电动车行驶控制电路功率安全控制装置制造方法及图纸

一种电动车行驶控制电路功率安全控制装置，包括以多碳电池为动力电动车的多碳电池，所述多碳电池通过导线电性连接于电动机，所述电动机输出端均通过连轴器连接有转轴，所述转轴外壁均连接有主动轮；所述多碳电池与电动机之间还串接着过流防护装置，所述过流防护装置包括中空的盒体、铜电极一、一对铝板、铜电极二、固定触头、扶把、活动臂、伸缩碟簧二与伸缩碟簧三；所述盒体里带有引导口，所述引导口用来给活动臂7给以引导并对活动臂的旋动方向进行止位。结合其它结构有效避免了现有技术中串接于电动车的多碳电池与电动机之间的过流防护装置往往伴有架构不简单、触发迟钝、常常会带来危险的因素的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
电动车行驶控制电路功率安全控制装置
本技术属于电动车
，也涉及一种功率安全控制
，具体涉及一种电动车行驶控制电路功率安全控制装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过电机等部件，将电能转化为机械能运动，来让车辆运行的行驶工具。也就是说，电动车，是指以电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。而在电动车中，目前运用较为普遍的是以多碳电池为动力的二轮、三轮电动车，所述多碳电池通过导线电性连接于电动机，所述电动机输出端均通过连轴器连接有转轴，所述转轴外壁均连接有主动轮，这样就能通过多碳电池给电动机供电来牵引主动轮运转，以此实现电动车的行驶，所述多碳电池通过导线电性连接于电动机的结构中，而电动车上作为电源的多碳电池，在电动机工作在接近过流状态时会发热，对多碳电池的极板会造成损害，存在过度发热可能引起极板爆炸的隐患，于是就需要在所述多碳电池与电动机之间串联过流防护装置，过流防护装置串接于多碳电池与电动机之间，在电动机工作期间发生故障或者涌流来让电流太高，即功率太高或者使得其升温太快之际，过流防护装置里的一对铝板会由于串接下的太高的电流，也即太高的功率的影响而骤然升温而膨胀来出现很大的应变量，以此移开弹簧板，来让导通的触头分断，以此分断所述多碳电池与电动机，实现防护所述多碳电池或电动机不会毁损的效果；目前的过流防护装置往往伴有架构不简单，触发迟钝的问题，常常会带来危险的因素。<br>
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种电动车行驶控制电路功率安全控制装置，有效避免了现有技术中串接于电动车的多碳电池与电动机之间的过流防护装置往往伴有架构不简单、触发迟钝、常常会带来危险的因素的缺陷。为了克服现有技术中的不足，本技术提供了一种电动车行驶控制电路功率安全控制装置的解决方案，具体如下：一种电动车行驶控制电路功率安全控制装置，其包括以多碳电池为动力电动车的多碳电池，所述多碳电池通过导线电性连接于电动机，所述电动机输出端均通过连轴器连接有转轴，所述转轴外壁均连接有主动轮；所述多碳电池与电动机之间还串接着过流防护装置，所述过流防护装置包括中空的盒体3、铜电极一9、一对铝板5、铜电极二21、固定触头28、扶把2、活动臂7、伸缩碟簧二23与伸缩碟簧三22；所述盒体3里带有引导口6，所述引导口6用来给活动臂7给以引导并对活动臂7的旋动方向进行止位。进一步的，所述铜电极一9与铜电极二21用来把所述多碳电池与电动机串接起来；所述铜电极一9与铜电极二21设在所述盒体3的同一头，所述铜电极二21与铜电极一9相向分布，所述铜电极二21与铜电极一9探出盒体3的那段相并列。进一步的，一对所述铝板5相连着所述铜电极一9，一对所述铝板5距离所述铜电极一9更远的一头设置着一对铜合金接触部4。进一步的，所述固定触头28相连着所述铜电极一9；所述固定触头28和铜电极一9是整体结构。进一步的，所述扶把2可运动的设在所述盒体3里，所述扶把2带有探进所述盒体3的一段与探出所述盒体3的一段，所述扶把2探进盒体3的一段带有突出棱一24。进一步的，活动臂7经由限位辊26同所述扶把2旋动相连，所述活动臂7的一边壁同引导口6结合，经所述引导口6约束活动臂7的运动或者旋动方向。所述活动臂7带有突出棱二29、用来分断的突出棱30与活动接触头8，所述突出棱二29和突出棱一相协同来在扶把2运动之际驱动所述活动臂7运动，所述用来分断的突出棱30设在一对铜合金接触部4的一边与一对铜合金接触部4结合，所述活动臂7运动时可运用来分断的突出棱30经一对铜合金接触部4的一边运动到另一边，所述活动接触头8和固定触头28相对。进一步的，所述伸缩碟簧二23挤压在所述盒体3与活动臂7间，来对活动臂7执行还原；所述活动臂7面向盒体3设置着突起72，所述盒体3对应伸缩碟簧二23设置着用来装配的突块322，所述伸缩碟簧二23挤压在所述突起72与所述用来装配的突块322间。进一步的，所述伸缩碟簧三22设在盒体3里同固定触头28相同的一边，所述伸缩碟簧三22挤压在扶把2与盒体3间，来对扶把2执行还原；所述扶把2面向盒体3的边壁突起构成用于还原的突块221，所述伸缩碟簧三22挤压在用于还原的突块221与盒体3的边壁间。在一应用下，所述过流防护装置还包括小幅变动装置，所述小幅变动装置包括基座10与螺杆27，所述基座10设在所述一对铝板5相连铜电极一9的一头，所述螺杆27透过所述盒体3且挤压住所述基座10。在一应用下，所述扶把2包括固定把手、运动把手与伸缩碟簧一25，所述突出棱一与所述用于还原的突块都设在所述固定把手，所述运动把手可运动的设在所述固定把手的一头，所述固定把手上开有开口，所述伸缩碟簧一25设在该开口里且挤压在所述运动把手和所述盒体3间以对运动把手执行还原。在一应用下，所述用来分断的突出棱30为楔形状。在一应用下，所述用来分断的突出棱30带有倾斜壁，该倾斜壁面向所述一对铜合金接触部4。在一应用下，所述突出棱一与所述突出棱二29都是楔形状。突出棱一与突出棱二29相接。在一应用下，所述过流防护装置还包括防护套32，套接于所述扶把2探出盒体3的那段的外表面上。本技术的有益效果为：本技术的过流防护装置架构不复杂，在一对铝板出现不小的应变量之际，扶把与活动臂在伸缩碟簧二与伸缩碟簧三的反弹力下快速还原，以此让活动接触头和固定触头分离，触发很快捷，亦很适用。附图说明图1为本技术的过流防护装置的三维图。图2为本技术的过流防护装置的盒体的内部示意图。图3为本技术的过流防护装置的盒体的内部的部分示意图。图4为本技术的过流防护装置的反面的部分示意图。图5为本技术的过流防护装置的部分示意图。图6为本技术的过流防护装置的部分示意图。具体实施方式下面将结合附图和实施例对本技术做进一步地说明。如图1-图6所示，电动车行驶控制电路功率安全控制装置，其包括以多碳电池为动力的二轮、三轮电动车，所述以多碳电池为动力的二轮、三轮电动车包括车体和驱动轴，所述车体上部固定有电池安装箱，所述电池安装箱内部安装有所述以多碳电池为动力的二轮、三轮电动车的多碳电池，所述车体后方左右两侧还均安装有电动机，所述多碳电池通过导线电性连接于电动机，所述电动机输出端均通过连轴器连接有转轴，所述转轴外壁均连接有主动轮，所述驱动轴2左右两侧成对固定焊接有从动轮，所述主动轮和从动轮通过皮带传动连接；就能通过多碳电池给电动机供电来牵引主动轮运转，并传动带动从动轮一起运转以此实现电动车的行驶，所述多碳电池与电动机之间还串接着过流防护装置，所述过流防护装置包括中空的盒体3、板状铜电极一9、一对铝板5、板状铜电极二21、固定触头28、杆状扶把2、条状活动臂7、伸缩碟簧二2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车行驶控制电路功率安全控制装置，其特征在于，包括以多碳电池为动力电动车的多碳电池，所述多碳电池通过导线电性连接于电动机，所述电动机输出端均通过连轴器连接有转轴，所述转轴外壁均连接有主动轮；/n所述多碳电池与电动机之间还串接着过流防护装置，所述过流防护装置包括中空的盒体、铜电极一、一对铝板、铜电极二、固定触头、扶把、活动臂、伸缩碟簧二与伸缩碟簧三；所述盒体里带有引导口，所述引导口用来给活动臂给以引导并对活动臂的旋动方向进行止位。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车行驶控制电路功率安全控制装置，其特征在于，包括以多碳电池为动力电动车的多碳电池，所述多碳电池通过导线电性连接于电动机，所述电动机输出端均通过连轴器连接有转轴，所述转轴外壁均连接有主动轮；
所述多碳电池与电动机之间还串接着过流防护装置，所述过流防护装置包括中空的盒体、铜电极一、一对铝板、铜电极二、固定触头、扶把、活动臂、伸缩碟簧二与伸缩碟簧三；所述盒体里带有引导口，所述引导口用来给活动臂给以引导并对活动臂的旋动方向进行止位。


2.根据权利要求1所述的电动车行驶控制电路功率安全控制装置，其特征在于，所述铜电极一与铜电极二用来把所述多碳电池与电动机串接起来；所述铜电极一与铜电极二设在所述盒体的同一头，所述铜电极二与铜电极一相向分布，所述铜电极二与铜电极一探出盒体的那段相并列。


3.根据权利要求1所述的电动车行驶控制电路功率安全控制装置，其特征在于，一对所述铝板相连着所述铜电极一，一对所述铝板距离所述铜电极一更远的一头设置着一对铜合金接触部。


4.根据权利要求1所述的电动车行驶控制电路功率安全控制装置，其特征在于，所述固定触头相连着所述铜电极一；所述固定触头和铜电极一是整体结构。


5.根据权利要求1所述的电动车行驶控制电路功率安全控制装置，其特征在于，所述扶把可运动的设在所述盒体里，所述扶把带有探进所述盒体的一段与探出所述盒体的一段，所述扶把探进盒体的一段带有突出棱一。


6.根据权利要求5所述的电动车行驶控制电路功率安全控制装置，其特征在于，活动臂经由限位辊同所述扶把旋动相连，所述活动臂的一边壁同引导口结合，经所述引导口约束活动臂的运动或者旋动方向；
所述活动臂带有突出棱二、用来分断的突出棱与活动接触头，所述突出棱二和突出棱一相协同来在扶把运动之际驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，
申请(专利权)人：南京杰峰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32