基于三维探地雷达的钢桥面铺装层间粘结状况评价方法技术

本发明专利技术涉及三维探地雷达技术领域，具体公开了一种基于三维探地雷达的钢桥面铺装层间粘结状况评价方法，包括如下步骤：步骤一：对钢桥面铺装进行三维探地雷达无损检测；步骤二：对三维探地雷达数据突出层位信号；步骤三：对三维雷达的钢桥面铺装层与钢板之间的层位振幅信号的界面进行追踪，并成图显示；步骤四：根据最大振幅分为层间粘结良好、层间粘结一般、层间粘结较差的三种状态，包括脱空和脱层两类病害；步骤五：根据层间粘结病害的面积评价所测钢桥面铺装层间粘结状况。使用三维探地雷达对钢桥面铺装进行无损检测，为钢桥面铺装的病害调查、日常养护以及维修方案的制定和实施提供基础数据和评价依据。供基础数据和评价依据。供基础数据和评价依据。

【技术实现步骤摘要】
基于三维探地雷达的钢桥面铺装层间粘结状况评价方法


[0001]本专利技术涉及三维探地雷达
，尤其涉及基于三维探地雷达的钢桥面铺装层间粘结状况评价方法。

技术介绍

[0002]目前，钢桥面铺装层间粘结不良是环氧沥青铺装的主要病害，一般出现在钢板与环氧沥青铺装层之间，具有分布随机、界限分明、不规则和面积大的特点，当水和空气通过微裂缝进入铺装后，在行车荷载和环境的作用下，向行车方向和两侧急速挤压、碰撞和冲击，同时，环氧富锌漆被氧化，钢板发生锈蚀，粘结层逐渐失效，发生剪切破坏和相对推移，出现层间粘结不良并不断扩展，继而导致铺装混合料发生大规模推移、开裂病害，因此，需要准确检测定位层间粘结不良的位置、分布状态，为铺装层的病害处治提供数据支撑，提高处治效果和效率，降低处治成本。
[0003]现有技术中，无损检测方法主要有目测法、链拖法、冲击回波法和红外热成像法，对环氧沥青的病害进行无损检测。
[0004]但现有技术中，受制于检测技术与应用场景的局限性，上述方法存在主观因素大、可靠性不足、准确性不高、异常信息识别离散性大及结果展示不够直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于三维探地雷达的钢桥面铺装层间粘结状况评价方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：对钢桥面铺装进行三维探地雷达无损检测，采集三维探地雷达数据；步骤二：对三维探地雷达数据进行干扰抑制、反傅里叶变化、背景去除、水平滤波、增益处理，提高三维雷达数据信噪比，突出层位信号；步骤三：对三维雷达的钢桥面铺装层与钢板之间的层位振幅信号的界面进行追踪，并将铺装层与钢板之间的最大振幅进行成图显示；步骤四：根据最大振幅的相对大小将层间粘结状态分为层间粘结良好、层间粘结一般、层间粘结较差的三种状态，并根据钢桥面铺装层与钢板间的最大振幅图确定层间粘结一般及较差病害的类型和范围，包括脱空和脱层两类病害；步骤五：根据层间粘结病害的面积评价所测钢桥面铺装层间粘结状况。2.如权利要求1所述的基于三维探地雷达的钢桥面铺装层间粘结状况评价方法，其特征在于，在步骤一中：在对钢桥面铺装进行三维探地雷达无损检测，采集三维探地雷达数据时，选择对应的高频三维雷达天线阵列和检测参数，布置合理的测线位置，对测距轮进行标定，在检测的同时，对车道进行全覆盖检测，相邻两个检测断面横向之间应重合20cm，以此保证多条检测断面的拼接效果。3.如权利要求2所述的基于三维探地雷达的钢桥面铺装层间粘结状况评价方法，其特征在于，在步骤二中：对三维探地雷达数据进行干扰抑制、反傅里叶变换、背景去除、水平滤波、增益处理，提高三维雷达数据信噪比，去除原始信号中的噪声、杂波以及混叠波信号，压制噪声信号，突出层位信号。4.如权利要求3所述的基于三维探地雷达的钢桥面铺装层间粘结状况评价方法，其特征在于，在步骤三中：对三维雷达的钢桥面铺装层与钢板之间层位振幅信号的界面进行追踪，并将铺装层与钢板之间的最大振幅进行成图显示；对三维探地雷达图像层间信号进行追踪，将经过步骤二预处理的数据采用双重差分法检测每道数据的极值；对三维探地雷达中的第n道数据按下列公式进行一次差分：Δx(m,n)＝x(m+1,n)
‑
x(m,n)，式中，Δx(m,n)是三维探地雷达第n道数据中第m个采样点的值，对计算得的值进行标准化，若计算值为正，给其重新赋值为+1，若计算值为负，给其重新赋值为
‑
1，即得出：对结果继续差分，得...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩浩，胡健，陈杨，孟乐乐，熊文涛，
申请(专利权)人：江苏现代工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：