本发明专利技术提供了一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车，包括底板、第一支撑结构、第二支撑结构以及电池包；电池包包括托盘以及盖体；托盘包括内壁板和外壁板，内壁板和外壁板之间的间隙内填充有发泡层，盖体包括外板和内板以及填充于外板和内板之间的发泡层，内壁板、外壁板、外板和内板和底板均为CFRP板。托盘和盖板均由两层CFRP板以及中间的发泡层形成“三明治结构”，且电池包与第一支撑结构以及第二支撑结构共同起到支撑作用，CFRP板使得电池包的强度和刚性较好，轻量化效果显著，有效地减轻了新能源汽车底盘和电池包的复合结构的重量，而发泡层能够有效保温隔热，提升了新能源汽车的续航能力。
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车
本专利技术涉及新能源汽车构件
，更具体地说，涉及一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车。
技术介绍
目前全球新能源汽车底盘大多都采用钢结构、铝合金结构或者铝镁合金结构制成，虽能保证底盘的强度要求，但其质量依然较重，而新能源汽车的电池包主要采用铝合金托盘与工程塑料注塑成型的电池盖相结合的形式，导致电池包重量较大。现有技术中的新能源汽车底盘以及电池包导致新能源汽车整体重量较大，从而严重地制约了新能源汽车的续航能力，并且现有技术中的电池包通常不具有保温隔热效果，使得电池包内电池组的容量易受到温度变化的影响，从而导致新能源汽车续航里程随温度下降而递减。因此，如何解决现有技术中新能源汽车的底盘和电池包质量较大并且电池包不具备保温隔热效果的问题是本领域技术人员所亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够将底盘和电池包进行复合设计以减轻新能源汽车总体重量，并且电池包具有保温隔热效果能够避免电池组容量收到温度变化影响的新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车。为解决上述问题，本专利技术提供了一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构，包括底板、设置于所述底板上表面第一端的第一支撑结构、设置于所述底板上表面第二端的第二支撑结构以及设置于所述底板上表面且位于所述第一支撑结构和所述第二支撑结构之间的电池包；所述电池包包括设有至少一个开口以用于放置电池组的托盘，以及用于盖合与打开所述托盘开口的盖体；所述托盘包括内壁板和设置于所述内壁板外侧的外壁板，所述内壁板和所述外壁板之间具有间隙，所述内壁板和所述外壁板之间的间隙内填充有用于保温隔热的发泡层，所述盖体包括外板和内板以及填充于所述外板和所述内板之间用于保温隔热的发泡层，所述内壁板、所述外壁板、所述外板和所述内板和所述底板均为CFRP板。优选地，所述第一支撑结构和所述第二支撑结构均包括蜂窝结构，所述第一支撑结构还包括罩设于所述蜂窝结构外侧的第一外壳，所述第二支撑结构还包括罩设于所述蜂窝结构外侧的第二外壳，所述第一外壳和所述第二外壳均由CFRP板制成，所述蜂窝结构均包括若干个空心的支撑筒，各个所述支撑筒均一端与所述底板相抵，另一端与所述第一外壳内壁或者所述第二外壳内壁相抵。优选地，所述支撑筒为pc筒或者pp筒。优选地，所述支撑筒为圆筒或者多边形筒。优选地，所述内壁板的边沿和所述外壁板的边沿之间设有第一密封板，所述第一密封板两侧分别和所述内壁板以及所述外壁板连接，以在所述内壁板和所述外壁板之间形成一个用于容纳发泡层的腔体。优选地，所述外板的边沿和所述内板的边沿之间设有第二密封板，所述第二密封板两侧分别与所述内板以及所述外板连接，以在所述内板和所述外板之间形成一个用于容纳发泡层的腔体。优选地，所述托盘和所述盖体可拆卸连接。优选地，所述托盘与所述盖体通过螺钉可拆卸地相连接，所述盖体上设有供所述螺钉穿过的贯通孔，所述托盘与所述贯通孔对应的位置设有螺纹孔，所述螺钉穿过所述贯通孔与所述螺纹孔旋合。优选地，所述电池包的数量为两个，两个所述电池包分布于所述底板的两侧。一种新能源汽车，包括新能源汽车底盘和电池包的复合结构，所述新能源汽车底盘和电池包的复合结构为如上任一项所述的新能源汽车底盘和电池包的复合结构。本专利技术提供的技术方案中，一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构，包括底板、设置于底板上表面第一端的第一支撑结构、设置于底板上表面第二端的第二支撑结构以及设置于底板上表面且位于第一支撑结构和第二支撑结构之间的电池包。电池包包括设有至少一个开口以用于放置电池组的托盘，以及用于盖合与打开托盘开口的盖体。托盘包括内壁板和设置于内壁板外侧的外壁板，内壁板和外壁板之间具有间隙，内壁板和外壁板之间的间隙内填充有用于保温隔热的发泡层。盖体包括外板和内板以及填充于外板和内板之间用于保温隔热的发泡层。内壁板、外壁板、外板和内板和底板均为CFRP板。如此设置，托盘和盖板均由两层CFRP(CarbonFibre-reinforcedPolymer，碳纤维增强基复合材料)板以及中间的发泡层形成“三明治结构”，且电池包构成了新能源汽车底盘的一部分，并与第一支撑结构以及第二支撑结构共同起到支撑作用，CFRP板使得电池包的强度和刚性较好，轻量化效果显著，有效地减轻了新能源汽车底盘和电池包的复合结构的重量，而发泡层能够有效保温隔热，避免温度变化对电池包内的电池组产生影响，提升新能源汽车的续航能力。除此之外，内壁板、外壁板、内板、外板以及底板均可以进行模块化生产，这样模块化一次成型的大块零部件相对于传统金属结构件组装形成的底盘，可以大幅度减少新能源汽车底盘的零件数量，并优化汽车底盘的装配工艺，提高生产线效率降低生产成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中新能源汽车底盘和电池包的复合结构的示意图；图2为图1中Ⅰ局部放大图；图3为本专利技术实施例中电池包的结构示意图；图4为图3中的Ⅱ局部放大图。附图标记：1、托盘；2、盖体；3、内壁板；4、外壁板；5、内板；6、外板；7、第一密封板；8、第二密封板；9、电池组；10、底板；11、支撑筒；12、第一外壳；13、第二外壳。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的专利技术的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的专利技术的解决方案所必需的。参考图1-4所示，本专利技术实施例提供的一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构，包括底板10、设置于底板10上表面第一端的第一支撑结构、设置于底板10上表面第二端的第二支撑结构以及设置于底板10上表面且位于第一支撑结构和第二支撑结构之间的电池包。其中，电池包包括用于放置电池组9的托盘1和与托盘1配合的盖体2。其中，托盘1设有至少一个开口，例如图3所示，托盘1顶端设有开口，盖体2用于盖合和打开托盘1的开口。参考图3所示，托盘1包括内壁板3和设置于内壁板3外侧的外壁板4，内壁板3和外壁板4之间具有间隙，内壁板3和外壁板4之间的间隙内填充有用于保温隔热的发泡层。即，托盘1整体为“三明治结构”。盖体2包括外板6和内板5以及填充于外板6和内板5之间用于保温隔热的发泡层。即，盖体2整体为“三明治结构”。发泡层可由本领域技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构，其特征在于，包括底板(10)、设置于所述底板(10)上表面第一端的第一支撑结构、设置于所述底板(10)上表面第二端的第二支撑结构以及设置于所述底板(10)上表面且位于所述第一支撑结构和所述第二支撑结构之间的电池包；/n所述电池包包括设有至少一个开口以用于放置电池组(9)的托盘(1)，以及用于盖合与打开所述托盘(1)开口的盖体(2)；所述托盘(1)包括内壁板(3)和设置于所述内壁板(3)外侧的外壁板(4)，所述内壁板(3)和所述外壁板(4)之间具有间隙，所述内壁板(3)和所述外壁板(4)之间的间隙内填充有用于保温隔热的发泡层，所述盖体(2)包括外板(6)和内板(5)以及填充于所述外板(6)和所述内板(5)之间用于保温隔热的发泡层，所述内壁板(3)、所述外壁板(4)、所述外板(6)和所述内板(5)和所述底板(10)均为CFRP板。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构，其特征在于，包括底板(10)、设置于所述底板(10)上表面第一端的第一支撑结构、设置于所述底板(10)上表面第二端的第二支撑结构以及设置于所述底板(10)上表面且位于所述第一支撑结构和所述第二支撑结构之间的电池包；
所述电池包包括设有至少一个开口以用于放置电池组(9)的托盘(1)，以及用于盖合与打开所述托盘(1)开口的盖体(2)；所述托盘(1)包括内壁板(3)和设置于所述内壁板(3)外侧的外壁板(4)，所述内壁板(3)和所述外壁板(4)之间具有间隙，所述内壁板(3)和所述外壁板(4)之间的间隙内填充有用于保温隔热的发泡层，所述盖体(2)包括外板(6)和内板(5)以及填充于所述外板(6)和所述内板(5)之间用于保温隔热的发泡层，所述内壁板(3)、所述外壁板(4)、所述外板(6)和所述内板(5)和所述底板(10)均为CFRP板。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘和电池包的复合结构，其特征在于，所述第一支撑结构和所述第二支撑结构均包括蜂窝结构，所述第一支撑结构还包括罩设于所述蜂窝结构外侧的第一外壳(12)，所述第二支撑结构还包括罩设于所述蜂窝结构外侧的第二外壳(13)，所述第一外壳(12)和所述第二外壳(13)均由CFRP板制成，所述蜂窝结构均包括若干个空心的支撑筒(11)，各个所述支撑筒(11)一端与所述底板(10)相抵，另一端与所述第一外壳(12)内壁或者所述第二外壳(13)内壁相抵。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车底盘和电池包的复合结构，其特征在于，所述支撑筒(11)为pc筒或者pp筒。
4.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆炜，
申请(专利权)人：杭州博适特新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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