电动车闪光器的故障修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电动车闪光器的故障修复装置，属于电动车闪光器技术领域，包括：支架、传动机构、安装板、盒体和驱动装置，支架固定电动车内，支架包括水平架以及与水平架相连接的竖直架，二者连接方式可以选择焊接，其中水平架与安装板平行，竖直架与水平架相垂直，水平架上设有第一止位部，安装板置于电动车内且水平放置，安装板上设有第二止位部，盒体螺纹连接在安装板上，驱动装置通过传动机构与安装板相连接，用以驱动所述安装板转动；本实用新型专利技术通过旋转闪光器至易操作的位置，只需拆开电动机一小部分对的外壳，就能简易更换闪光器盒体，达到对电动车闪光器的故障进行修复的目的。

【技术实现步骤摘要】
电动车闪光器的故障修复装置
：本技术属于电动车闪光器
，具体涉及一种电动车闪光器的故障修复装置。
技术介绍
：电动车闪光器用于指明电动车行驶方向的闪光装置，其包括盒体以及装载在盒体内的低压开关电路、高电压开关电路、脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路。盒体包括两端开口的侧面壳体以及卡置在侧面壳体两端开口处的顶盖、底板，其中，顶盖上带有伸出侧面壳体外的插头，该插头处于竖直状态，整个盒体通过多颗竖直的螺钉固定在水平放置的安装板上，在电动车闪光器遭遇足够大的碰撞时，盒体可能会遭受损坏，该故障影响电动车闪光器的正常使用，需要给电动车闪光器及时更换新的盒体，但现有的闪光器装载在电动车内部，修复时，因插头和螺钉处于竖直布置状态，若只拆开一小部分电动机外壳，留下一小开口，工作人员不易操作螺钉，需要花费更多时间拆开电动车足够多的外壳，留下足够大的开口，才能便捷地旋松螺钉，以更换新盒体，整个操作过程繁琐。因此，需要研制一种便捷地拆装闪光器盒体的电动车闪光器的故障修复装置。
技术实现思路
：本技术实施例提供了一种电动车闪光器的故障修复装置，能够便捷地拆装闪光器盒体。本技术实施例提供了一种电动车闪光器的故障修复装置，包括：支架，其固定电动车内，所述支架包括水平架以及与所述水平架相连接的竖直架，所述水平架上设有第一止位部；传动机构；安装板，其置于电动车内且水平放置，所述安装板上设有第二止位部；盒体，其用作闪光器的保护壳，所述盒体螺纹连接在所述安装板上；以及驱动装置，其通过所述传动机构与所述安装板相连接，用以驱动所述安装板转动；当所述安装板转动至竖直状态时，所述第二止位部与所述第一止位部相卡接。在某些实施例中，所述驱动装置包括驱动电机。在某些实施例中，所述传动机构包括传动轴、第一齿轮、第二齿轮、转轴和传动链条，所述传动轴通过联轴器与所述驱动电机的输出轴相连接，所述转轴通过轴承固定在电动车内，所述安装板固定在所述转轴上，所述第一齿轮安装在所述传动轴上，所述第二齿轮安装在所述转轴上，所述第一齿轮通过所述传动链条与所述第二齿轮相连接。在某些实施例中，所述电动车闪光器的故障修复装置还包括固定轴，所述安装板内具有轴孔和第一固定孔，所述转轴的轴身上设有第二固定孔，所述转轴穿过所述轴孔，所述固定轴固定在所述安装板内并且其一轴端穿过所述第一固定孔伸至所述第二固定孔内。在某些实施例中，所述盒体的底部具有凸出的杆状的连接部，所述连接部的侧壁上具有外螺纹，所述安装板的顶部具有内螺纹孔，所述盒体的连接部螺纹连接在所述安装板的顶部。在某些实施例中，所述第一止位部呈长方体状且具有卡接孔，所述第二止位部呈长方体状且具有能够与所述卡接孔相配合的卡接柱。本技术实施例通过旋转闪光器至易操作的位置，只需拆开电动机一小部分对的外壳，就能简易更换闪光器盒体，达到对电动车闪光器的故障进行修复的目的。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明：附图用来提供对本技术进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为安装板处于水平状态的本技术的结构示意图；图2为安装板处于竖直状态的本技术的结构示意图；图3为转轴与安装板的连接示意图；附图标记：10、支架；101、水平架；1011、第一止位部；10111、卡接孔；102、竖直架；20、传动机构；201、传动轴；202、第一齿轮；203、第二齿轮；204、转轴；2041、第二固定孔；205、传动链条；30、安装板；301、第二止位部；3011、卡接柱；302、轴孔；303、第一固定孔；304、内螺纹孔；40、盒体；401、连接部；50、驱动装置；60、固定轴。具体实施方式：为了使得本技术的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1—2所示，本技术实施例提出一种电动车闪光器的故障修复装置，包括：支架10、传动机构20、安装板30、盒体40和驱动装置50。支架10可以采取焊接方式固定电动车内，支架10包括水平架101以及与水平架101相连接的竖直架102，二者连接方式可以选择焊接，其中水平架101与安装板30平行，竖直架102与水平架101相垂直，水平架101上设有第一止位部1011。安装板30置于电动车内且水平放置，安装板30上设有第二止位部301。盒体40用作闪光器的保护壳，盒体40螺纹连接在安装板30上。驱动装置50通过传动机构20与安装板30相连接，用以驱动所述安装板30转动。当安装板30转动至竖直状态时，第二止位部301与第一止位部1011相卡接。拆除电动车一小部分的保护壳，留下一开口，驱动装置50通过传动机构20驱使安装板30转动，在安装板30转动至竖直状态时，第二止位部301与第一止位部1011相卡接，第二止位部301与第一止位部1011相互配合能够限制并定位安装板30的转动幅度，此时安装板30位置固定，此时，盒体40与电动车该开口正相对，工作人员旋开盒体40，盒体40从安装板30上分离下来，更换新的盒体40并在安装板30上旋紧，再次驱动驱动装置50使得盒体40转动至原位置。在某一实施例中，如图1—2所示，优选地，驱动装置50包括驱动电机，提高转动效率。其中，优选地，传动机构20包括传动轴201、第一齿轮202、第二齿轮203、转轴204和传动链条205，传动轴201通过联轴器与驱动电机的输出轴相连接，转轴204通过轴承固定在电动车内，安装板30固定在转轴204上，第一齿轮202安装在传动轴201上，第二齿轮203安装在转轴204上，第一齿轮202通过传动链条205与第二齿轮203相连接，驱动电机驱动传动轴201转动，进而第一齿轮202通过传动链条205带动第二齿轮203转动，第二齿轮203带动转轴204转动，转轴204带动安装板30转动至安装板30呈竖直状态，也盒体40跟着转动与电动机保护壳的开口相对的位置，该传动机构20结构简单。优选地，如图3所示，安装板30内具有轴孔302和第一固定孔303，转轴204的轴身上设有第二固定孔2041，转轴204穿过轴孔302，固定轴60固定在安装板30内，并且其一轴端穿过第一固定孔303伸至第二固定孔2041内，固定轴60可以通过聚氨酯材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车闪光器的故障修复装置，其特征在于，包括：/n支架(10)，其固定电动车内，所述支架(10)包括水平架(101)以及与所述水平架(101)相连接的竖直架(102)，所述水平架(101)上设有第一止位部(1011)；/n传动机构(20)；/n安装板(30)，其置于电动车内且水平放置，所述安装板(30)上设有第二止位部(301)；/n盒体(40)，其用作闪光器的保护壳，所述盒体(40)螺纹连接在所述安装板(30)上；以及/n驱动装置(50)，其通过所述传动机构(20)与所述安装板(30)相连接，用以驱动所述安装板(30)转动；当所述安装板(30)转动至竖直状态时，所述第二止位部(301)与所述第一止位部(1011)相卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车闪光器的故障修复装置，其特征在于，包括：
支架(10)，其固定电动车内，所述支架(10)包括水平架(101)以及与所述水平架(101)相连接的竖直架(102)，所述水平架(101)上设有第一止位部(1011)；
传动机构(20)；
安装板(30)，其置于电动车内且水平放置，所述安装板(30)上设有第二止位部(301)；
盒体(40)，其用作闪光器的保护壳，所述盒体(40)螺纹连接在所述安装板(30)上；以及
驱动装置(50)，其通过所述传动机构(20)与所述安装板(30)相连接，用以驱动所述安装板(30)转动；当所述安装板(30)转动至竖直状态时，所述第二止位部(301)与所述第一止位部(1011)相卡接。


2.根据权利要求1所述的电动车闪光器的故障修复装置，其特征在于：所述驱动装置(50)包括驱动电机。


3.根据权利要求2所述的电动车闪光器的故障修复装置，其特征在于：所述传动机构(20)包括传动轴(201)、第一齿轮(202)、第二齿轮(203)、转轴(204)和传动链条(205)，所述传动轴(201)通过联轴器与所述驱动电机的输出轴相连接，所述转轴(204)通过轴承固定在电动车内，所述安装板(30)固定在所述转轴(204)上，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，
申请(专利权)人：南京杰峰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32