悬吊起重机系统技术方案

一种用于建立自升式起重机系统(3)的方法，所述自升式起重机系统(3)特别地构造用于对放置于领海中的风力涡轮机的海上安装和维护工作，该风力涡轮机包括在涡轮机基础与风力涡轮机塔架(8)之间的过渡段(4)和过渡平台(6)，并且所述自升式起重机系统包括单元，该单元至少包括：具有线缆(20)的主升降机/绞盘(18)；第一提升滑车(24)，其连接到升降机/绞盘，以用于附接到在风力涡轮机吊舱(10)中附接的第一横梁结构；以及自升式起重机(26)，该自升式起重机借助升降机/绞盘的线缆被吊起到吊舱并且在吊舱中附接在归属自升式起重机系统的控制台上，所述控制台安装在吊舱中的稳定结构部(36)上。本发明专利技术还涉及一种自升式起重机系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】悬吊起重机系统
本专利技术涉及一种用于建立自升式起重机系统的方法，所述自升式起重机系统特别用于对布置在领海中的风力涡轮机进行海上安装和维护工作，所述风力涡轮机包括在涡轮机基础和风力涡轮机塔架之间的过渡段和过渡平台，并且所述自升式起重机系统包括单元，所述单元至少包括：具有线缆的主升降机/绞盘；第一提升滑车，其连接到升降机/绞盘，以用于附接到与风力涡轮机吊舱相连的第一横梁结构；以及自升式起重机，所述自升式起重机借助升降机/绞盘的线缆被吊起到吊舱并且在吊舱中附接在归属自升式起重机系统的控制台上，所述控制台安装于吊舱中的稳定结构部上。
技术介绍
从WO2011050812(LiftraApS)获知一种用于在维护陆基风力涡轮机时使用的自升式起重机系统，其中包括升降机/绞盘和起重滑车的单元以及自升式吊舱布置在地面上，并且从那里起，重机滑车由位于陆基板风力涡轮机吊舱中的起重机/升降机吊起，以用于附接在安装于吊舱中的横梁结构上，并且其中自升式起重机由升降机/绞盘的线缆以可控方式吊起到在归属起重机系统的控制台上的安装位置，所述控制台被安装在吊舱中的稳定结构部上。此后，自升式起重机可以用于维护和更换位于风力涡轮机吊舱中的最重零件。该类型起重机的优点是它消除了对于在维护风力涡轮机时使用大型移动式起重机的需要，这在执行这些任务时带来了巨大节省。在海上风力涡轮机上，情形是不同的，因为不可能将具有自升式起重机的单元放置在海床上。迄今为止在这些情形下一直使用顶起平台/船(jack-upplatforms/ships)，其具有用于搬运重物的起重机，这是非常昂贵的，并且这减弱了将风力涡轮机布置在领海中的优点。在替代方案中，在执行维护工作期间，可以将所述单元放置在锚定到海上风力涡轮机的过渡段的船的甲板上，但这将导致船从头到尾与任务绑定，这也是成本高昂的，但是与使用具有起重机的实际顶起单元相比要便宜。最佳解决方案将是使用WO2011050812中提及的自升式起重机系统来维护领海上的风力涡轮机，而不必将实际船与甲板捆绑在一起，包括自升式起重机、升降机/绞盘和提升滑车的单元在执行海上风力涡轮机的维护工作和修理期间布置在所述甲板上，并且本专利技术目的是为此提供一种方法以及用于执行该方法的设备。通过本专利技术，认识到这借助一种用于建立自升式起重机的方法而是可能的，该自升式起重机特别地构造用于对布置在领海中的风力涡轮机进行海上安装和维护工作，所述风力涡轮机包括在涡轮机底座与风力涡轮机塔架之间的过渡段和过渡平台，并且包括有单元，所述单元包含：至少一个主升降机/绞盘，其具有主线缆；第一提升滑车，其连接到升降机/绞盘，以用于附接到在风力涡轮机的吊舱中附接的第一横梁结构上；以及自升式起重机，所述自升式起重机借助升降机/绞盘的线缆被吊起到吊舱并且在吊舱中附接在归属自升式起重机系统的控制台上，所述控制台安装在吊舱中的稳定结构部上，其中，所述起重机系统构造成使得其单元可从船甲板上的位置移位到悬挂在风力涡轮机的稳定结构上的位置，从那里，所述自升式起重机被从该单元吊起到安装位置，并且被安装在吊舱中的稳定结构部上。
技术实现思路
根据本专利技术的方法的优点在于，通过使用根据本专利技术的方法，已知起重机系统可用在领海上，而不需要在与将起重机系统升起到在风力涡轮机上的稳定结构中的悬挂位置所花费的时间相比更长的时间段上将船保持在原位，其中所述船用以将起重机系统运输到实际的风力涡轮机。更优选的是，该方法包括：同一主线缆用于将起重机系统从船甲板升起到悬挂在风力涡轮机上的稳定结构中的位置，将自升式起重机吊起到吊舱中的安装装置，以及用于自升式起重机的操作。在本专利技术构思的另一实施例中，所述单元是装运容器，其可以是标准装运容器或者可以是修改的装运容器。这是有利的，因为大部分船将适于承载装运容器。在专利技术构思的另一个实施例中，所述单元是修改的装运容器，其将具有与标准装运容器相同的外部尺寸，其中，所述修改的装运容器的至少一个侧面将是可退回或可移除的。在一个优选的实施例中，所修改的容器的顶部是面向上的侧面，当被布置在船上，该顶部是可退回或可移除的。在根据本专利技术方法的实施例中，该方法包括步骤：在将自升式起重机从所述单元吊起到吊舱之前，使单元的顶部退回和/或移除。在本专利技术的另一实施例中，所述自升式起重机从所述单元穿过所述单元的一端被吊起。在另一个实施例中，所述自升式起重机被吊起穿过的端部是这样的端部，在所述单元的初始状态下，当布置在船上时，该端部面对基本水平方向，而当附接到第二横梁结构时，该端部面对基本竖直方向。在根据本专利技术的用于建立自升式起重机系统的方法的另一实施例中，所述自升式起重机系统特别适于用在放置在领海中的风力涡轮机的海上安装和维护工作中，所述涡轮机包括在风力涡轮机底座和风力涡轮机塔架的包括过渡段以及过渡平台，并且包括单元，在所述单元的初始状态下，所述单元至少包含：主升降机/绞盘，其具有主线缆；第一提升滑车，其连接到升降机/绞盘，以用于附接到在风力涡轮机的吊舱中附接的第一横梁结构；以及自升式起重机，所述自升式起重机借助升降机/绞盘的线缆被吊起到吊舱并且在吊舱中附接在归属自升式起重机系统的控制台上，所述控制台安装在吊舱中的稳定结构部上，其特征在于以下操作：-通过船将单元提供到过渡段，-借助布置在过渡平台上的起重机和/或位于吊舱中的起重机将第二横梁结构吊起到过渡段，并且将至少一个保持装置的一端附接到第二横梁结构，-借助位于吊舱中的起重机吊起所述至少一个保持装置的另一端，-将所述至少一个保持装置的所述另一端附接在吊舱处和/或附接到第一横梁结构，并且将第二横梁结构在过渡平台附近布置为从风力涡轮机塔架突出的，-利用过渡平台上的起重机，将与升降机/绞盘的线缆相连的第一提升滑车从所述单元吊起到第二横梁结构，-将第一提升滑车以可拆卸方式附接在第二横梁结构上，-借助于自升式起重机系统的升降机/绞盘，将所述单元从船吊起到第二横梁结构，-通过可拆卸的紧固装置将所述单元附接到第二横梁结构，-从第二横梁结构拆卸第一提升滑车，-借助于吊舱中的起重机，将归属自升式起重机系统的第一提升滑车吊起到吊舱中的第一横梁结构，-通过可拆卸的紧固装置将第一提升滑车附接到第一横梁结构，-将自升式起重机从所述单元吊起到吊舱，其中，起重机由升降机/绞盘的线缆控制并由所述线缆吊起，-利用可拆卸的紧固装置将吊舱中的自升式起重机附接到安装在稳定结构部上的控制台。在根据本专利技术的用于建立自升式起重机系统的方法的另一实施例中，所述自升式起重机系统特别适于用在放置在领海中的风力涡轮机的海上安装和维护工作中，所述涡轮机包括在风力涡轮机底座和风力涡轮机塔架之间的过渡段和过渡平台，并且包括单元，在所述单元的初始状态下，所述单元至少包含：具有主线缆的主升降机/绞盘；第一提升滑车，其连接到起该重机/绞盘，以用于附接到在风力涡轮机的吊舱中附接的第一横梁结构；以及自升式起重机，所述自升式起重机借助升降机/绞盘的线缆被吊起到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于建立自升式起重机系统(3)的方法，所述自升式起重机系统(3)特别适于用在布置在领海中的风力涡轮机的海上安装和维护工作中，所述风力涡轮机包括在涡轮机底座与风力涡轮机塔架(8)之间的过渡段(4)和过渡平台(6)，所述系统(3)包括单元(16)，在所述单元(16)的初始状态中，所述单元(16)包含：至少一个主升降机/绞盘(18)，所述至少一个主升降机/绞盘(18)具有主线缆(20)；第一提升滑车(24)，所述第一提升滑车(24)连接到所述升降机/绞盘(18)，用于附接在第一横梁结构(34)上，所述第一横梁结构(34)附接在所述风力涡轮机吊舱(10)中；以及自升式起重机(26)，所述自升式起重机(26)借助所述升降机/绞盘的线缆(20)被吊起到所述吊舱(10)，并且在所述吊舱(10)中附接在归属所述自升式起重机系统(3)的控制台(35)上，所述控制台安装在所述吊舱(10)中的稳定结构部(36)上，其特征在于，所述起重机系统(3)被适配成使得所述单元(16)能够从船(1)的甲板上的位置移位到悬挂在所述风力涡轮机(2)上的稳定结构(12、14)中的位置，所述自升式起重机(26)从该悬挂位置被吊起到安装位置并且安装到在所述吊舱(10)中被安装在稳定结构部(36)上的控制台(35)上。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于建立自升式起重机系统(3)的方法，所述自升式起重机系统(3)特别适于用在布置在领海中的风力涡轮机的海上安装和维护工作中，所述风力涡轮机包括在涡轮机底座与风力涡轮机塔架(8)之间的过渡段(4)和过渡平台(6)，所述系统(3)包括单元(16)，在所述单元(16)的初始状态中，所述单元(16)包含：至少一个主升降机/绞盘(18)，所述至少一个主升降机/绞盘(18)具有主线缆(20)；第一提升滑车(24)，所述第一提升滑车(24)连接到所述升降机/绞盘(18)，用于附接在第一横梁结构(34)上，所述第一横梁结构(34)附接在所述风力涡轮机吊舱(10)中；以及自升式起重机(26)，所述自升式起重机(26)借助所述升降机/绞盘的线缆(20)被吊起到所述吊舱(10)，并且在所述吊舱(10)中附接在归属所述自升式起重机系统(3)的控制台(35)上，所述控制台安装在所述吊舱(10)中的稳定结构部(36)上，其特征在于，所述起重机系统(3)被适配成使得所述单元(16)能够从船(1)的甲板上的位置移位到悬挂在所述风力涡轮机(2)上的稳定结构(12、14)中的位置，所述自升式起重机(26)从该悬挂位置被吊起到安装位置并且安装到在所述吊舱(10)中被安装在稳定结构部(36)上的控制台(35)上。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，同一所述主线缆(20)用于将起重机系统单元(16)从船甲板吊起到悬挂在所述风力涡轮机上的稳定结构上的位置，将所述自升式起重机(26)吊起到所述吊舱(10)中的所述安装位置，以及用于所述自升式起重机(26)的操作。


3.根据权利要求1或2所述的用于建立自升式起重机系统(3)的方法，所述方法特别适于用在布置在领海中的风力涡轮机的海上安装和维护工作中，所述涡轮机包括在所述风力涡轮机的底座与所述风力涡轮机塔架(8)之间的过渡段(4)和过渡平台(6)，并且包括单元(16)，在所述单元的初始状态中，所述单元(16)至少包含：主升降机/绞盘(18)，所述主升降机/绞盘(18)具有主线缆(20)；第一提升滑车(24)，所述第一提升滑车(24)连接到所述升降机/绞盘，以用于附接到在所述风力涡轮机的吊舱(10)中附接的第一横梁结构(34)；以及自升式起重机(26)，所述自升式起重机(26)借助所述升降机/绞盘的所述线缆(20)被吊起到所述吊舱(10)，并且在所述吊舱(10)中附接在归属所述自升式起重机系统的控制台(35)上，所述控制台安装在所述吊舱(10)中的稳定结构部(36)上，其特征在于以下操作：
-通过船(1)将所述单元(16)提供到所述过渡段(4)，
-借助布置在所述过渡平台(6)上的起重机(32)和/或位于所述吊舱中的起重机(38)将所述第二横梁结构(12)吊起到所述过渡段(6)，并且将至少一个保持装置(14)的一端附接到所述第二横梁结构(12)，
-借助位于所述吊舱(10)中的所述起重机(38)吊起所述至少一个保持装置(14)的另一端，
-将所述至少一个保持装置(14)的所述另一端附接在所述吊舱(10)处和/或附接到所述第一横梁结构(34)，并且将所述第二横梁结构(12)布置为在所述过渡平台(6)附近从所述风力涡轮机塔架(8)突出，
-利用所述过渡平台(6)上的所述起重机(32)将与所述升降机/绞盘的所述线缆(20)相连的所述第一提升滑车(24)从所述单元(16)吊起到所述第二横梁结构(12)，
-将所述第一提升滑车(24)附接在所述第二横梁结构(12)上，
-借助所述自升式起重机系统的所述升降机/绞盘(18)将所述单元(16)从船(1)吊起到所述第二横梁结构(12)，
-通过可拆卸的紧固装置将所述单元(16)附接到所述第二横梁结构(12)，
-借助所述吊舱中的起重机(38)将归属所述自升式起重机系统(3)的所述第一提升滑车(24)吊起到所述吊舱(10)中的所述第一横梁结构(34)，
-通过可拆卸的紧固装置将所述第一提升滑车(24)附接到所述第一横梁结构(34)，
-将所述自升式起重机(26)从所述单元(16)吊起到所述吊舱(10)，其中，所述起重机由所述升降机/绞盘(18)的所述线缆(20)控制并由所述线缆(20)吊起，
-利用可拆卸的紧固装置将所述吊舱(10)中的所述自升式起重机(26)附接到安装在稳定结构部(36)上的控制台(35)。


4.根据权利要求1或2所述的用于建立自升式起重机系统(3)的方法，所述自升式起重机系统(3)特别适于用在布置在领海中的风力涡轮机的海上安装和维护工作中，所述涡轮机包括在所述风力涡轮机的底座与所述风力涡轮机塔架(8)之间的过渡段(4)和过渡平台(6)，并且包括单元(16)，在所述单元(16)的初始状态中，所述单元(16)至少包含：主升降机/绞盘(18)，所述主升降机/绞盘(18)具有主线缆(20)；第一提升滑车(24)，所述第一提升滑车(24)连接到所述升降机/绞盘，以用于附接到在所述风力涡轮机的吊舱(10)中附接的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：佩尔·埃斯克·芬格，
申请(专利权)人：力富特IP公司，
类型：发明
国别省市：丹麦;DK