本实用新型专利技术涉及刹车片生产技术领域，且公开了一种刹车片热压粘合装置，包括工作台，所述工作台上端通过四根对称设置的立杆固定连接有同一个顶板，所述顶板的上端固定连接有气缸，所述气缸的下端输出轴贯穿顶板的表面且固定连接有升降板，所述升降板的下端固定连接有上模，所述工作台的上端滑动连接有移动板，所述移动板的上端前后对称固定连接有两个下模。本实用新型专利技术能够实现连续的刹车片热压操作，极大的提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片热压粘合装置
本技术涉及刹车片生产
，尤其涉及一种刹车片热压粘合装置。
技术介绍
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。刹车片在生产过程中需要将进行模具进行粘合压制，目前的加工是在压合完成后将下模拉出取出成型刹车片再换上新的材料进行压合操作，这个取放物料的过程热压机无法进行热压工作，使得刹车片的生产效率受到影响，不能进行连续的刹车片生产工作。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的加工是在压合完成后将下模拉出取出成型刹车片再换上新的材料进行压合操作，这个取放物料的过程热压机无法进行热压工作，使得刹车片的生产效率受到影响，不能进行连续的刹车片生产工作的问题，而提出的一种刹车片热压粘合装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种刹车片热压粘合装置，包括工作台，所述工作台上端通过四根对称设置的立杆固定连接有同一个顶板，所述顶板的上端固定连接有气缸，所述气缸的下端输出轴贯穿顶板的表面且固定连接有升降板，所述升降板的下端固定连接有上模，所述工作台的上端滑动连接有移动板，所述移动板的上端前后对称固定连接有两个下模，所述工作台的下端前后对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板相向一侧左右对称转动连接有两根转动螺杆，所述转动螺杆的后端贯穿固定板的侧壁且固定连接有从动齿轮，所述固定板的外壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有与两个从动齿轮啮合的主动齿轮，两根所述转动螺杆上均螺纹连接有支撑块，所述支撑块的上端通过工作台表面开设的条形开口贯穿工作台的上端且固定连接在移动板的下端。优选的，所述工作台的底部四角处均固定连接有支撑腿。优选的，所述升降板的表面开设有活动套设在立杆外的套孔。优选的，所述上模的上端固定连接有T形连接块，所述升降板的侧壁开设有与T形连接块匹配卡接的T形连接槽，所述升降板和T形连接块的表面对称开设有多个定位螺孔且通过定位螺栓固定连接。优选的，所述工作台对应条形开口的内壁固定连接有导向杆，所述支撑块的侧壁开设有与导向杆活动套接的导向孔。优选的，所述工作台的上端固定连接有两个关于移动板对称设置的限位块，所述移动板的左右相背两侧均固定连接有楔形块，所述限位块的侧壁开设有与楔形块匹配滑接的燕尾槽。优选的，所述下模的底部外壁固定连接有稳固板，所述稳固板和移动板的表面对称开设有多个紧固螺孔且通过紧固螺栓固定连接。与现有技术相比，本技术提供了一种刹车片热压粘合装置，具备以下有益效果：1、该刹车片热压粘合装置，通过设有的移动板，将两个下模通过螺栓固定在移动板上，使得其中一个下模对准上模，气缸推动升降板下移进而带动上模下移实现热压工作，且在热压完成后启动驱动电机，驱动电机带动主动齿轮转动，利用主动齿轮和从动齿轮的啮合作用带动两根转动螺杆同步转动，再通过转动螺杆和支撑块的螺纹连接作用使得支撑块带动移动板移动，使得另一个装填好物料的下模再次移动至上模下侧进行热压操作，热压完成的下模移出热压机外进行脱模，能够实现连续的刹车片热压操作，极大的提高了生产效率。2、该刹车片热压粘合装置，通过设有的T形连接块和T形连接槽能够实现上模和升降板的快速固定，便于替换安装使用。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够实现连续的刹车片热压操作，极大的提高了生产效率。附图说明图1为本技术提出的一种刹车片热压粘合装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种刹车片热压粘合装置的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种刹车片热压粘合装置的图1中A部分结构示意图；图4为本技术提出的一种刹车片热压粘合装置的图2中B部分结构示意图。图中：1工作台、2立杆、3顶板、4气缸、5升降板、6上模、7移动板、8下模、9固定板、10转动螺杆、11从动齿轮、12驱动电机、13主动齿轮、14支撑块、15条形开口、16支撑腿、17T形连接块、18T形连接槽、19导向杆、20限位块、21楔形块、22燕尾槽、23稳固板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种刹车片热压粘合装置，包括工作台1，工作台1上端通过四根对称设置的立杆2固定连接有同一个顶板3，顶板3的上端固定连接有气缸4，气缸4的下端输出轴贯穿顶板3的表面且固定连接有升降板5，升降板5的下端固定连接有上模6，工作台1的上端滑动连接有移动板7，移动板7的上端前后对称固定连接有两个下模8，工作台1的下端前后对称固定连接有两个固定板9，两个固定板9相向一侧左右对称转动连接有两根转动螺杆10，转动螺杆10的后端贯穿固定板9的侧壁且固定连接有从动齿轮11，固定板9的外壁固定连接有驱动电机12，驱动电机12的输出轴固定连接有与两个从动齿轮11啮合的主动齿轮13，两根转动螺杆10上均螺纹连接有支撑块14，支撑块14的上端通过工作台1表面开设的条形开口15贯穿工作台1的上端且固定连接在移动板7的下端。工作台1的底部四角处均固定连接有支撑腿16。升降板5的表面开设有活动套设在立杆2外的套孔。上模6的上端固定连接有T形连接块17，升降板5的侧壁开设有与T形连接块17匹配卡接的T形连接槽18，升降板5和T形连接块17的表面对称开设有多个定位螺孔且通过定位螺栓固定连接。工作台1对应条形开口15的内壁固定连接有导向杆19，支撑块14的侧壁开设有与导向杆19活动套接的导向孔。工作台1的上端固定连接有两个关于移动板7对称设置的限位块20，移动板7的左右相背两侧均固定连接有楔形块21，限位块20的侧壁开设有与楔形块21匹配滑接的燕尾槽22。下模8的底部外壁固定连接有稳固板23，稳固板23和移动板7的表面对称开设有多个紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种刹车片热压粘合装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上端通过四根对称设置的立杆(2)固定连接有同一个顶板(3)，所述顶板(3)的上端固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的下端输出轴贯穿顶板(3)的表面且固定连接有升降板(5)，所述升降板(5)的下端固定连接有上模(6)，所述工作台(1)的上端滑动连接有移动板(7)，所述移动板(7)的上端前后对称固定连接有两个下模(8)，所述工作台(1)的下端前后对称固定连接有两个固定板(9)，两个所述固定板(9)相向一侧左右对称转动连接有两根转动螺杆(10)，所述转动螺杆(10)的后端贯穿固定板(9)的侧壁且固定连接有从动齿轮(11)，所述固定板(9)的外壁固定连接有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出轴固定连接有与两个从动齿轮(11)啮合的主动齿轮(13)，两根所述转动螺杆(10)上均螺纹连接有支撑块(14)，所述支撑块(14)的上端通过工作台(1)表面开设的条形开口(15)贯穿工作台(1)的上端且固定连接在移动板(7)的下端。/n
【技术特征摘要】
1.一种刹车片热压粘合装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上端通过四根对称设置的立杆(2)固定连接有同一个顶板(3)，所述顶板(3)的上端固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的下端输出轴贯穿顶板(3)的表面且固定连接有升降板(5)，所述升降板(5)的下端固定连接有上模(6)，所述工作台(1)的上端滑动连接有移动板(7)，所述移动板(7)的上端前后对称固定连接有两个下模(8)，所述工作台(1)的下端前后对称固定连接有两个固定板(9)，两个所述固定板(9)相向一侧左右对称转动连接有两根转动螺杆(10)，所述转动螺杆(10)的后端贯穿固定板(9)的侧壁且固定连接有从动齿轮(11)，所述固定板(9)的外壁固定连接有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出轴固定连接有与两个从动齿轮(11)啮合的主动齿轮(13)，两根所述转动螺杆(10)上均螺纹连接有支撑块(14)，所述支撑块(14)的上端通过工作台(1)表面开设的条形开口(15)贯穿工作台(1)的上端且固定连接在移动板(7)的下端。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片热压粘合装置，其特征在于，所述工作台(1)的底部四角处均固定连接有支撑腿(16)。
3.根据权利要求1所述的一种刹车片热...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂超，
申请(专利权)人：广州安科达汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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