汽车装饰板转运架制造技术

本发明专利技术公开了汽车装饰板转运架，包括架体和多个限位组件，所述架体包括底板、框体和多个万向轮，所述框体和万向轮分别连接于底板相对的两面，所述底板设有多个安装孔，所述限位组件可拆卸连接于安装孔，限位组件包括插杆、支撑板和限位杆，所述插杆和限位杆分别连接于支撑板相对的两面。本发明专利技术通过设置架体和限位组件，在装饰板装好后，可以通过安装限位组件将架体内部划分为多个区域，用于装载不同的装饰板，同时用限位组件对装饰板做支撑，使得装饰板码放整齐，方便拿取。

【技术实现步骤摘要】
汽车装饰板转运架
本专利技术属于装饰板加工领域，具体涉及一种汽车装饰板转运架。
技术介绍
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。汽车内饰的板材如顶棚板在加工过程中需要多次进行周转，目前的转运方式大多是将多块内饰板材随意堆叠在一起进行转运，这种方式容易使未完全干燥的内饰板材之间相互影响，而且不方便拿取。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种汽车装饰板转运架，通过对转运架结构的改进，使得转运架可以以多种方式运输装饰板，满足装饰板转运的不同需求。为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术所采用的技术方案为：汽车装饰板转运架，包括架体和多个限位组件。所述架体包括底板、框体和多个万向轮，所述框体和万向轮分别连接于底板相对的两面，所述底板设有多个安装孔。所述限位组件可拆卸连接于安装孔，限位组件包括插杆、支撑板和限位杆，所述插杆和限位杆分别连接于支撑板相对的两面。通过设置架体和限位组件，在装饰板装好后，可以通过安装限位组件将架体内部划分为多个区域，用于装载不同的装饰板，同时用限位组件对装饰板做支撑，使得装饰板码放整齐，方便拿取。进一步的，所述架体的外侧连接有用于推动转运架的把手，通过设置把手，方便对架体的推动。进一步的，所述限位杆的轴线与插杆的轴线共线，所述插杆与安装孔之间为过渡配合，使用时，先将限位组件连接于安装孔，安装时，将插杆插入安装孔，并且使支撑板抵接于底板，此时限位杆用于对装饰板进行限位，将多个限位组件依次连接于安装孔，使多个限位杆围出放置装饰板的区域，由于限位组件可以随意拆装，因此可以按照装饰板的轮廓进行调整，以适应不同的装饰板，提高转运架的适用性。进一步的，所述框体的外部连接有两组悬挂组件，所述悬挂组件分别连接于框体相对的两侧，悬挂组件包括支撑杆，所述支撑杆的两端分别通过一个固定板连接于框体，支撑杆的上侧均布有多个分隔柱，通过设置悬挂组件，当装饰板不方便堆放时，可以通过悬挂组件将装饰板进行悬挂，如果装饰板刚刚经过喷漆或加热，为了保证装饰板的质量，运送时不能将装饰板堆积放置，需要将装饰板一个个单独放置，使用时，将装饰板通过绳子绑扎，接着将绳子悬挂于支撑杆，通过分隔柱将装饰板分隔，使其通风效果更好。进一步的，所述框体的内部可拆卸连接有安装杆，所述框体设有用于连接安装杆的固定孔，所述安装杆穿过固定孔，安装杆的两端分别螺纹连接有限位盖，所述限位盖的外径大于固定孔的直径，通过在框体内可拆卸连接安装杆，使得装饰板可以通过安装杆悬挂运输，以满足装饰板不同的运输需求，如果装饰板较大，悬挂于支撑杆时会与框体发送接触，可能会影响装饰板质量，此时需要连接安装杆，将装饰板悬挂于安装杆，避免装饰板与框体接触，安装时，先将安装杆穿过固定孔，接着在安装杆的两端分别连接一个限位盖，最后通过挂钩将装饰板悬挂于挂孔中，便于装饰板的运输。进一步的，所述安装杆设有多个，所述安装杆设有多个挂孔，通过在安装杆设置挂孔，使得装饰板在悬挂时能够保证一定的间距。进一步的，还包括支撑组件，所述支撑组件包括支撑板、插杆和支撑垫，所述插杆和支撑垫分别连接于支撑板的两面，所述插杆可拆卸连接于安装孔，所述支撑垫为海绵材质。本专利技术的有益效果为：(1)本专利技术通过设置架体和限位组件，在装饰板装好后，可以通过安装限位组件将架体内部划分为多个区域，用于装载不同的装饰板，同时用限位组件对装饰板做支撑，使得装饰板码放整齐，方便拿取。(2)本专利技术通过设置悬挂组件，当装饰板不方便堆放时，可以通过悬挂组件将装饰板进行悬挂。(3)本专利技术将多个限位组件依次连接于安装孔，使多个限位杆围出放置装饰板的区域，由于限位组件可以随意拆装，因此可以按照装饰板的轮廓进行调整，以适应不同的装饰板，提高转运架的适用性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本专利技术中限位组件的结构示意图；图4为本专利技术中支撑组件的结构示意图。1-底板；2-框体；3-万向轮；4-把手；5-安装杆；6-挂孔；7-限位盖；8-安装孔；9-限位杆；10-支撑板；11-插杆；13-支撑垫；14-固定板；15-支撑杆；16-分隔柱。具体实施方式下面结合附图及附图标记对本专利技术作进一步阐述。为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。实施例1：如图1-3所示，汽车装饰板转运架，包括架体和多个限位组件。所述架体包括底板1、框体2和多个万向轮3，所述框体2和万向轮3分别连接于底板1相对的两面，所述底板1设有多个安装孔8。所述限位组件可拆卸连接于安装孔8，限位组件包括插杆11、支撑板10和限位杆9，所述插杆11和限位杆9分别连接于支撑板10相对的两面。通过设置架体和限位组件，在装饰板装好后，可以通过安装限位组件将架体内部划分为多个区域，用于装载不同的装饰板，同时用限位组件对装饰板做支撑，使得装饰板码放整齐，方便拿取。实施例2：如图1-4所示，汽车装饰板转运架，包括架体和多个限位组件。所述架体包括底板1、框体2和多个万向轮3，所述框体2和万向轮3分别连接于底板1相对的两面，所述底板1设有多个安装孔8。所述限位组件可拆卸连接于安装孔8，限位组件包括插杆11、支撑板10和限位杆9，所述插杆11和限位杆9分别连接于支撑板10相对的两面。通过设置架体和限位组件，在装饰板装好后，可以通过安装限位组件将架体内部划分为多个区域，用于装载不同的装饰板，同时用限位组件对装饰板做支撑，使得装饰板码放整齐，方便拿取。所述架体的外侧连接有用于推动转运架的把手4。通过设置把手4，方便对架体的推动。所述限位杆9的轴线与插杆11的轴线共线。所述插杆11与安装孔8之间为过渡配合。使用时，先将限位组件连接于安装孔8，安装时，将插杆11插入安装孔8，并且使支撑板10抵接于底板1，此时限位杆9用于对装饰板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车装饰板转运架，其特征在于：包括架体和多个限位组件；/n所述架体包括底板(1)、框体(2)和多个万向轮(3)，所述框体(2)和万向轮(3)分别连接于底板(1)相对的两面，所述底板(1)设有多个安装孔(8)；/n所述限位组件可拆卸连接于安装孔(8)，限位组件包括插杆(11)、支撑板(10)和限位杆(9)，所述插杆(11)和限位杆(9)分别连接于支撑板(10)相对的两面。/n

【技术特征摘要】
1.汽车装饰板转运架，其特征在于：包括架体和多个限位组件；
所述架体包括底板(1)、框体(2)和多个万向轮(3)，所述框体(2)和万向轮(3)分别连接于底板(1)相对的两面，所述底板(1)设有多个安装孔(8)；
所述限位组件可拆卸连接于安装孔(8)，限位组件包括插杆(11)、支撑板(10)和限位杆(9)，所述插杆(11)和限位杆(9)分别连接于支撑板(10)相对的两面。


2.根据权利要求1所述的汽车装饰板转运架，其特征在于：所述架体的外侧连接有用于推动转运架的把手(4)。


3.根据权利要求1所述的汽车装饰板转运架，其特征在于：所述限位杆(9)的轴线与插杆(11)的轴线共线。


4.根据权利要求1所述的汽车装饰板转运架，其特征在于：所述插杆(11)与安装孔(8)之间为过渡配合。


5.根据权利要求1所述的汽车装饰板转运架，其特征在于：所述框体(2)的外部连接有两组悬挂组件，两组所述悬挂组件分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯金銾，
申请(专利权)人：天津盛相电子有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12