本实用新型专利技术属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底板，所述底板的顶部安装有底座，所述底座的两侧均对称安装有两个升降装置，两个所述升降装置均与底板固定连接，两个所述升降装置之间均对称安装有两个驱动装置，所述驱动装置与升降装置之间连接有伸缩装置，所述伸缩装置的一端与驱动装置固定连接，本实用新型专利技术设置了相互配合的升降装置和伸缩装置，通过伸缩装置将夹持装置卡在工件的两端，再在升降装置的配合下，将工件升到一定高度，在第一电机的配合下让工件转动翻面，实现了装置翻转的功能，解决了加工时需要人工翻转，人工操作劳动强度较大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件加工翻转装置
本技术属于汽车零部件加工
，具体涉及一种用于汽车零部件加工翻转装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素；汽车零部件主要包括发动机、发动机配件、传动系统、制动系统、仪器仪表、传感系统等等。由于部分零部件的重量较大，在加工时需要人工翻转，人工操作劳动强度较大，并且效率不高，而且在翻转的过程中，人工操作不稳定可能会致使零部件脱落，翻转存在不稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车零部件加工翻转装置，以解决上述
技术介绍
中提出加工时需要人工翻转，人工操作劳动强度较大，以及在翻转的过程中，人工操作不稳定可能会致使零部件脱落的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底板，所述底板的顶部安装有底座，所述底座的两侧均对称安装有两个升降装置，两个所述升降装置均与底板固定连接，两个所述升降装置之间均对称安装有两个驱动装置，所述驱动装置与升降装置之间连接有伸缩装置，所述伸缩装置的一端与驱动装置固定连接，所述伸缩装置的一端与升降装置的顶部转动连接，两个所述驱动装置远离升降装置的一侧均设置有两个夹持装置，四个所述夹持装置的一端分别位于两个驱动装置的内部，两个所述夹持装置均与驱动装置滑动连接，所述底板上安装有开关。优选的，所述升降装置包括固定块和伸杆，所述固定块的一端位于底板的顶部，所述固定块与底板固定连接，所述伸杆的一端位于固定块的内部，所述固定块的底部安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端位于伸杆的内部，所述固定块与伸杆通过第二电动伸缩杆滑动连接。优选的，所述伸缩装置包括套管和连接杆，所述套管的一端位于伸杆顶部的一侧，所述套管与伸杆转动连接，所述连接杆的一端位于套管的内部，所述连接杆的一端位于驱动装置的外部，所述套管靠近伸杆的一端安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端位于连接杆的内部，所述套管与连接杆通过第一电动伸缩杆滑动连接。优选的，所述套管的一端安装有第一电机，所述套管与第一电机转动连接，所述第一电机位于伸杆内部的顶部，所述套管与伸杆通过第一电机转动连接。优选的，所述驱动装置包括安装架和螺栓，所述安装架的一侧位于连接杆上，所述安装架与连接杆固定连接，所述螺栓位于安装架的内部，所述螺栓与安装架转动连接，所述安装架的一端设置有保护罩，所述螺栓的一端安装有第二电机，所述螺栓与第二电机转动连接，所述第二电机位于保护罩的内部。优选的，所述夹持装置包括套筒和夹具，所述套筒位于螺栓的外部，所述套筒与螺栓滑动连接，所述安装架的内部开设有第二凹槽，所述夹具的一端安装有凸块，所述凸块位于第二凹槽的内部，所述凸块与第二凹槽滑动连接，所述套筒与夹具之间连接有连接件，所述连接件与凸块固定连接。优选的，所述夹具的内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有橡胶垫，所述橡胶垫与夹具固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术设置了相互配合的升降装置和伸缩装置，通过伸缩装置将夹持装置卡在工件的两端，再在升降装置的配合下，将工件升到一定高度，在第一电机的配合下让工件转动翻面，实现了装置翻转的功能，解决了加工时需要人工翻转，人工操作劳动强度较大的问题。(2)本技术设置了位于夹具内部的橡胶垫，在夹具夹紧工件的时候，橡胶垫发生形变，将工件牢牢夹住，同时也在工件与装置之间起到一个缓冲的作用，避免工件在装置夹持过程中被损坏，解决了人工操作不稳定可能会致使零部件脱落的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术夹具与橡胶垫的配合示意图；图4为本技术的电路框图；图中：1-底板；2-升降装置；3-第一电机；4-固定块；5-伸杆；6-第一电动伸缩杆；7-伸缩装置；8-套管；9-连接杆；10-安装架；11-螺栓；12-套筒；13-连接件；14-夹持装置；15-夹具；16-第一凹槽；17-底座；18-驱动装置；19-第二电机；20-保护罩；21-开关；22-第二凹槽；23-凸块；24-橡胶垫；25-第二电动伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4所示，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底板1，底板1的顶部安装有底座17，底座17的两侧均对称安装有两个升降装置2，两个升降装置2均与底板1固定连接，两个升降装置2之间均对称安装有两个驱动装置18，驱动装置18与升降装置2之间连接有伸缩装置7，伸缩装置7的一端与驱动装置18固定连接，伸缩装置7的一端与升降装置2的顶部转动连接，两个驱动装置18远离升降装置7的一侧均设置有两个夹持装置14，四个夹持装置14的一端分别位于两个驱动装置18的内部，两个夹持装置14均与驱动装置18滑动连接，底板1上安装有开关21，通过伸缩装置7将夹持装置14卡在工件的两端，再在升降装置2的配合下，将工件升到一定高度，在第一电机3的配合下让工件转动翻面，实现了装置翻转的功能。进一步的，升降装置2包括固定块4和伸杆5，固定块4的一端位于底板1的顶部，固定块4与底板1固定连接，伸杆5的一端位于固定块4的内部，固定块4的底部安装有第二电动伸缩杆25，第二电动伸缩杆25的一端位于伸杆5的内部，固定块4与伸杆5通过第二电动伸缩杆25滑动连接。具体地，伸缩装置7包括套管8和连接杆9，套管8的一端位于伸杆5顶部的一侧，套管8与伸杆5转动连接，连接杆9的一端位于套管8的内部，连接杆9的一端位于驱动装置18的外部，套管8靠近伸杆5的一端安装有第一电动伸缩杆6，第一电动伸缩杆6的一端位于连接杆9的内部，套管8与连接杆9通过第一电动伸缩杆6滑动连接。值得说明的是，套管8的一端安装有第一电机3，套管8与第一电机3转动连接，第一电机3位于伸杆5内部的顶部，套管8与伸杆9通过第一电机3转动连接。进一步的，驱动装置18包括安装架10和螺栓11，安装架10的一侧位于连接杆9上，安装架10与连接杆9固定连接，螺栓11位于安装架10的内部，螺栓11与安装架10转动连接，安装架10的一端设置有保护罩20，螺栓11的一端安装有第二电机19，螺栓11与第二电机19转动连接，第二电机19位于保护罩20的内部。进一步的，夹持装置14包括套筒12和夹具15，套筒12位于螺栓11的外部，套筒12与螺栓11滑动连接，安装架10的内部开设有第二凹槽22，夹具15的一端安装有凸块23，凸块23位于第二凹槽22的内部，凸块23与第二凹槽22滑动连接，套筒12与夹具15之间连接有连接件13，连接件13与凸本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有底座(17)，所述底座(17)的两侧均对称安装有两个升降装置(2)，两个所述升降装置(2)均与底板(1)固定连接，两个所述升降装置(2)之间均对称安装有两个驱动装置(18)，所述驱动装置(18)与升降装置(2)之间连接有伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)的一端与驱动装置(18)固定连接，所述伸缩装置(7)的一端与升降装置(2)的顶部转动连接，两个所述驱动装置(18)远离升降装置(2)的一侧均设置有两个夹持装置(14)，四个所述夹持装置(14)的一端分别位于两个驱动装置(18)的内部，两个所述夹持装置(14)均与驱动装置(18)滑动连接，所述底板(1)上安装有开关(21)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有底座(17)，所述底座(17)的两侧均对称安装有两个升降装置(2)，两个所述升降装置(2)均与底板(1)固定连接，两个所述升降装置(2)之间均对称安装有两个驱动装置(18)，所述驱动装置(18)与升降装置(2)之间连接有伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)的一端与驱动装置(18)固定连接，所述伸缩装置(7)的一端与升降装置(2)的顶部转动连接，两个所述驱动装置(18)远离升降装置(2)的一侧均设置有两个夹持装置(14)，四个所述夹持装置(14)的一端分别位于两个驱动装置(18)的内部，两个所述夹持装置(14)均与驱动装置(18)滑动连接，所述底板(1)上安装有开关(21)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述升降装置(2)包括固定块(4)和伸杆(5)，所述固定块(4)的一端位于底板(1)的顶部，所述固定块(4)与底板(1)固定连接，所述伸杆(5)的一端位于固定块(4)的内部，所述固定块(4)的底部安装有第二电动伸缩杆(25)，所述第二电动伸缩杆(25)的一端位于伸杆(5)的内部，所述固定块(4)与伸杆(5)通过第二电动伸缩杆(25)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述伸缩装置(7)包括套管(8)和连接杆(9)，所述套管(8)的一端位于伸杆(5)顶部的一侧，所述套管(8)与伸杆(5)转动连接，所述连接杆(9)的一端位于套管(8)的内部，所述连接杆(9)的一端位于驱动装置(18)的外部，所述套管(8)靠近伸杆(5)的一端安装有第一电动伸缩杆(6)，所述第一电动伸缩杆(6)的一端位于连接杆(9)的内部，所述套管(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕林龙，王传金，张燕，谢传华，黎伟，张敏，
申请(专利权)人：重庆茂捷汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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