同步外环制造技术

本实用新型专利技术提供了一种同步外环，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的同步外环为刚性件在长时间使用后其齿形容易受到冲击而发生断裂的问题。本同步外环，包括环状的本体，本体的一端面上设有供滑块推动的受力部，本体的外侧壁上设有若干齿形块，齿形块包括插设在本体上的连接部以及伸出于本体的齿形部，连接部插设在本体上且连接部与本体相固连。本同步外环具有能够更换齿形且使用寿命较长的优点。

【技术实现步骤摘要】
同步外环
本技术属于汽车配件
，涉及一种同步外环。
技术介绍
同步器是汽车变速器的关键零部件，尤其是手动挡变速器，随大家对舒适性要求提高，如何提升变速器低速换挡性能成为许多变速器厂的研究课题，大部分变速器厂都是通过采用双锥同步器来降低换挡力，然而双锥同步器的价格远高于单锥同步器，因此价格昂贵问题又凸显出来。如中国专利文献公开的一种单双锥同步环组合型同步器(申请号：201520641177.X)，包括自左向右依次设置的单锥结合齿，单锥同步环，同步器总成，双锥同步环以及双锥结合齿；同步器总成包括自外向内设置的同步器齿套，同步器滑块弹簧合件，以及同步器齿毂；双锥同步环包括自外向内设置的双锥同步外环，双锥同步中环，以及双锥同步内环；在所述同步器齿毂上设有用于放置同步器滑块弹簧合件的活动槽和用于固定单锥同步环和双锥同步外环的固定槽，在同步器齿套上设有用于限制同步器滑块弹簧合件移动的定位槽。但该同步外环为刚性件，在长时间使用后，其齿形容易受到冲击而发生断裂，使用寿命不长。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够更换齿形且使用寿命较长的同步外环。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：同步外环，包括环状的本体，所述的本体的一端面上设有供滑块推动的受力部，其特征在于，所述的本体的外侧壁上设有若干齿形块，所述的齿形块包括插设在本体上的连接部以及伸出于所述的本体的齿形部，所述的连接部插设在本体上且所述的连接部与所述的本体相固连。由于齿形块的连接部插设在本体上并与本体相固连，当齿形部产生磨损后，能够通过更换齿形块，延长了本同步外环的使用寿命，降低了成本。在上述的同步外环中，所述的本体的内端设有用于过载保护的保护环，所述的保护环与所述的本体的内侧壁之间设有圆柱状的滚柱且所述的滚柱的内外两侧分别抵靠在本体以及保护环上。保护环与本体之间设有滚柱，当受到过载时，滚柱脱离安装位置，时保护环与本体自由转动，使保护环上的扭矩不能够传递到本体上，实现了过载保护，具有结构简单且工作可靠的优点。在上述的同步外环中，所述的本体上设有若干连通孔且所述的连通孔与所述的齿形块一一相对应，所述的本体上螺纹连接有锁紧螺钉且所述的锁紧螺钉的内端抵压在所述的连接部上。通过锁紧螺钉将连接部固连在本体上，具有结构简单且连接效果较好的优点。在上述的同步外环中，所述的齿形部的内端面与所述的本体的外侧壁相匹配且所述的齿形部的内端面抵靠在所述的本体的外侧壁上。采用上述设置，使齿形部的定位效果较好，提高了使用寿命。在上述的同步外环中，所述的齿形块的数量为6-12个且以所述的本体的轴线为中心均匀设置。在上述的同步外环中，所述的保护环的外侧壁设有若干凹槽一，所述的本体的内侧壁设有若干凹槽二，所述的凹槽一与凹槽二结构和位置一一相对应，所述的滚柱的两侧能够分别嵌于对应的凹槽一与凹槽二上，所述的凹槽一包括弧形的传动部一以及位于嵌入部侧部的自由部一，所述的凹槽二包括弧形的传动部二以及位于嵌入部侧部的自由部二。当所述的滚柱嵌于传动部一与传动部二时所述的保护环的扭矩能够传递到本体上，当所述的滚柱脱离传动部一或传动部二并进入到自由部一或自由部二上，此时保护环的扭矩不能够传递到本体上，实现了过载保护。在上述的同步外环中，所述的凹槽二的两侧均设有弹簧，所述的弹簧的一端抵靠在本体上，所述的弹簧的另一端抵靠在滚柱上。通过两个弹簧抵靠在滚柱上对滚柱进行定位，当保护环受到较大外力时，滚柱克服弹簧的弹力脱离传动部一，实现过载保护，具有工作可靠的优点。在上述的同步外环中，所述的受力部为若干设置在所述的本体的端面上的受力凹槽且所述的受力凹槽以所述的本体的轴线为中心均匀分布。通过在本体的端面设置上述的受力凹槽，便于推动本体，具有受力效果较好的优点。与现有技术相比，本同步外环具有以下优点：1、由于齿形块的连接部插设在本体上并与本体相固连，能够通过更换齿形块，延长了本同步外环的使用寿命，降低了成本；2、当受到过载时，滚柱脱离安装位置，时保护环与本体自由转动，使保护环上的扭矩不能够传递到本体上，实现了过载保护，具有结构简单且工作可靠的优点；3、齿形部的内端面与本体的外侧壁相匹配且齿形部的内端面抵靠在本体的外侧壁上，使齿形部的定位效果较好，提高了使用寿命。附图说明图1是本同步外环的俯视示意图。图2是本同步外环的剖视示意图。图3是图2的A-A剖视示意图。图4是图3的B局部放大示意图。图中，1、本体；1a、受力部；1b、受力凹槽；2、齿形块；2a、连接部；2b、齿形部；3、保护环；4、滚柱；5、锁紧螺钉；6、凹槽一；6a、传动部一；6b、自由部一；7、凹槽二；7a、传动部二；7b、自由部二；8、弹簧。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至4所示，同步外环，包括环状的本体1，本体1的一端面上设有供滑块推动的受力部1a，本体1的外侧壁上设有若干齿形块2，齿形块2的数量为6-12个且以本体1的轴线为中心均匀设置。齿形块2包括插设在本体1上的连接部2a以及伸出于本体1的齿形部2b，连接部2a插设在本体1上且连接部2a与本体1相固连。本体1的内端设有用于过载保护的保护环3，保护环3与本体1的内侧壁之间设有圆柱状的滚柱4且滚柱4的内外两侧分别抵靠在本体1以及保护环3上。保护环3的外侧壁设有若干凹槽一6，本体1的内侧壁设有若干凹槽二7，凹槽一6与凹槽二7结构和位置一一相对应，滚柱4的两侧能够分别嵌于对应的凹槽一6与凹槽二7上，凹槽一6包括弧形的传动部一6a以及位于嵌入部侧部的自由部一6b，凹槽二7包括弧形的传动部二7a以及位于嵌入部侧部的自由部二7b。凹槽二7的两侧均设有弹簧8，弹簧8的一端抵靠在本体1上，弹簧8的另一端抵靠在滚柱4上。本体1上设有若干连通孔且连通孔与齿形块2一一相对应，本体1上螺纹连接有锁紧螺钉5且锁紧螺钉5的内端抵压在连接部2a上，具有结构简单且连接效果较好的优点。齿形部2b的内端面与本体1的外侧壁相匹配且齿形部2b的内端面抵靠在本体1的外侧壁上。受力部1a为若干设置在本体1的端面上的受力凹槽1b且受力凹槽1b以本体1的轴线为中心均匀分布，通过在本体1的端面设置上述的受力凹槽1b，便于推动本体1，具有受力效果较好的优点。由于齿形块2的连接部2a插设在本体1上并与本体1相固连，当齿形部2b产生磨损后，能够通过更换齿形块2，延长了本同步外环的使用寿命，降低了成本。通过两个弹簧8将滚柱4嵌于传动部一6a与传动部二7a时，保护环3的扭矩能够传递到本体1上，当受到过载时，滚柱4脱离安装位置，使保护环3与本体1自由转动，使保护环3上的扭矩不能够传递到本体1上，实现了过载保护，具有结构简单且工作可靠的优点。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属技术领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.同步外环，包括环状的本体(1)，所述的本体(1)的一端面上设有供滑块推动的受力部(1a)，其特征在于，所述的本体(1)的外侧壁上设有若干齿形块(2)，所述的齿形块(2)包括插设在本体(1)上的连接部(2a)以及伸出于所述的本体(1)的齿形部(2b)，所述的连接部(2a)插设在本体(1)上且所述的连接部(2a)与所述的本体(1)相固连。/n

【技术特征摘要】
1.同步外环，包括环状的本体(1)，所述的本体(1)的一端面上设有供滑块推动的受力部(1a)，其特征在于，所述的本体(1)的外侧壁上设有若干齿形块(2)，所述的齿形块(2)包括插设在本体(1)上的连接部(2a)以及伸出于所述的本体(1)的齿形部(2b)，所述的连接部(2a)插设在本体(1)上且所述的连接部(2a)与所述的本体(1)相固连。


2.根据权利要求1所述的同步外环，其特征在于，所述的本体(1)的内端设有用于过载保护的保护环(3)，所述的保护环(3)与所述的本体(1)的内侧壁之间设有圆柱状的滚柱(4)且所述的滚柱(4)的内外两侧分别抵靠在本体(1)以及保护环(3)上。


3.根据权利要求1所述的同步外环，其特征在于，所述的本体(1)上设有若干连通孔且所述的连通孔与所述的齿形块(2)一一相对应，所述的本体(1)上螺纹连接有锁紧螺钉(5)且所述的锁紧螺钉(5)的内端抵压在所述的连接部(2a)上。


4.根据权利要求1或2或3所述的同步外环，其特征在于，所述的齿形部(2b)的内端面与所述的本体(1)的外侧壁相匹配且所述的齿形部(2b)的内端面抵靠在所述的本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：江振翔，江惟锋，
申请(专利权)人：台州瑞格机电工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33