【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车生产用的运输保护架
本专利技术涉及电动摩托车生产
，尤其涉及一种电动摩托车生产用的运输保护架。
技术介绍
电动摩托车生产线主要指电动摩托车的装配流水线，完成电动摩托车的组装过程，当电动摩托车组装完成需要下线时，往往需要从生产车间运送至库房，一些生产厂由于场地限制，库房和生产车间距离较远，转库过程需要依靠货车转运。经检索，中国专利公开号为CN208716186U的专利，公开了一种电动摩托车运送、存放小车，包括小车、夹紧装置和两个升降支撑装置；小车包括车身和四个万向车轮，夹紧装置包括固定夹板、活动夹板和两个液压缸a，升降装置包括支撑底板，液压缸b和两根导向轴。上述专利中存在以下不足：其仅利用两个夹板配合气缸进行夹紧，一方面，气缸的伸缩较为迅速，其在接触夹紧电动摩托车轮毂的一瞬间，容易因碰撞而损坏轮毂，另一方面，在实际运输过程中，运输速度难以维持恒定，当出现加速度时，夹板与轮毂之间会出现相对运动，会因摩擦力损伤电动摩托车的轮毂，所以，还有待进一步改进。
技术实现思路
本专利技...
【技术保护点】
1.一种电动摩托车生产用的运输保护架，包括两组通过连接组件（6）连接的支撑固定机构（1），其特征在于，所述支撑固定机构（1）包括通过转筒（7）转动连接的旋转换向板（2）和底座（3），所述旋转换向板（2）的顶部外壁设置有夹持固定组件（4），所述夹持固定组件（4）包括活动夹板（12）和固定夹板（17），所述活动夹板（12）与固定夹板（17）的相对一侧外壁均粘接有减震垫（14），减震垫（14）的外壁粘接有防滑纹（15），所述减震垫（14）的截面为双曲线，所述固定夹板（17）通过螺栓固定于旋转换向板（2）的顶部外壁上，所述活动夹板（12）滑动连接于旋转换向板（2）的顶部外壁上，旋转...
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车生产用的运输保护架，包括两组通过连接组件（6）连接的支撑固定机构（1），其特征在于，所述支撑固定机构（1）包括通过转筒（7）转动连接的旋转换向板（2）和底座（3），所述旋转换向板（2）的顶部外壁设置有夹持固定组件（4），所述夹持固定组件（4）包括活动夹板（12）和固定夹板（17），所述活动夹板（12）与固定夹板（17）的相对一侧外壁均粘接有减震垫（14），减震垫（14）的外壁粘接有防滑纹（15），所述减震垫（14）的截面为双曲线，所述固定夹板（17）通过螺栓固定于旋转换向板（2）的顶部外壁上，所述活动夹板（12）滑动连接于旋转换向板（2）的顶部外壁上，旋转换向板（2）的一侧外壁通过气缸支架（8）固定安装有气缸（9），气缸（9）的活塞连杆滑动连接于活动夹板（12）的内壁上，气缸（9）的活塞连杆外壁焊接有限位环（10），限位环（10）与活动夹板（12）之间设置有缓冲弹簧（11），活动夹板（12）的顶部外壁通过螺栓固定有锁紧杆（13），固定夹板（17）的顶部外壁焊接有限位耳（16），限位孔（18）的内壁开设有与锁紧杆（13）匹配的限位孔（18）。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车生产用的运输保护架，其特征在于，所述底座（3）的顶部外壁嵌接有滚珠（19）。
3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车生产用的运输保护架，其特征在于，所述底座（3）的顶部外壁设置有收束固定组件（5），所述收束固定组件（5）包括绞绳（21）和卷筒（...
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