撑部用于放置制动夹钳供制动夹钳维修安装，且支撑部可同时放置四个制动夹钳，同时满足对四个制动夹钳维修作业，大大减少支撑架工装的占地面积；在工作时，先把制动夹钳直接安装在吊夹部上，然后再将吊夹部通过起重机吊装到支撑维修部两端上进行维修工作，当制动夹钳维修完成后，可以通过起重机，将吊夹部和与其固定在一起的制动夹钳吊装到试验台进行安装测试。本地铁制动夹钳维修装置，具有占地面积少，吊装方便，容易存取配件及物料，作业效率高优点。
附图说明
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术作进一步地详细说明：
[0020]图1是地铁制动夹钳维修装置存储部关闭状态下的立体结构示意图；
[0021]图2是地铁制动夹钳维修装置存储部打开状态下的立体结构示意图；
[0022]图3是地铁制动夹钳维修装置中支撑维修部的立体结构示意图；
[0023]图4是地铁制动夹钳维修装置中吊夹部的立体结构示意图；
[0024]图5是地铁制动夹钳维修装置吊夹部与支撑维修部安装时的立体结构示意图；
[0025]图6是图5中A处的放大示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1‑
工作台；11
‑
框架；111
‑
连接架；112
‑
脚架；113
‑
固定板；114
‑
台面；12
‑
存储部；121
‑
门板；1211
‑
把手；
[0028]2‑
支撑部；21
‑
支撑维修部；211
‑
支撑杆；212
‑
连接部；22
‑
吊夹部；221
‑
吊环；222
‑
夹具本体；2221
‑
安装板；2222
‑
插入部；23
‑
销轴。
具体实施方式
[0029]以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。
[0030]需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本
技术中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。
[0031]一种地铁制动夹钳维修装置，如图1至图6，包括工作台1和支撑部2；
[0032]工作台1位于支撑部2的下方且与支撑部2固定连接，共设有两个支撑部2，分别设置在工作台1的两侧；工作台1包括框架11和用于储存配件物料的存储部12，存储部12设置在框架11的内部；支撑部2包括支撑维修部21和用于安装制动夹钳的吊夹部22，两个支撑部2的两端均设有一个吊夹部22，吊夹部22可供起重机吊装，支撑维修部21与吊夹部22可拆卸连接，支撑维修部21远离吊夹部22的一端与框架11固定连接；支撑部2与工作台1一体设置在维修装置上，工作台1中的存储部12用于存放配件和物料，支撑部2用于放置制动夹钳供制动夹钳维修安装，且支撑部2可同时放置四个制动夹钳，同时满足对四个制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁制动夹钳维修装置，其特征在于，包括工作台和支撑部，所述工作台位于所述支撑部的下方且与所述支撑部固定连接；所述工作台包括框架和用于储存配件物料的存储部，所述存储部设置在所述框架的内部；所述支撑部包括支撑维修部和若干用于安装制动夹钳的吊夹部，所述吊夹部可供起重机吊装，所述支撑维修部与所述吊夹部可拆卸连接，所述支撑维修部远离吊夹部的一端与所述框架固定连接。2.根据权利要求1所述的地铁制动夹钳维修装置，其特征在于：所述框架包括连接架和若干脚架，若干所述脚架设置在所述连接架的各角上并与所述连接架固定连接，所述连接架设置在所述存储部下方。3.根据权利要求2所述的地铁制动夹钳维修装置，其特征在于：所述框架还设置有与地面可拆卸连接的固定板，所述固定板设置在所述脚架之间且与所述脚架固定连接。4.根据权利要求1所述的地铁制动夹钳维修装置，其特征在于：所述框架还设置有用于维修工作的台面，所述台面位于所述支撑维修部和存储部之间，所述台面与所述支撑维修部远离吊夹部的一端固定连接。5.根据权利要求4所述的地铁制动夹钳维修装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥，邱华新，徐海峰，唐义，蓝志峰，陈春科，张水明，冯懿莹，邹丽，黄炼泳，李展图，何均君，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：