刹车片热熔成型预警装置制造方法及图纸

技术编号:27693153 阅读:25 留言:0更新日期:2021-03-17 04:57
本实用新型专利技术涉及预警装置技术领域,且公开了一种刹车片热熔成型预警装置,包括设置为中空结构的成型箱,所述成型箱的一侧开设有开口,成型箱的一侧铰接有密封盖,且密封盖与开口密封配合,成型箱的两侧内壁上固定安装有固定座,固定座的顶部开设有成型槽,成型箱的两侧内壁上均开设有滑槽,两个滑槽内均滑动安装有滑块,两个滑块相互靠近的一端均延伸至成型箱内并固定安装有同一个连接板。本实用新型专利技术通过两个滑块的限位对压板进行限位,使成型更加均匀,效果更好,通过对温度监测头的上下移动,能够提高温度监测头的监测范围,对成型箱内的温度能够及时预警,减小人们的损失,满足了使用的需要。

【技术实现步骤摘要】
刹车片热熔成型预警装置
本技术涉及预警装置
,尤其涉及一种刹车片热熔成型预警装置。
技术介绍
汽车刹车片也叫汽车刹车皮,是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的,汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热,摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快,摩擦材料使用完后要及时更换刹车片,否则钢板与刹车盘就会直接接触,最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘,在对汽车刹车片的加工过程中,需要使用模具对其进行热熔成型处理。目前的刹车片热熔成型模具结构单一,操作复杂,使用不方便,因不具备对温度进行监控的功能,所以温度过高或过低容易导致热熔成型失败,给人们带来经济损失,不能满足使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中刹车片热熔成型模具结构单一,操作复杂,使用不方便,因不具备对温度进行监控的功能,所以温度过高或过低容易导致热熔成型失败,给人们带来经济损失,不能满足使用的需要的问题,而提出的刹车片热熔成型预警装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:刹车片热熔成型预警装置,包括设置为中空结构的成型箱,所述成型箱的一侧开设有开口,成型箱的一侧铰接有密封盖,且密封盖与开口密封配合,成型箱的两侧内壁上固定安装有固定座,固定座的顶部开设有成型槽,成型箱的两侧内壁上均开设有滑槽,两个滑槽内均滑动安装有滑块,两个滑块相互靠近的一端均延伸至成型箱内并固定安装有同一个连接板,连接板的底部固定安装有压板,且压板与成型槽相适配,成型箱的顶部开设有通孔,成型箱的顶部固定安装有液压缸,且液压缸的输出轴贯穿通孔延伸至成型箱内并与连接板的顶部固定连接,两个滑块对连接板进行限位。优选的,所述成型箱的顶部固定安装有固定板,固定板的顶部开设有固定槽,固定槽内滑动安装有固定块,固定块的顶端延伸至固定板的上方并安装有固定杆,固定杆的顶部固定安装有温度报警器,固定槽对固定块进行限位。优选的,所述成型箱的顶部开设有连接孔,温度报警器的底部固定安装有伸缩板,且伸缩板的底端贯穿连接孔并延伸至成型箱内,伸缩板的底部开设有伸缩槽,伸缩槽内滑动安装有伸缩杆,伸缩杆的底端延伸至伸缩板的下方并固定安装有温度监测头,伸缩板对伸缩杆进行限位。优选的,所述伸缩板的一侧开设有安装卡槽,液压缸的输出轴上固定安装有安装杆,且安装杆的一端与安装卡槽相卡装,液压缸的输出轴带动安装杆进行移动。优选的,所述伸缩板的底部开设有螺纹孔,螺纹孔与安装卡槽相连通,螺纹孔内螺纹连接有螺栓,安装杆的底部开设有螺纹卡槽,且螺栓的顶端与螺纹卡槽螺纹卡装,螺栓与螺纹卡槽相卡装对伸缩板进行固定。优选的,所述固定座的一侧开设有嵌入孔,嵌入孔内滑动安装有嵌入杆,固定块的一侧开设有嵌入卡槽,且嵌入杆的一端与嵌入卡槽相卡装,嵌入杆与嵌入卡槽相卡装对固定块进行固定。与现有技术相比,本技术提供了刹车片热熔成型预警装置,具备以下有益效果:1、该刹车片热熔成型预警装置,通过先打开密封盖,开口打开,然后将温度报警器上的固定块卡入固定槽内,温度报警器上的温度监测头通过连接孔放置到成型箱内,然后拧动螺栓,对伸缩板进行固定,然后移动嵌入杆,使嵌入杆卡入嵌入卡槽内,对温度报警器进行固定;2、该刹车片热熔成型预警装置,通过启动液压缸,液压缸的输出轴带动连接板进行固定,连接板带动压板进行移动,压板带动两个滑块在两个滑槽内进行滑动,同时,压板对刹车片进行热熔成型;3、该刹车片热熔成型预警装置,通过液压缸的输出轴带动安装杆进行移动,伸缩杆带动温度监测头进行向下移动,通过对温度监测头的上下移动,能够提高温度监测头的监测范围,对成型箱内的温度能够及时预警;而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本技术通过两个滑块的限位对压板进行限位,使成型更加均匀,效果更好,通过对温度监测头的上下移动,能够提高温度监测头的监测范围,对成型箱内的温度能够及时预警,减小人们的损失,满足了使用的需要。附图说明图1为本技术提出的刹车片热熔成型预警装置的主视结构示意图;图2为本技术提出的刹车片热熔成型预警装置的侧视结构示意图;图3为本技术提出的刹车片热熔成型预警装置的A部分结构示意图;图4为本技术提出的刹车片热熔成型预警装置的B部分结构示意图。图中:1成型箱、2开口、3密封盖、4固定座、5成型槽、6滑槽、7滑块、8连接板、9压板、10通孔、11液压缸、12固定板、13固定槽、14固定块、15固定杆、16温度报警器、17连接孔、18伸缩板、19伸缩槽、20伸缩杆、21温度监测头、22安装卡槽、23安装杆、24螺纹孔、25螺栓、26螺纹卡槽、27嵌入孔、28嵌入杆、29嵌入卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4,刹车片热熔成型预警装置,包括设置为中空结构的成型箱1,成型箱1的一侧开设有开口2,成型箱1的一侧铰接有密封盖3,且密封盖3与开口2密封配合,成型箱1的两侧内壁上固定安装有固定座4,固定座4的顶部开设有成型槽5,成型箱1的两侧内壁上均开设有滑槽6,两个滑槽6内均滑动安装有滑块7,两个滑块7相互靠近的一端均延伸至成型箱1内并固定安装有同一个连接板8,连接板8的底部固定安装有压板9,且压板9与成型槽5相适配,成型箱1的顶部开设有通孔10,成型箱1的顶部固定安装有液压缸11,且液压缸11的输出轴贯穿通孔10延伸至成型箱1内并与连接板8的顶部固定连接,两个滑块7对连接板8进行限位。本技术中,成型箱1的顶部固定安装有固定板12,固定板12的顶部开设有固定槽13,固定槽13内滑动安装有固定块14,固定块14的顶端延伸至固定板12的上方并安装有固定杆15,固定杆15的顶部固定安装有温度报警器16,固定槽13对固定块14进行限位。本技术中,成型箱1的顶部开设有连接孔17,温度报警器16的底部固定安装有伸缩板18,且伸缩板18的底端贯穿连接孔17并延伸至成型箱1内,伸缩板18的底部开设有伸缩槽19,伸缩槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.刹车片热熔成型预警装置,包括设置为中空结构的成型箱(1),其特征在于,所述成型箱(1)的一侧开设有开口(2),成型箱(1)的一侧铰接有密封盖(3),且密封盖(3)与开口(2)密封配合,成型箱(1)的两侧内壁上固定安装有固定座(4),固定座(4)的顶部开设有成型槽(5),成型箱(1)的两侧内壁上均开设有滑槽(6),两个滑槽(6)内均滑动安装有滑块(7),两个滑块(7)相互靠近的一端均延伸至成型箱(1)内并固定安装有同一个连接板(8),连接板(8)的底部固定安装有压板(9),且压板(9)与成型槽(5)相适配,成型箱(1)的顶部开设有通孔(10),成型箱(1)的顶部固定安装有液压缸(11),且液压缸(11)的输出轴贯穿通孔(10)延伸至成型箱(1)内并与连接板(8)的顶部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.刹车片热熔成型预警装置,包括设置为中空结构的成型箱(1),其特征在于,所述成型箱(1)的一侧开设有开口(2),成型箱(1)的一侧铰接有密封盖(3),且密封盖(3)与开口(2)密封配合,成型箱(1)的两侧内壁上固定安装有固定座(4),固定座(4)的顶部开设有成型槽(5),成型箱(1)的两侧内壁上均开设有滑槽(6),两个滑槽(6)内均滑动安装有滑块(7),两个滑块(7)相互靠近的一端均延伸至成型箱(1)内并固定安装有同一个连接板(8),连接板(8)的底部固定安装有压板(9),且压板(9)与成型槽(5)相适配,成型箱(1)的顶部开设有通孔(10),成型箱(1)的顶部固定安装有液压缸(11),且液压缸(11)的输出轴贯穿通孔(10)延伸至成型箱(1)内并与连接板(8)的顶部固定连接。


2.根据权利要求1所述的刹车片热熔成型预警装置,其特征在于,所述成型箱(1)的顶部固定安装有固定板(12),固定板(12)的顶部开设有固定槽(13),固定槽(13)内滑动安装有固定块(14),固定块(14)的顶端延伸至固定板(12)的上方并安装有固定杆(15),固定杆(15)的顶部固定安装有温度报警器(16)。


3.根据权利要求1所述的刹车片热熔成型预警装置,其特征在于,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈桂超
申请(专利权)人:广州安科达汽车制动系统有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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