一种汽车配件加工用钻孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用钻孔机，包括竖板，竖板的内侧安装有滑轨系统，滑轨系统的侧面滑动连接有顶板，顶板的顶部固定安装有转动电机，转动电机的输出端卡合有套筒，套筒的下方滑动连接有推板，推板的侧面向外延伸十公分处焊接有风管，本实用新型专利技术一种汽车配件加工用钻孔机，通过设置的套筒、螺栓、转盘、橡皮圈、弹簧套、斜板、废料口、风管、拉屉和翻板，节省新旧钻头更换的时间，省去钻头再次对接的步骤，从而节省钻孔机冲钻较大孔径孔洞的耗时，减少碎屑在配件表面的停留，能够对碎屑进行收集，降低碎屑重新落回孔洞内的概率，实现对碎屑的及时处理，从而避免碎屑阻塞孔洞而导致钻头套被扭断的情况出现。而导致钻头套被扭断的情况出现。而导致钻头套被扭断的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用钻孔机


[0001]本技术涉及一种钻孔机，特别涉及一种汽车配件加工用钻孔机。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车配件加工工序的种类和方式较多，例如铸造、锻造、焊接、冷冲压、切削加工以及钻孔等，而钻孔的工序则需要钻孔机器来进行。
[0003]但现有的一种汽车配件加工用钻孔机结构不太完善，还存在一定的缺陷：
[0004]1、钻孔机在钻孔的孔径较大时，会分两次或者多次钻孔，由于冲钻结构上只固定单个钻头，需要将钻头从机器的输出端取下后，更换上另外孔径较大的钻头，并且钻头进行再次组装时，需要重新对接，导致钻孔机钻较大孔径的孔洞时比较费时。
[0005]2、钻孔机在钻孔至合适深度后，需要抽出孔洞，将孔洞内的碎屑排出，由于碎屑在钻头的摩擦下，很难从较深的孔洞中排出，并且排出的碎屑会停留在配件表面，未及时将其收集处理，很容易落回至孔洞内形成阻塞，导致钻头因碎屑的阻塞而出现扭断的情况。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用钻孔机，以解决上述
技术介绍
中提出的机器钻较大孔径的孔洞耗时较多和碎屑阻塞导致钻头被扭断问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工用钻孔机，包括竖板，所述竖板的内侧安装有滑轨系统，所述滑轨系统的侧面滑动连接有顶板，所述顶板的顶部固定安装有转动电机，所述转动电机的输出端卡合有套筒，所述套筒的下方滑动连接有推板，所述推板的侧面向外延伸十公分处焊接有风管，所述套筒的侧面转动连接有螺栓，所述顶板的底部固接有竖杆，所述竖杆的尾端转动连接有法兰盘；
[0008]所述法兰盘的底部固接有转盘，所述转盘的内侧粘接有橡皮圈，所述转盘的底部粘接有弹簧套，所述竖板的侧面焊接有斜板，所述斜板的尾端开设有废料口，所述废料口的下方滑动连接有拉屉，所述拉屉的侧面翻转连接有翻板，所述翻板的顶部固接有卡环，所述卡环的内侧卡合有横杆。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述风管的底端固定安装有风机，所述风机的出风口位于风管的内侧，所述风管的出风口的底部与推板的顶部位于同一水平面上。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述推板的顶部开设有卡口，所述卡口内侧卡合有配件。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡皮圈的内侧卡合连接有钻头套，所述钻头套的数量为三个，三个所述钻头套的侧面皆开设有卡孔。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺栓的外径与卡孔的内径相适配，所述螺栓通过卡孔与钻头套咬合连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述翻板的侧面固接有转杆，所述翻板通
过转杆与拉屉转动连接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉屉的顶部开设有开口，所述开口与废料口的底部相贴合。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过设置的套筒、螺栓、转盘、橡皮圈和弹簧套，套筒和螺栓可以使得不同直径的钻头在对接时更加快速，缩短新钻头对接的时间，而转盘在法兰盘的转动下，实现不同钻头在冲钻结构的周围固定，节省新旧钻头更换的时间，再配合橡皮圈和弹簧套，使得钻头在拆下时迅速与冲钻结构分离，并固定在转盘上，省去钻头再次对接的步骤，从而节省钻孔机冲钻较大孔径孔洞的耗时。
[0017]2、本技术通过设置的斜板、废料口、风管、拉屉和翻板，风管的出风口与配件所在的钻孔齐平，配合风机的带动，使得钻头以及从孔洞内带出的碎屑直接吹向斜板，减少碎屑在配件表面的停留，再通过废料口和拉屉，能够对碎屑进行收集，降低碎屑重新落回孔洞内的概率，而翻板翻转后可以使得碎屑从拉屉内滑出，实现对碎屑的及时处理，使得碎屑可以进入有充足空间的拉屉内，从而避免碎屑阻塞孔洞而导致钻头套被扭断的情况出现。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的拉屉、废料口结构示意图；
[0020]图3为本技术的螺栓、法兰盘结构示意图；
[0021]图4为本技术的橡皮圈、弹簧套结构示意图；
[0022]图5为本技术的横杆、卡环结构示意图。
[0023]图中：1、竖板；2、顶板；3、转动电机；4、斜板；5、推板；6、转盘；7、竖杆；8、套筒；9、风管；10、风机；11、拉屉；12、滑轨系统；13、废料口；14、开口；15、翻板；16、螺栓；17、法兰盘；18、钻头套；19、卡孔；20、橡皮圈；21、弹簧套；22、横杆；23、卡环。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供了一种汽车配件加工用钻孔机的技术方案：
[0026]实施例一：
[0027]根据图1、图3和图4所示，一种汽车配件加工用钻孔机，包括竖板1，竖板1的内侧安装有滑轨系统12，滑轨系统12的侧面滑动连接有顶板2，滑轨系统12在接通电路后，能够实现顶板2的下滑，保证钻头可以对配件进行钻孔作业，顶板2的顶部固定安装有转动电机3，转动电机3的输出端卡合有套筒8；通过设置的套筒8、螺栓16、转盘6、橡皮圈20和弹簧套21，套筒8的侧面转动连接有螺栓16，螺栓16拧进套筒8内可以使得套筒8内径发生变化，使得套筒8可以卡合不同直径的钻头，顶板2的底部固接有竖杆7，竖杆7的尾端转动连接有法兰盘17，法兰盘17的底部固接有转盘6，转盘6上可以固定多种直径的钻头，方便进行新旧钻头的
更换，转盘6的内侧粘接有橡皮圈20，转盘6的底部粘接有弹簧套21，橡皮圈20和弹簧套21利用弹性形变，使得旧的钻头在更换后，直接卡合在转盘6上，无需进行再次操作，从而节省钻头更换的时间，推板5的顶部开设有卡口，卡口内侧卡合有配件，橡皮圈20的内侧卡合连接有钻头套18，钻头套18的数量为三个，三个钻头套18的侧面皆开设有卡孔19，钻头套18与套筒8卡合，实现钻头与套筒8的快速固定，螺栓16的外径与卡孔19的内径相适配，螺栓16通过卡孔19与钻头套18咬合连接，螺栓16可以对钻头套18进行固定，实现对钻头的快速固定，从而节省钻孔机冲钻较大孔径孔洞的耗时。
[0028]具体使用时，本技术一种汽车配件加工用钻孔机，在需要更换不同直径的钻头进行钻孔作业时，接通机器的外接电源，然后拧松螺栓16，接着使得滑轨系统12带动顶板2上滑合适高度，转动转盘6，使得转盘6通过法兰盘17沿着竖杆7转动，使得旧钻头与套筒8分离，此时旧钻头外侧的弹簧套21将旧钻头拉回转盘6上，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用钻孔机，包括竖板(1)，其特征在于：所述竖板(1)的内侧安装有滑轨系统(12)，所述滑轨系统(12)的侧面滑动连接有顶板(2)，所述顶板(2)的顶部固定安装有转动电机(3)，所述转动电机(3)的输出端卡合有套筒(8)，所述套筒(8)的下方滑动连接有推板(5)，所述推板(5)的侧面向外延伸十公分处焊接有风管(9)，所述套筒(8)的侧面转动连接有螺栓(16)，所述顶板(2)的底部固接有竖杆(7)，所述竖杆(7)的尾端转动连接有法兰盘(17)；所述法兰盘(17)的底部固接有转盘(6)，所述转盘(6)的内侧粘接有橡皮圈(20)，所述转盘(6)的底部粘接有弹簧套(21)，所述竖板(1)的侧面焊接有斜板(4)，所述斜板(4)的尾端开设有废料口(13)，所述废料口(13)的下方滑动连接有拉屉(11)，所述拉屉(11)的侧面翻转连接有翻板(15)，所述翻板(15)的顶部固接有卡环(23)，所述卡环(23)的内侧卡合有横杆(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻孔机，其特征在于：所述风管(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓磊，朱长胜，
申请(专利权)人：沈阳实发汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：