【技术实现步骤摘要】
本技术属于城市轨道交通线缆固定装置领域，具体涉及一种城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置。
技术介绍
1、城市轨道交通供电系统是为地铁运营提供所需电能的系统，它不仅为地铁列车提供牵用电，而且还为设备运行、车站照明、防灾报警等各方面提供电能。城市轨道交通供电系统是保障地铁正常运营的重要组成部分之一，所以，为保证地铁安全可靠供电，需要提高变电设备质量水平。
2、城市轨道交通供电系统采用集中供电方式，主变电所从电网引入110kv电源，再通过主变电所降压至中压环网，常见中压环网为33kv、10kv两种，中压环网通过隧道环网电缆向各车站变电所供电，组建地铁供电系统。目前33kv/10kv中压电缆敷设在行车方向左侧隧道旁，采用电缆支架衬托，用绑扎带将电缆与支架固定，防止短路时电动力将电缆从支架上甩下侵线，影响行车。
3、该类电缆绑扎固定，存在以下问题：
4、1、绑扎带消耗巨大。按照广州地铁线网515km长度，环网电缆长度1030km，绑扎带每隔1m绑扎2根，按照每5年更换一次，所需绑扎带数量41.2万条/年，合计采购成本90.64万元。
5、2、人力消耗成本巨大。每次由检修对电缆绑扎，由于检修时间限制，每晚有效作业时间3h，每人次可绑扎数量300条，每年需耗费人工1373人次，折合5.5人，人力成本82.5万元。
6、3、占用区间检修空间。检修作业需要在区间内进行，绑扎电缆过程中，不得有行车、调试、开工程车等作业，占用区间检修空间。
7、4、工清场清不彻底风险。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的是提供一种城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，包括：
4、固定支架和抱箍件，所述抱箍件与所述固定支架可拆卸式连接，所述抱箍件与所述固定支架之间形成用于固定所述电缆的固定腔体；
5、所述抱箍件上设有弹性卡置部，所述弹性卡置部具有弹性卡置槽，所述固定支架与所述弹性卡置槽相配合，且所述弹性卡置槽的内壁面抵接所述固定支架，所述弹性卡置部上设有穿过所述固定支架的销钉。
6、优选的，所述抱箍件的形状为山字型，所述固定腔体的形状为山字型。
7、优选的，所述抱箍件包括凸起部和弯折部，所述弯折部设于所述凸起部的两端，所述弹性卡置部与所述弯折部连接。
8、优选的，所述凸起部为圆弧形结构，所述弯折部为l形结构。
9、优选的，所述弹性卡置部包括两个夹板，两个所述夹板之间设有弧形连接板，所述弧形连接板为弹性件，其一所述夹板与所述抱箍件连接。
10、优选的，所述夹板上设有供所述销钉穿过的通孔。
11、优选的，所述抱箍件为一体成型的不锈钢板。
12、优选的，在所述抱箍件上设有缓冲垫。
13、优选的，所述缓冲垫设有与所述抱箍件相配合的连接槽，所述缓冲垫的缓冲端面处于所述固定腔体内。
14、优选的，所述缓冲垫为橡胶材质。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果包括有：
16、本申请的自卡式快速型抱箍装置，弹性卡置部通过弹性卡置槽与固定支架相配合，因为弹性卡置槽的槽口尺寸小于固定支架的厚度，因此当两者相配合时，弹性卡置槽的内壁面紧紧抵接所述固定支架，再配合销钉进行连接固定，保证固定支架和抱箍件的连接固定牢固，以上的结构可以方便操作者对线缆进行抱箍固定，有效的约束电缆横向位移，确保电缆在支架上，不脱落。
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1.一种城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述抱箍件的形状为山字型，所述固定腔体的形状为山字型。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述抱箍件包括凸起部和弯折部，所述弯折部设于所述凸起部的两端，所述弹性卡置部与所述弯折部连接。
4.根据权利要求3所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述凸起部为圆弧形结构，所述弯折部为L形结构。
5.根据权利要求1所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述弹性卡置部包括两个夹板，两个所述夹板之间设有弧形连接板，所述弧形连接板为弹性件，其一所述夹板与所述抱箍件连接。
6.根据权利要求5所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述夹板上设有供所述销钉穿过的通孔。
7.根据权利要求1所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所
8.根据权利要求1所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，在所述抱箍件上设有缓冲垫。
9.根据权利要求8所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述缓冲垫设有与所述抱箍件相配合的连接槽，所述缓冲垫的缓冲端面处于所述固定腔体内。
10.根据权利要求9所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述缓冲垫为橡胶材质。
...【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述抱箍件的形状为山字型，所述固定腔体的形状为山字型。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述抱箍件包括凸起部和弯折部，所述弯折部设于所述凸起部的两端，所述弹性卡置部与所述弯折部连接。
4.根据权利要求3所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述凸起部为圆弧形结构，所述弯折部为l形结构。
5.根据权利要求1所述的城市轨道交通中压环网电缆自卡式快速型抱箍装置，其特征在于，所述弹性卡置部包括两个夹板，两个所述夹板之间设有弧形连接板，所述弧形连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：何冬冬，周振宇，曾杰民，曾庆洪，张目然，钟明悦，赵千里，赖生，陈申淮，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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