道路检测车作业监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路检测车作业监测装置，包括监测本体和防护结构，所述防护结构则与道路检测车固定连接，所述防护结构包括球形壳体、方形壳体、清洁组件和水管，所述清洁组件与所述球形壳体转动连接，所述水管则与所述清洁组件固定连接，在现有技术的基础上，增设防护结构，利用所述球形壳体和所述方形壳体，避免雨水侵蚀，导致所述监测本体的元件受损，影响监测工作，又利用所述清洁组件和所述水管，可以对易沾上泥土或者水雾的所述球形壳体进行清理，避免所述球形壳体表面的泥土或水雾影响所述监测本体的使用。

【技术实现步骤摘要】
道路检测车作业监测装置
本技术属于道路检测
，尤其涉及一种道路检测车作业监测装置。
技术介绍
道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。为高速公路、高等级公路、城市市政道路、机场跑道等路面的破损、平整度、车辙、道路安全隐患的检测，及道路附属设施的数字化管理提供有效的数据采集手段。道路检测车所用的监测装置是一种移动型三维激光扫描系统，是目前城市建模的最有效的工具之一，当前广泛运用监测装置的一般设置于道路检测车上离道路较近的位置，现场应用过程中易受到天气及路况的影响，导致监测装置表面出现水珠、水汽、淤泥等，直接影响到道路检测车所用的监测装置的正常作业。
技术实现思路
为解决现有技术中道路检测车的监测装置易受到天气及路况的影响，本技术提出一种道路检测车作业监测装置。一种道路检测车作业监测装置，包括监测本体和防护结构，所述监测本体固定设置于所述防护结构的内部，所述防护结构则与道路检测车固定连接，所述防护结构包括球形壳体、方形壳体、清洁组件和水管，所述球形壳体固定设置于道路检测车的外侧，所述方形壳体则套设于所述监测本体的外周侧，所述清洁组件与所述球形壳体转动连接，且设置于所述球形壳体的外侧，所述水管则与所述清洁组件固定连接。其中，所述监测本体包括监视器、激光器、信号接收组件和信号传输组件，所述监视器固定设置于所述球形壳体的内部，所述激光器则固定设置于所述方形壳体的内部，所述信号接收组件与所述清洁组件电性连接，所述信号传输组件则分别与所述监视器和所述激光器电性连接。其中，所述清洁组件包括刷条、弧形转板和伺服电机，所述刷条与所述弧形转板固定连接，且设置于所述弧形转板上相对靠近所述球形壳体的一侧，所述弧形转板与所述伺服电机固定连接，且设置于所述球形壳体的外周侧。其中，所述刷条的宽度为所述弧形转板的宽度的一半，所述刷条为圆弧形结构，且所述刷条的内径与所述球形壳体的外径相同，所述刷条的外径与所述弧形转板的内径相同。其中，所述弧形转板还具有喷水孔和输水通道，所述喷水孔与所述输水通道相互连通，且所述喷水孔沿所述刷条的长度延伸方向均匀设置于所述刷条的两侧，所述喷水孔的数量至少为六个，所述输水通道则与所述水管连通。其中，所述方形壳体还具有前盖板，所述前盖板设置于所述方形壳体相对靠近地面的一侧，所述激光器则沿所述方形壳体的长度方向固定设置于所述方形壳体的内部。其中，所述前盖板具有激光孔，所述激光孔沿所述前盖板的长度延伸方向贯穿所述前盖板。本技术的有益效果为：在现有技术的基础上，增设防护结构，利用所述球形壳体和所述方形壳体，避免雨水侵蚀，导致所述监测本体的元件受损，影响监测工作，又利用所述清洁组件和所述水管，可以对易沾上泥土或者水雾的所述球形壳体进行清理，避免所述球形壳体表面的泥土或水雾影响所述监测本体的使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术道路检测车作业监测装置在检测车的轴测结构示意图。图2是本技术道路检测车作业监测装置的监视器和球形壳体及清洁组件的轴测结构示意图。图3是本技术道路检测车作业监测装置的监视器和球形壳体及清洁组件的剖视结构示意图。图4是本技术道路检测车作业监测装置的清洁组件的轴测结构示意图。图5是本技术道路检测车作业监测装置的激光器和方形壳体的轴测结构示意图。图6是本技术道路检测车作业监测装置的激光器和方形壳体的剖视结构示意图。10-监测本体、20-防护结构、11-监视器、12-激光器、13-信号接收组件、14-信号传输组件、21-球形壳体、22-方形壳体、23-清洁组件、24-水管、221-前盖板、222-激光孔、231-刷条、232-弧形转板、233-伺服电机、234-喷水孔、235-输水通道。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种道路检测车作业监测装置，包括监测本体10和防护结构20，所述监测本体10固定设置于所述防护结构20的内部，所述防护结构20则与道路检测车固定连接，所述防护结构20包括球形壳体21、方形壳体22、清洁组件23和水管24，所述球形壳体21固定设置于道路检测车的外侧，所述方形壳体22则套设于所述监测本体10的外周侧，所述清洁组件23与所述球形壳体21转动连接，且设置于所述球形壳体21的外侧，所述水管24则与所述清洁组件23固定连接。在本实施方式中，所述监测本体10对道路的情况进行监测，所述防护结构20的作用是防止道路检测车在现场使用时，受到天气及路况的影响而导致使用效果变差，而实行防护作用的为所述球形壳体21和所述方形壳体22，所述球形壳体21采用透明的材料制成，且为半球体，并优选以螺钉固定的方式将所述监测本体10固定在所述球形壳体21内，同时，所述球形壳体21可选用玻璃、橡胶、塑料和陶瓷中的至少一种制成，以便抵御雨水和淤泥等进入到所述监测本体10，腐蚀所述监测本体10而导致无法进行监测，并只会堆积在所述球形壳体21的外周侧，而所述方形壳体22采用密闭的一体成型结构，通过全封闭的形式来保护所述监测本体10，所述清洁组件23则对所述球形壳体21进行清理，防止淤泥及雨水堆积在所述球形壳体21的外周侧而遮蔽所述监测本体10的视线，所述水管24则将干净的水传递到所述清洁组件23中，以完成清洁工作。进一步的，所述监测本体10包括监视器11、激光器12、信号接收组件13和信号传输组件14，所述监视器11固定设置于所述球形壳体21的内部，所述激光器12则固定设置于所述方形壳体22的内部，所述信号接收组件13与所述清洁组件23电性连接，所述信号传输组件14则分别与所述监视器11和所述激光器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路检测车作业监测装置，其特征在于，包括监测本体和防护结构，所述监测本体固定设置于所述防护结构的内部，所述防护结构则与道路检测车固定连接，所述防护结构包括球形壳体、方形壳体、清洁组件和水管，所述球形壳体固定设置于道路检测车的外侧，所述方形壳体则套设于所述监测本体的外周侧，所述清洁组件与所述球形壳体转动连接，且设置于所述球形壳体的外侧，所述水管则与所述清洁组件固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路检测车作业监测装置，其特征在于，包括监测本体和防护结构，所述监测本体固定设置于所述防护结构的内部，所述防护结构则与道路检测车固定连接，所述防护结构包括球形壳体、方形壳体、清洁组件和水管，所述球形壳体固定设置于道路检测车的外侧，所述方形壳体则套设于所述监测本体的外周侧，所述清洁组件与所述球形壳体转动连接，且设置于所述球形壳体的外侧，所述水管则与所述清洁组件固定连接。


2.如权利要求1所述的一种道路检测车作业监测装置，其特征在于，所述监测本体包括监视器、激光器、信号接收组件和信号传输组件，所述监视器固定设置于所述球形壳体的内部，所述激光器则固定设置于所述方形壳体的内部，所述信号接收组件与所述清洁组件电性连接，所述信号传输组件则分别与所述监视器和所述激光器电性连接。


3.如权利要求1所述的一种道路检测车作业监测装置，其特征在于，所述清洁组件包括刷条、弧形转板和伺服电机，所述刷条与所述弧形转板固定连接，且设置于所述弧形转板上相对靠近所述球形壳体的一侧，所述弧形转板与所述伺服电...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡健，佘兆宇，陈杨，
申请(专利权)人：江苏现代工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32