本发明专利技术公开了一种基于市政道路用路面裂缝检测装置，包括圆盘状的底座和支架，底座的上端固定连接有移动机构，移动机构上设有用于和支架配合安装的安装孔，底座上设有至少一个观测口；底座的上端转动连接有转轴，转轴上固定连接有齿轮，齿轮的两侧啮合有相互平行的齿条，齿条滑动连接在底座上，两根齿条相互远离的一端分别固定连接有探头固定架和锤头固定架，两根齿条之间设有限位机构。本发明专利技术通过设置底座和相互联动的探头固定架和锤头固定架，能够快速对探头和锤头的位置进行定位，相较于现有的画线定位法，不仅操作难度大大降低，能够极大提高工作效率，而且无需随时画线，避免对地面造成污染，同时精确率也得到较大的提高。
【技术实现步骤摘要】
一种基于市政道路用路面裂缝检测装置
本专利技术涉及市政道路建设
，尤其涉及一种基于市政道路用路面裂缝检测装置。
技术介绍
公路的发展带给人们方便的同时，也给人们提出了一个新的难题：公路养护与管理。日常生活中的很多原因都会给公路带来破损，破损形式多样，如裂缝、坑槽等，这些病害给人们交通安全带来了隐患。因此，及时并且有效的路面破损检测成为公路养护的重中之重，其中，路面裂缝检测就是一个关键的部分。现有的路面裂缝一般通过裂缝检测仪进行检测，裂缝检测仪在使用过程前，需要在裂缝的两边画线标记出对应的监测点和敲击点，再将探头放在监测点，通过锤头敲打敲击点，实现对裂缝数据的获取。为了确保检测的准确性，一般需要在同一条裂缝的周围选取至少三到五组检测点，这就导致这种检测装置的效率极其低下，且需要检测人员反复地测量长度等参数，将精力都花在低级劳动上，不仅枯燥乏味，还会极大消耗检测人员的耐心和体力，导致整体检测效率不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中通过画线定位检测的方式，效率低下、费时费力的问题，而提出的一种基于市政道路用路面裂缝检测装置，通过设置相互联动的探头固定架和锤头固定架，能够快速对探头和锤头的位置进行定位。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种基于市政道路用路面裂缝检测装置，包括圆盘状的底座和支架，所述底座的上端固定连接有移动机构，所述移动机构上设有用于和支架配合安装的安装孔，所述底座上设有至少一个观测口；所述底座的上端转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有齿轮，所述齿轮的两侧啮合有相互平行的齿条，所述齿条滑动连接在底座上，两根所述齿条相互远离的一端分别固定连接有探头固定架和锤头固定架，两根所述齿条之间设有限位机构；所述支架为井字形，所述支架的每个交点处均固定连接有插杆座，所述插杆座的上端固定连接有插杆，所述插杆与安装孔对应设置。可选地，所述移动机构由固定连接在底座上端的固定环和安装在固定环上的多个滚轮组成，所述固定环与底座同圆心设置，所述滚轮通过滚轮固定架与固定环固定安装，所述安装孔上下贯穿设置在滚轮固定架上，所述安装孔的孔径介于插杆和插杆座的直径之间。所述齿条外滑动连接有滑轨，所述滑轨固定连接在底座的上端，所述滑轨的内侧壁上设有滑槽，所述齿条的外侧壁上设有与滑槽对应的滑条。可选地，其中一根所述滑轨上设有开槽，所述开槽的一侧设有刻度标识，位于该所述滑轨内的齿条上固定连接有指针。可选地，所述限位机构由两组相互转动连接的限位杆组成，所述底座的上端固定连接有固定轴，所述限位杆上固定连接有转套，所述转套转动连接在固定轴上，两根所述限位杆之间固定连接有复位弹簧。可选地，所述限位杆的末端固定连接有限位齿，所述限位齿与齿条的齿牙对应设置。可选地，所述固定环上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内螺纹连接有拉绳固定头。可选地，所述支架的各端点处均固定连接有橡胶限位条，所述橡胶限位条的厚度不低于3cm。可选地，所述开槽的内侧壁上设有多个弹性凸起，各所述弹性凸起沿刻度标识等距分布，所述弹性凸起与指针对应设置。本专利技术具备以下优点：本专利技术通过设置底座和相互联动的探头固定架和锤头固定架，能够快速对探头和锤头的位置进行定位，相较于现有的画线定位法，不仅操作难度大大降低，能够极大提高工作效率，而且无需随时画线，避免对地面造成污染，同时精确率也得到较大的提高；通过设置弹性凸起，在指针移动到既定的位置时，能够自动起到限位的作用，此时操作人员可直接停手，或拨开弹性凸起继续调节，直到移动至下一个弹性凸起处，能够便于检测人员快速定位每次的检测位置，进一步提高检测效率；通过设置限位机构，能够对两根齿条的位置进行定位，使探头固定架和锤头固定架能够固定在检测位置，提高精确度。附图说明图1为本专利技术提出的一种基于市政道路用路面裂缝检测装置实施例1中底座的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种基于市政道路用路面裂缝检测装置实施例1中支架的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种基于市政道路用路面裂缝检测装置实施例1中支架的侧面结构示意图；图4为本专利技术提出的一种基于市政道路用路面裂缝检测装置实施例1中移动机构的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种基于市政道路用路面裂缝检测装置实施例1中齿条与齿轮的关系示意图；图6为本专利技术提出的一种基于市政道路用路面裂缝检测装置实施例1中限位机构的结构示意图；图7为本专利技术提出的一种基于市政道路用路面裂缝检测装置实施例2中弹性凸起与开槽的位置关系示意图。图中：1底座、2支架、3移动机构、4安装孔、5观测口、6转轴、7齿轮、8齿条、9探头固定架、10锤头固定架、11限位机构、12插杆座、13插杆、14固定环、15滚轮、16滚轮固定架、17滑轨、18滑条、19开槽、20指针、21限位杆、22固定轴、23复位弹簧、24限位齿、25拉绳固定头、26橡胶限位条、27弹性凸起。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1参照图1-6，一种基于市政道路用路面裂缝检测装置，包括圆盘状的底座1和支架2，底座1的上端固定连接有移动机构3，移动机构3上设有用于和支架2配合安装的安装孔4，底座1上设有至少一个观测口5；进一步的，移动机构3由固定连接在底座1上端的固定环14和安装在固定环14上的多个滚轮15组成，固定环14与底座1同圆心设置，滚轮15通过滚轮固定架16与固定环14固定安装，需要注意的是，滚轮15为万向轮，以实现本底座1的万向移动，便于对底座1进行转移，安装孔4上下贯穿设置在滚轮固定架16上。底座1的上端转动连接有转轴6，转轴6上固定连接有齿轮7，齿轮7的两侧啮合有相互平行的齿条8，齿条8滑动连接在底座1上，齿条8外滑动连接有滑轨17，滑轨17固定连接在底座1的上端，滑轨17的内侧壁上设有滑槽，齿条8的外侧壁上设有与滑槽对应的滑条18，通过设置滑轨17，使得齿条8能够稳定地在底座1上来回滑动，并且确保两根齿条8能够稳定地啮合在齿轮7的两侧，通过齿轮7实现两根齿条8的联动。进一步的，其中一根滑轨17上设有开槽19，开槽19的一侧设有刻度标识，位于该滑轨17内的齿条8上固定连接有指针20，需要说明的是，通过设置刻度标识和指针20，在齿条8移动的过程中，会使指针20沿着刻度标识进行移动，从而能够准确地直接读取测量数据，相较于传统的画线法，不仅更加简单快捷，降低操作难度，还能够减本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于市政道路用路面裂缝检测装置，包括圆盘状的底座(1)和支架(2)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有移动机构(3)，所述移动机构(3)上设有用于和支架(2)配合安装的安装孔(4)，所述底座(1)上设有至少一个观测口(5)；/n所述底座(1)的上端转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)上固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)的两侧啮合有相互平行的齿条(8)，所述齿条(8)滑动连接在底座(1)上，两根所述齿条(8)相互远离的一端分别固定连接有探头固定架(9)和锤头固定架(10)，两根所述齿条(8)之间设有限位机构(11)；/n所述支架(2)为井字形，所述支架(2)的每个交点处均固定连接有插杆座(12)，所述插杆座(12)的上端固定连接有插杆(13)，所述插杆(13)与安装孔(4)对应设置；/n所述移动机构(3)由固定连接在底座(1)上端的固定环(14)和安装在固定环(14)上的多个滚轮(15)组成，所述固定环(14)与底座(1)同圆心设置，所述滚轮(15)通过滚轮固定架(16)与固定环(14)固定安装，所述安装孔(4)上下贯穿设置在滚轮固定架(16)上，所述安装孔(4)的孔径介于插杆(13)和插杆座(12)的直径之间。/n...
【技术特征摘要】
1.一种基于市政道路用路面裂缝检测装置，包括圆盘状的底座(1)和支架(2)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有移动机构(3)，所述移动机构(3)上设有用于和支架(2)配合安装的安装孔(4)，所述底座(1)上设有至少一个观测口(5)；
所述底座(1)的上端转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)上固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)的两侧啮合有相互平行的齿条(8)，所述齿条(8)滑动连接在底座(1)上，两根所述齿条(8)相互远离的一端分别固定连接有探头固定架(9)和锤头固定架(10)，两根所述齿条(8)之间设有限位机构(11)；
所述支架(2)为井字形，所述支架(2)的每个交点处均固定连接有插杆座(12)，所述插杆座(12)的上端固定连接有插杆(13)，所述插杆(13)与安装孔(4)对应设置；
所述移动机构(3)由固定连接在底座(1)上端的固定环(14)和安装在固定环(14)上的多个滚轮(15)组成，所述固定环(14)与底座(1)同圆心设置，所述滚轮(15)通过滚轮固定架(16)与固定环(14)固定安装，所述安装孔(4)上下贯穿设置在滚轮固定架(16)上，所述安装孔(4)的孔径介于插杆(13)和插杆座(12)的直径之间。
2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路用路面裂缝检测装置，其特征在于，所述齿条(8)外滑动连接有滑轨(17)，所述滑轨(17)固定连接在底座(1)的上端，所述滑轨(17)的内侧壁上设有滑槽，所述齿条(8)的外侧壁上设有与滑槽对应的滑条(18)。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：真济光，张建男，陈剑汉，江乾河，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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