一种盘式刹车片高温热处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及刹车片加工技术领域，且公开了一种盘式刹车片高温热处理装置，包括处理箱，所述处理箱的顶部安装有箱门，所述处理箱的底部对称固定连接有支撑柱，且两根支撑柱的下端共同固定连接有底座，所述处理箱靠近顶部的内箱壁上固定连接有隔板，所述处理箱的内箱底上安装有加热器，所述隔板上呈矩阵分布均匀等距的开设有若干个出气孔，所述处理箱的内箱底上通过轴承转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有齿轮，所述齿轮的上端固定连接有转杆，所述转杆的杆壁上对称固定连接有扇叶，所述支撑杆、齿轮和扇叶的轴线相重叠。本实用新型专利技术对多个盘式刹车片进行均匀的升温，进而提高盘式刹车片加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式刹车片高温热处理装置
本技术涉及刹车片加工
，尤其涉及一种盘式刹车片高温热处理装置。
技术介绍
盘式刹车片加工的过程中，需要对工件加热至高温进行热处理，从而改变刹车片的性能，传统进行升温时，采用简单的加热器使得温度升高，然后使得刹车片升温，这种升温方式使得整个装置温度升高不均匀，进而导致升温效率低下，为此，我们提出一种盘式刹车片高温热处理装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中传统盘式刹车片加工过程中升温不均的问题，而提出的一种盘式刹车片高温热处理装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种盘式刹车片高温热处理装置，包括处理箱，所述处理箱的顶部安装有箱门，所述处理箱的底部对称固定连接有支撑柱，且两根支撑柱的下端共同固定连接有底座，所述处理箱靠近顶部的内箱壁上固定连接有隔板，所述处理箱的内箱底上安装有加热器，所述隔板上呈矩阵分布均匀等距的开设有若干个出气孔，所述处理箱的内箱底上通过轴承转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有齿轮，所述齿轮的上端固定连接有转杆，所述转杆的杆壁上对称固定连接有扇叶，所述支撑杆、齿轮和扇叶的轴线相重叠，位于若干个所述齿轮之间处理箱内通过限位机构对称连接有齿板，且齿板与齿轮相啮合，两块所述齿板相向的侧壁之间共同固定连接有往复板，所述往复板的中部开设有螺孔，所述螺孔内螺纹连接有往复丝杆，所述往复丝杆的一端通过联轴器连接有电机，且电机安装在处理箱的内箱壁上。优选的，所述限位机构包括限位孔和限位杆，所述限位孔开设在齿板上，所述限位杆滑动连接在限位孔内，所述限位杆的两端均穿过限位孔的两端并向外延伸，且与处理箱的内箱壁固定连接。优选的，所述往复丝杆的杆壁关于往复板对称固定连接有限位块。优选的，所述电机上固定连接有若干片散热翅片。优选的，所述处理箱、电机和齿板上均涂有防锈漆。优选的，所述底座的底部固定连接有橡胶垫。与现有技术相比，本技术提供了一种盘式刹车片高温热处理装置，具备以下有益效果：该盘式刹车片高温热处理装置，通过设置底座、出气孔、支撑杆、齿轮、转杆、扇叶和限位机构，对刹车片进行加工时，打开箱门向若干块刹车片均匀的放置在隔板上，启动加热器，将盘式刹车片放置在处理箱的顶部外箱壁上，接着启动电机，电机旋转，往复板通过螺孔与往复丝杆螺纹连接，由于限位机构限位作用使得齿板，进而齿板对往复板进行限位作用，进而使得往复板进行往复运动，进而使得齿板进行往复运动，而齿板与齿轮相啮合，进而使得齿轮进行往复旋转，进而使得扇叶进行旋转，进而使得扇叶往复旋转使得处理箱内热的空气均匀循环运动，由于出气孔的存在，进而热的空气经过出气孔向上均匀的流动，进而使得热空气对盘式刹车片进行进行均匀的升温，进而可以对多个盘式刹车片进行均匀的升温，提高盘式刹车片加工的效率。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术对多个盘式刹车片进行均匀的升温，进而提高盘式刹车片加工的效率。附图说明图1为本技术提出的一种盘式刹车片高温热处理装置的结构示意图；图2为图1中的A-A向剖视图；图3为图2中B部分的放大图。图中：1处理箱、2底座、3隔板、4出气孔、5支撑杆、6齿轮、7转杆、8扇叶、91限位孔、92限位杆、10齿板、11往复板、12螺孔、13往复丝杆、14电机、15限位块、16加热器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种盘式刹车片高温热处理装置，包括处理箱1，所述处理箱1的顶部安装有箱门，处理箱1的底部对称固定连接有支撑柱，且两根支撑柱的下端共同固定连接有底座2，处理箱1靠近顶部的内箱壁上固定连接有隔板3，处理箱1的内箱底上安装有加热器16，加热器16的输入端外接电线，电热器16通过电线连接外接电源，隔板3上呈矩阵分布均匀等距的开设有若干个出气孔4，处理箱1的内箱底上通过轴承转动连接有支撑杆5，支撑杆5的上端固定连接有齿轮6，齿轮6的上端固定连接有转杆7，转杆7的杆壁上对称固定连接有扇叶8，支撑杆5、齿轮6和扇叶8的轴线相重叠，位于若干个齿轮6之间处理箱1内通过限位机构对称连接有齿板10，且齿板10与齿轮6相啮合，两块齿板10相向的侧壁之间共同固定连接有往复板11，往复板11的中部开设有螺孔12，螺孔12内螺纹连接有往复丝杆13，往复丝杆13的一端通过联轴器连接有电机14，且电机14安装在处理箱1的内箱壁上，对刹车片进行加工时，打开箱门向若干块刹车片均匀的放置在隔板4上，启动加热器，将盘式刹车片放置在处理箱1的顶部外箱壁上，接着启动电机14，电机14旋转，往复板11通过螺孔12与往复丝杆13螺纹连接，由于限位机构限位作用使得齿板10，进而齿板10对往复板11进行限位作用，进而使得往复板11进行往复运动，进而使得齿板10进行往复运动，而齿板10与齿轮6相啮合，进而使得齿轮6进行往复旋转，进而使得扇叶8进行旋转，进而使得扇叶8往复旋转使得处理箱1内热的空气均匀循环运动，由于出气孔4的存在，进而热的空气经过出气孔4向上均匀的流动，进而使得热空气对盘式刹车片进行进行均匀的升温，进而可以对多个盘式刹车片进行均匀的升温，提高盘式刹车片加工的效率。限位机构包括限位孔91和限位杆92，限位孔91开设在齿板10上，限位杆92滑动连接在限位孔91内，限位杆92的两端均穿过限位孔91的两端并向外延伸，且与处理箱1的内箱壁固定连接。往复丝杆13的杆壁关于往复板11对称固定连接有限位块15，限制往复板11的运动范围。电机14上固定连接有若干片散热翅片，便于电机14的散热。处理箱1、电机14和齿板10上均涂有防锈漆，防止处理箱1、电机14和齿板10生锈的情况发生。底座2的底部固定连接有橡胶垫，使底座2放置的更加稳定。本技术中，对刹车片进行加工时，打开箱门向若干块刹车片均匀的放置在隔板4上，启动加热器，将盘式刹车片放置在处理箱1的顶部外箱壁上，接着启动电机14，电机14旋转，往复板11通过螺孔12与往复丝杆13螺纹连接，由于限位机构限位作用使得齿板10，进而齿板10对往复板11进行限位作用，进而使得往复板11进行往复运动，进而使得齿板10进行往复运动，而齿板10与齿轮6相啮合，进而使得齿轮6进行往复旋转，进而使得扇叶8进行旋转，进而使得扇叶8往复旋转使得处理箱1内热的空气均匀循环运动，由于出气孔4的存在，进而热的空气经过出气孔4向上均匀的流动，进而使得热空气对盘式刹车片进行进行均匀的升温，进而可以对多个盘式刹车片进行均匀的升温，提高盘式刹车片加工的效率。以上仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式刹车片高温热处理装置，包括处理箱(1)，所述处理箱(1)的顶部安装有箱门，其特征在于，所述处理箱(1)的底部对称固定连接有支撑柱，且两根支撑柱的下端共同固定连接有底座(2)，所述处理箱(1)靠近顶部的内箱壁上固定连接有隔板(3)，所述处理箱(1)的内箱底上安装有加热器(16)，所述隔板(3)上呈矩阵分布均匀等距的开设有若干个出气孔(4)，所述处理箱(1)的内箱底上通过轴承转动连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的上端固定连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)的上端固定连接有转杆(7)，所述转杆(7)的杆壁上对称固定连接有扇叶(8)，所述支撑杆(5)、齿轮(6)和扇叶(8)的轴线相重叠，位于若干个所述齿轮(6)之间处理箱(1)内通过限位机构对称连接有齿板(10)，且齿板(10)与齿轮(6)相啮合，两块所述齿板(10)相向的侧壁之间共同固定连接有往复板(11)，所述往复板(11)的中部开设有螺孔(12)，所述螺孔(12)内螺纹连接有往复丝杆(13)，所述往复丝杆(13)的一端通过联轴器连接有电机(14)，且电机(14)安装在处理箱(1)的内箱壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种盘式刹车片高温热处理装置，包括处理箱(1)，所述处理箱(1)的顶部安装有箱门，其特征在于，所述处理箱(1)的底部对称固定连接有支撑柱，且两根支撑柱的下端共同固定连接有底座(2)，所述处理箱(1)靠近顶部的内箱壁上固定连接有隔板(3)，所述处理箱(1)的内箱底上安装有加热器(16)，所述隔板(3)上呈矩阵分布均匀等距的开设有若干个出气孔(4)，所述处理箱(1)的内箱底上通过轴承转动连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的上端固定连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)的上端固定连接有转杆(7)，所述转杆(7)的杆壁上对称固定连接有扇叶(8)，所述支撑杆(5)、齿轮(6)和扇叶(8)的轴线相重叠，位于若干个所述齿轮(6)之间处理箱(1)内通过限位机构对称连接有齿板(10)，且齿板(10)与齿轮(6)相啮合，两块所述齿板(10)相向的侧壁之间共同固定连接有往复板(11)，所述往复板(11)的中部开设有螺孔(12)，所述螺孔(12)内螺纹连接有往复丝杆(13)，所述往复丝杆(13)的一端通过联轴器连接有电机(14)，且电机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂超，
申请(专利权)人：广州安科达汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44