电瓶安装框架制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车辆领域，具体涉及一种电瓶安装框架。包括主体和盖体，主体上设有入口，盖体用于封闭入口，入口位于主体的侧壁上，且盖体与主体的侧壁可拆卸连接；所述主体的顶部固定有第一连接件。本方案中的框架将入口设置在框架侧面，以避免框架顶部的盖体对其它结构的安装造成不利影响以及电瓶更换不便。

【技术实现步骤摘要】
电瓶安装框架
本技术涉及电动车辆领域，具体涉及一种电瓶安装框架。
技术介绍
电动车辆具有污染小、使用时噪音小和更节能等优点，将逐渐成为未来的发展趋势，电动车辆上均需要安装电瓶，用于储存电能，代替汽油或者柴油为车辆提供动力。电动车辆在组装时，电瓶需要固定在车辆上，目前为了方便对电瓶进行固定以及对电瓶进行保护，通常将电瓶先放入框架内，然后将框架固定在车辆上。但是传统的框架通常在框架的顶部设置入口，用于放入电瓶，然后安装盖体封闭入口。但是在电动车，特别是体积较小的电动车中，由于电动车的体型较小，车辆内各部分结构设置较为紧凑，框架上还将设置其它结构，但是传统的框架顶部设置有盖体，而其它结构无法直接安装在盖体上，需要另外的架体才能进行固定，所以会增大其它结构的安装难度，不利于其它结构的安装。另外，当电瓶损坏或者老化，需要对电瓶进行维修或者更换时，框架上方的其它结构对盖体起到遮挡作用，需要先拆下其它结构才能取下盖体，从而取出电瓶，电瓶更换不便。
技术实现思路
本技术意在提供一种将入口设置在框架侧面的电瓶安装框架，以避免框架顶部的盖体对其它结构的安装造成不利影响以及电瓶更换不便。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：电瓶安装框架，包括主体和盖体，主体上设有入口，盖体用于封闭入口，入口位于主体的侧壁上，且盖体与主体的侧壁可拆卸连接；所述主体的顶部固定有第一连接件。本方案的有益效果为：1.本方案中的入口和盖体位于主体的侧壁，电动车的其它结构可安装在主体的顶部，此时盖体不会对其它结构的安装造成不利影响。另外，电动车的其它结构安装在主体的顶部，不会对盖体造成遮挡，所以无需拆下其它结构即可打开盖体，电瓶更换和维修更为方便。2.主体的顶部设有第一连接件，通过第一连接件方便与其它结构连接。进一步，主体与入口相对的侧壁包括环形的限位板。本方案的有益效果为：环形的限位板对放入主体内腔的电瓶起到限位作用，避免电瓶从主体中脱出；而环形的限位板之间设有开口，电瓶连接的电线可从开口伸出，而不会受到主体的阻挡，避免电线变形。进一步，主体内腔为长方体状。本方案的有益效果为：目前的电瓶包括圆柱和立方体两种外形，本方案中的长方体状的主体能够更好的容纳立方体状的电瓶。进一步，限位板包括四个分别与主体的顶部、底部和垂直于入口的两个侧壁一体成型的板体。本方案的有益效果为：板体与主体一体成型，避免采用焊接等方式连接时连接部位容易损坏，本方案中的板体与主体的连接处更为牢固，延长主体的使用寿命。进一步，板体为远离主体侧壁一端的长度大于另一端的长度的梯形。本方案的有益效果为：梯形的板体在冲压成型时，板体与主体的连接位置发生弯折，且弯折后，相邻两个板体的腰可贴合，而不会相互影响。进一步，板体下底与两个腰之间的顶角部位设有弧形槽。本方案的有益效果为：相邻两个板体弯折时，弧形槽为板体提供变形的空间，消除板体应力，方便板体弯折，避免板体在弯折过程中发生变形。进一步，主体上设有若干散热孔。本方案的有益效果为：散热孔提高电瓶的散热效率，避免电瓶长时间使用后温度过高导致损坏。进一步，主体的顶部和底部固定有加强板。本方案的有益效果为：加强板能够承受部分压力，避免主体的顶部和底部变形，对主体内的电瓶产生过大的压迫力，导致电瓶损坏。进一步，主体内壁固定有缓冲条，缓冲条垂直于入口。本方案的有益效果为：缓冲条位于电瓶与主体之间，对电瓶起到缓冲作用，避免电瓶直接与硬质的主体接触，导致电瓶受到损坏。另外，由于缓冲条垂直于入口，在将电瓶放入主体的过程中，电瓶沿着缓冲条滑动，即在整个放入过程中，缓冲条均起到缓冲作用。进一步，缓冲条远离入口一端的厚度大于另一端的厚度。本方案的有益效果为：随着电瓶向主体内滑入，缓冲条与电瓶之间的压力逐渐增大，使得电瓶在完全落入主体内后，缓冲条同时对电瓶起到限位作用，避免电瓶受力后发生震动；在开始滑入的过程中，电瓶与缓冲条之间的压力较小，电瓶受到的摩擦力较小，避免压力过大导致电瓶受到的摩擦力过大而难以相对缓冲条滑动，所以本方案在保证较好的缓冲作用的同时，还方便电瓶的安装。附图说明图1为本技术实施例1的立体示意图；图2为图1的左视图；图3为本技术实施例2的左视图；图4为图3中限位板展开后的示意图；图5为本技术实施例3的正视全剖视图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：主体1、散热孔11、第二连接件12、限位板13、弧形槽14、盖体2、加强板3、第一连接件31、缓冲条4。实施例1电瓶安装框架，如图1所示，包括主体1和盖体2，本实施例中的主体1为长方体状，且主体1内设有长方体状的内腔，主体1右壁设有与内腔连通的入口，盖体2通过螺栓安装在主体1右壁上，盖体2用于封闭入口。主体1顶部和底部均焊接有加强板3，主体1的顶部设有两个第一连接件31，在具体实施时，第一连接件31可焊接在主体1的顶部，本实施例中的第一连接件31焊接在主体1顶部的加强板3上。主体1前后两端均焊接有第二连接件12，本实施例中的第一连接件31和第二连接件12结构类似，均为U形，第一连接件31和第二连接件12的左右两个竖直段上均设有螺纹孔。主体1左壁设有限位板13以及与内腔连通的开口，结合图2所示，本实施例中的限位板13为环形且限位板13与开口对齐，限位板13焊接在主体1上。再如图1所示，主体1顶部、底部和前后侧壁上均设有若干散热孔11，方便电瓶工作时产生的热量散失。内腔中设有缓冲条4，本实施例中的缓冲条4设有八个，八个缓冲条4均垂直于主体1的入口和盖体2，且主体1的顶部、底部和前后内壁均分别设有两个缓冲条4，缓冲条4胶接在主体1内壁上。本实施例中的电瓶安装过程如下：初始时，人工打开盖体2，将电瓶从入口向左放入主体1的内腔内，此时缓冲条4位于电瓶与主体1之间并发生形变，避免电瓶直接与主体1接触，导致电瓶表面被划伤或者在使用过程中与主体1发生撞击，导致电瓶的外壳损坏。将电瓶滑至左壁与限位板13相抵位置后，将盖体2通过螺栓固定在主体1左壁，封闭开口。然后将主体1放置在汽车上的电瓶的安装位置，并将第一连接件31和第二连接件12与汽车的其它结构连接，通过螺栓旋入螺纹孔即可对主体1进行固定。实施例2在实施例1的基础上，如图3所示，本实施例中的限位板13由四个板体构成，四个板体分别与主体1的顶部、底部以及左、右侧壁一体成型，具体的，结合图4所示，本实施例中的板体为靠近主体1一端的长度大于另一端的长度的等腰梯形，且板体的腰与靠近主体1一侧的底之间的顶角部位设有弧形槽14。本实施例中的限位板13由四个板体弯折成型，且弯折时，相邻板体相互靠近一端的腰相贴，在实际实施时，可对相贴的腰进行焊接，以提高限位板13的强度，避免相邻两个板体之间发生弯曲变形。实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电瓶安装框架，包括主体和盖体，所述主体上设有入口，所述盖体用于封闭入口，其特征在于：所述入口位于主体的侧壁上，且盖体与主体的侧壁可拆卸连接；所述主体的顶部固定有第一连接件。/n

【技术特征摘要】
1.电瓶安装框架，包括主体和盖体，所述主体上设有入口，所述盖体用于封闭入口，其特征在于：所述入口位于主体的侧壁上，且盖体与主体的侧壁可拆卸连接；所述主体的顶部固定有第一连接件。


2.根据权利要求1所述的电瓶安装框架，其特征在于：所述主体与入口相对的侧壁包括环形的限位板。


3.根据权利要求2所述的电瓶安装框架，其特征在于：所述主体内腔为长方体状。


4.根据权利要求3所述的电瓶安装框架，其特征在于：所述限位板包括四个分别与主体的顶部、底部和垂直于入口的两个侧壁一体成型的板体。


5.根据权利要求4所述的电瓶安装框架，其特征在于：所述板...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹金建，
申请(专利权)人：重庆勤旭机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50