一种铁路调车用的指示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路调车用的指示牌，涉及铁路行车技术领域。本实用新型专利技术包括升降机构、安装架和指示牌本体，指示牌本体卡接在安装架上侧中央位置凹陷处，且指示牌本体两侧下端边缘处通过固定螺栓固定连接有支撑座，支撑座通过固定螺栓与安装架固定连接，且安装架上侧凹陷处外侧等距均匀设置有照明灯，升降机构包括的上套筒内部套接有加长柱，且加长柱另一端套接在下套筒内部，加长柱通过固定螺栓与上套筒和下套筒固定连接，且下套筒固定连接在底座上侧中央位置，上套筒上端通过固定螺栓固定连接在支座内部，且支座上端通过固定螺栓固定连接在安装架下侧中央位置。本实用新型专利技术通过设置升降机构、安装架和指示牌本体，具有便于调车的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路调车用的指示牌
本技术属于铁路行车
，特别是涉及一种铁路调车用的指示牌。
技术介绍
在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车，分为驼峰调车和牵出线调车，调车过程中需要严格遵守调车信号进行调车，目前铁路调车信号包括信号机、标志和表示器，其中标志信号主要是通过指示牌进行标注信息，但是存在高度固定，功能单一，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路调车用的指示牌，通过设置升降机构、安装架和指示牌本体，解决了现有铁路调车用的指示牌本体功能单一以及高度固定的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种铁路调车用的指示牌，包括升降机构、安装架和指示牌本体，所述指示牌本体卡接在安装架上侧中央位置凹陷处，且指示牌本体两侧下端边缘处通过固定螺栓固定连接有支撑座，所述支撑座通过固定螺栓与安装架固定连接，且安装架上侧凹陷处外侧等距均匀设置有照明灯，所述升降机构包括的上套筒内部套接有加长柱，且加长柱另一端套接在下套筒内部，所述加长柱通过固定螺栓与上套筒和下套筒固定连接，且下套筒固定连接在底座上侧中央位置。进一步地，所述底座两侧上端中央位置固定连接有支板，且支板中央位置螺纹连接有定位螺栓，将定位螺栓与外界固定装置螺纹连接，从而底座通过支板与外界固定装置相对固定。进一步地，所述上套筒上端通过固定螺栓固定连接在支座内部，且支座上端通过固定螺栓固定连接在安装架下侧中央位置，上套筒将支持力通过支座传递至安装架，带动安装架进行同步运动。进一步地，所述安装架下侧一端中央位置设置有第一信号灯，且第一信号灯关于安装架下侧中央位置对称处设置有第二信号灯，第一信号灯发出不同颜色的灯光时，代表不同的调车信号，配合调车员进行调车工作，第二信号灯与第一信号灯功能相同，作为备用。进一步地，所述支撑座垂直端与水平端中央位置之间固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧固定连接在支撑座垂直端中央位置的一端的两侧设置有固定螺栓，指示牌本体晃动时，伸缩弹簧对支撑座受到的压力进行缓冲。进一步地，所述底座两侧开设有通口，且底座两侧开设的通口的外侧通过固定螺栓固定连接有密封板与密封垫，所述密封垫设置在密封板的内侧，且密封板内侧中央位置固定连接有支柱，所述支柱一端固定连接有夹板，且夹板与蓄电池抵触连接，所述蓄电池设置在底座内部下端中央位置，密封板与底座分离后，可对底座内部设置的蓄电池进行安装拆卸。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置升降机构，具有可调节指示牌本体工作高度的效果，解决了指示牌本体高度固定，无法调节的问题，将上套筒与下套筒一端外侧螺纹连接的固定螺栓拧下，此时加长柱与上套筒和下套筒自由活动，根据指示牌本体工作高度，调节加长柱伸出长度，最后通过固定螺栓将加长柱与上套筒和下套筒进行固定连接，固定上套筒、加长柱和下套筒之间不发生相对移动，上套筒、加长柱和下套筒配合使用，通过支座对安装架进行支撑，从而对指示牌本体进行支撑。2、本技术通过设置安装架和指示牌本体结构，具有便于进行调车工作的效果，解决了指示牌本体在调车工作中功能单一的问题，调车过程中，指示牌本体两侧表面喷涂有调车信息，在夜间或者光照较暗时，通过外界控制端控制照明灯工作，照明灯将指示牌本体两侧正表面喷涂的调车信息照亮，用于调车人员更好的去观察调车信息，同时安装架下侧一端中央位置固定连接的第一信号灯发出不同颜色的灯光时，代表不同的调车信号，配合调车员进行调车工作，第二信号灯与第一信号灯功能相同，当第一信号灯损坏时，通过外界控制端控制第二信号灯工作，同时将第一信号灯拆卸维修或者进行更换，具有多种指示方式配合调车的效果。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术示意图；图2为本技术示意图；图3为本技术示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、底座；2、升降机构；201、上套筒；202、下套筒；203、加长柱；3、支板；4、定位螺栓；5、固定螺栓；6、第一信号灯；7、第二信号灯；8、安装架；9、指示牌本体；10、支座；11、照明灯；12、伸缩弹簧；13、支撑座；14、密封垫；15、通口；16、密封板；17、支柱；18、夹板；19、蓄电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术为一种铁路调车用的指示牌，包括升降机构2、安装架8和指示牌本体9，指示牌本体9卡接在安装架8上侧中央位置凹陷处，且指示牌本体9两侧下端边缘处通过固定螺栓5固定连接有支撑座13，支撑座13通过固定螺栓5与安装架8固定连接，且安装架8上侧凹陷处外侧等距均匀设置有照明灯11，升降机构2包括的上套筒201内部套接有加长柱203，且加长柱203另一端套接在下套筒202内部，加长柱203通过固定螺栓5与上套筒201和下套筒202固定连接，且下套筒202固定连接在底座1上侧中央位置，将上套筒201与下套筒202一端外侧螺纹连接的固定螺栓5拧下，此时加长柱203与上套筒201和下套筒202自由活动，根据指示牌本体9工作高度，调节加长柱203伸出长度，最后通过固定螺栓5将加长柱203与上套筒201和下套筒202进行固定连接，固定上套筒201、加长柱203和下套筒202之间不发生相对移动，上套筒201、加长柱203和下套筒202配合使用，通过支座10对安装架8进行支撑，从而对指示牌本体9进行支撑，指示牌本体9两侧表面喷涂有调车信息，在夜间或者光照较暗时，通过外界控制端控制照明灯11工作，照明灯11将指示牌本体9两侧正表面喷涂的调车信息照亮，用于调车人员去观察调车信息。其中如图1所示，底座1两侧上端中央位置固定连接有支板3，且支板3中央位置螺纹连接有定位螺栓4，将定位螺栓4与外界固定装置螺纹连接，从而底座1通过支板3与外界固定装置相对固定，上套筒201上端通过固定螺栓5固定连接在支座10内部，且支座10上端通过固定螺栓5固定连接在安装架8下侧中央位置，上套筒201对支座10的支持力传递至安装架8，从而安装架8与上套筒201的位移同步，安装架8下侧一端中央位置设置有第一信号灯6，且第一信号灯6关于安装架8下侧中央位置对称处设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路调车用的指示牌，包括升降机构(2)、安装架(8)和指示牌本体(9)，其特征在于：所述指示牌本体(9)卡接在安装架(8)上侧中央位置凹陷处，且指示牌本体(9)两侧下端边缘处通过固定螺栓(5)固定连接有支撑座(13)，所述支撑座(13)通过固定螺栓(5)与安装架(8)固定连接，且安装架(8)上侧凹陷处外侧等距均匀设置有照明灯(11)，所述升降机构(2)包括的上套筒(201)内部套接有加长柱(203)，且加长柱(203)另一端套接在下套筒(202)内部，所述加长柱(203)通过固定螺栓(5)与上套筒(201)和下套筒(202)固定连接，且下套筒(202)固定连接在底座(1)上侧中央位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路调车用的指示牌，包括升降机构(2)、安装架(8)和指示牌本体(9)，其特征在于：所述指示牌本体(9)卡接在安装架(8)上侧中央位置凹陷处，且指示牌本体(9)两侧下端边缘处通过固定螺栓(5)固定连接有支撑座(13)，所述支撑座(13)通过固定螺栓(5)与安装架(8)固定连接，且安装架(8)上侧凹陷处外侧等距均匀设置有照明灯(11)，所述升降机构(2)包括的上套筒(201)内部套接有加长柱(203)，且加长柱(203)另一端套接在下套筒(202)内部，所述加长柱(203)通过固定螺栓(5)与上套筒(201)和下套筒(202)固定连接，且下套筒(202)固定连接在底座(1)上侧中央位置。


2.根据权利要求1所述的一种铁路调车用的指示牌，其特征在于，所述底座(1)两侧上端中央位置固定连接有支板(3)，且支板(3)中央位置螺纹连接有定位螺栓(4)。


3.根据权利要求1所述的一种铁路调车用的指示牌，其特征在于，所述上套筒(201)上端通过固定螺栓(5)固定连接在支座(10)内部，且支座(10)上端通过固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤军红，沈红海，李旭东，张红军，吕君元，
申请(专利权)人：中铁十五局集团有限公司，中铁十五局集团有限公司朔黄铁路运输处，
类型：新型
国别省市：河北;13