悬挂平移式道岔制造技术

本发明专利技术属于轨道交通系统技术领域，尤其涉及一种悬挂平移式道岔。该悬挂平移式道岔包括支撑架、行走机构、岔梁以及悬挂装置，支撑架沿纵向相对设置有两个，每个支撑架的顶部上均设置有行走机构，用于供运输车辆通过的岔梁设置在两个支撑架之间，岔梁的两端分别对应通过悬挂装置悬挂在两个支撑架的行走机构上，操作行走机构，可带动岔梁在支撑架上行走。本发明专利技术可实现岔梁在主线和支线上的切换，从而可设置多条相互交错的运输轨道，以提高运输车辆的运输效率，具有很好的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
悬挂平移式道岔
本专利技术属于轨道交通系统
，尤其涉及一种悬挂平移式道岔。
技术介绍
空中轨道运输系统是长途运输系统主要的一种运输方式，具有安全、费用较低、运载量大的优势，但是其运输时间较长，站点少、车次少。目前，我国港口集疏体系主要依靠公路完成(公路占比高达84％)，公路运输环境污染大、运输成本高，已经成为我国综合交通运输体系发展的首要难题。为了解决上述技术问题，现有技术中新兴了一种应用于港口集装箱物流的空中轨道运输设备，空中轨道运输线路可能跨越公路、河流、厂区等，以解决公路运输带来的相关问题。在实现本专利技术的过程中，申请人发现现有技术中采用空中轨道运输集装箱至少存在着以下不足：现有技术中，空中轨道运输通常只设置有一条运输轨道，多个运输车辆在运输轨道上依次运行，但若运输车辆在卸装货物时，需控制运输车辆停在运输轨道上的相应地方，进行卸装货物，致使位于该运输车辆后方的运输车辆无法通行，影响运输车辆的运输效率。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术提供一种悬挂平移式道岔，以解决现有技术中空中轨道运输只设置有一条运输轨道造成的影响运输车辆的运输效率的技术问题。本专利技术的技术方案为：一种悬挂平移式道岔，所述道岔包括：支撑架，所述支撑架沿纵向相对设置有两个；行走机构，每个所述支撑架的顶部上均设置有所述行走机构；岔梁，用于供运输车辆通过的所述岔梁设置在两个所述支撑架之间；悬挂装置，所述岔梁的两端分别对应通过所述悬挂装置悬挂在两个所述支撑架的行走机构上，操作所述行走机构，可带动所述岔梁在所述支撑架上行走。进一步地，所述行走机构包括：轨道，每个所述支撑架上沿纵向均固定设置有两列所述轨道，所述轨道的长度方向沿横向设置；走形车，所述走形车可操作地在对应设置在两列所述轨道上行走。进一步地，每个所述走形车均包括：构架，所述构架沿纵向相对设置有两个，所述构架和所述轨道对应设置，每个所述构架的底部沿横向间隔设置有多个滚轮，每个所述构架的底部的滚轮可滚动地设置在对应的所述轨道上；连接梁，两个所述构架之间通过所述连接梁连接，所述悬挂装置悬挂在对应的所述行走机构的连接梁上。进一步地，所述行走车还包括：电动机，位于同一纵向上的两个所述滚轮之间设置有一个所述电动机，所述电动机具有两个沿纵向设置的输出轴；联轴器，每个所述电动机的输出轴均通过所述联轴器和同侧的所述滚轮连接。更进一步地，所述悬挂装置包括：衔接梁，所述衔接梁可转动地连接在对应的所述连接梁的底部的中部，所述衔接梁的长度方向为横向；支梁，所述支梁沿横向相对设置有两个，两个所述支梁的上端分别固定连接在所述衔接梁的长度方向的两端，两个所述支梁的下端均向内部折弯，形成两个承载部，所述岔梁的端部固定设置在同端的所述悬挂装置的两个承载部上。进一步地，每个所述衔接梁的顶部均设置有吊座，对应的所述连接梁的底部通过销轴连接在吊座上。进一步地，所述道岔还包括锁闭机构，所述锁闭机构包括：第一电动推杆，所述第一电动推杆的固定端固定设置在所述岔梁上，所述第一电动推杆的输出端可沿横向做伸缩运动；驱动杆，所述驱动杆同轴连接在所述第一电动推杆的输出端上，所述驱动杆上设置有滑动孔，所述滑动孔倾斜于所述驱动杆的中心轴设置；支撑板，所述支撑板固定设置在所述岔梁上，所述支撑板位于所述驱动杆的上方，所述支撑板上设置有腰形孔，所述腰形孔的长度方向垂直于所述第一电动推杆的输出端的伸缩方向；锁杆，所述锁杆的上端滑动设置在所述腰形孔中，所述锁杆的下端滑动连接在所述滑动孔中；锁止杆，所述锁止杆的一端连接在所述锁杆的中部，所述锁止杆的另一端沿垂直于所述第一电动推杆的伸缩端的伸缩方向向所述支撑架的方向延伸；锁止挡，多个所述锁止挡间隔固定设置在所述支撑架的侧部，每个所述锁止挡均设置有锁止孔，所述锁止杆的另一端可选择地插入到所述锁止挡的定位孔中。进一步地，每个所述支撑架上均设置有过渡梁体，所述岔梁可操作地与所述过渡梁体对接；所述道岔还包括补偿机构，所述补偿机构设置在所述岔梁和所述过渡梁体之间，所述补偿机构包括：第一支撑板，所述第一支撑板固定设置在所述岔梁的端部的竖向侧壁的内侧上；第二支撑板，所述第二支撑板可转动地设置在所述过渡梁体端部的竖向侧壁的内侧上，所述第二支撑板可操作地与所述第一支撑板对接。优选地，所述第一支撑板和所述第二支撑板相对接的端部均设置可啮合的锯齿。进一步地，所述补偿机构还包括第二电动推杆以及曲轴，所述第二电动推杆固定设置在过渡梁体端部的竖向侧壁的内侧，所述曲轴可转动地设置在所述过渡梁体端部的竖向侧壁的内侧，所述第二电动推杆的输出端和所述曲轴传动连接，所述第二支撑板设置在所述曲轴上。本专利技术的有益效果至少包括：本专利技术所提供的一种悬挂平移式道岔，由于该道岔包括两个相对设置的支撑架，用于供运输车辆通过岔梁设置在两个支撑架之间，岔梁的两端分别对应通过悬挂装置悬挂在两个支撑架的行走机构上，操作行走机构，可带动岔梁在支撑架上行走，进而实现岔梁在主线和支线上的切换，从而可设置多条相互交错的运输轨道，以提高运输车辆的运输效率，具有很好的实用价值。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例的一种悬挂平移式道岔的结构示意图；图2为图1的A向视示意图；图3为图1中的B向示意图；图4为图1的俯视示意图；图5为图1中的行走机构的装配示意图；图6为图5的侧视示意图；图7为图5的俯视示意图；图8为图1中的悬挂装置的装配示意图；图9为图8的A向结构示意图；图10为图8的B向结构示意图；图11为本实施例的锁闭机构的结构示意图；图12为本实施例的补偿机构的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本实施例提供了一种悬挂平移式道岔，以提高空中轨道运输车辆的运输效率。图1为本实施例的一种悬挂平移式道岔的结构示意图，图2为图1的A向视示意图，图3为图1中的B向示意图，图4为图1的俯视示意图，结合图1-图4，本实施例所公开的一种悬挂平移式道岔包括支撑架1、行走机构2、岔梁3、悬挂装置4，其中，支撑架1沿纵向相对设置有两个，每个支撑架2的顶部上均设置有行走机构2，用于供运输车辆通过的岔梁3设置在两个支撑架2之间，而岔梁3的两端分别对应通过悬挂装置4悬挂在两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂平移式道岔，其特征在于，所述道岔包括：/n支撑架，所述支撑架沿纵向相对设置有两个；/n行走机构，每个所述支撑架的顶部上均设置有所述行走机构；/n岔梁，用于供运输车辆通过的所述岔梁设置在两个所述支撑架之间；/n悬挂装置，所述岔梁的两端分别对应通过所述悬挂装置悬挂在两个所述支撑架的行走机构上，操作所述行走机构，可带动所述岔梁在所述支撑架上行走。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂平移式道岔，其特征在于，所述道岔包括：
支撑架，所述支撑架沿纵向相对设置有两个；
行走机构，每个所述支撑架的顶部上均设置有所述行走机构；
岔梁，用于供运输车辆通过的所述岔梁设置在两个所述支撑架之间；
悬挂装置，所述岔梁的两端分别对应通过所述悬挂装置悬挂在两个所述支撑架的行走机构上，操作所述行走机构，可带动所述岔梁在所述支撑架上行走。


2.根据权利要求1所述的悬挂平移式道岔，其特征在于，所述行走机构包括：
轨道，每个所述支撑架上沿纵向均固定设置有两列所述轨道，所述轨道的长度方向沿横向设置；
走形车，所述走形车可操作地在对应设置在两列所述轨道上行走。


3.根据权利要求2所述的悬挂平移式道岔，其特征在于，每个所述走形车均包括：
构架，所述构架沿纵向相对设置有两个，所述构架和所述轨道对应设置，每个所述构架的底部沿横向间隔设置有多个滚轮，每个所述构架的底部的滚轮可滚动地设置在对应的所述轨道上；
连接梁，两个所述构架之间通过所述连接梁连接，所述悬挂装置悬挂在对应的所述行走机构的连接梁上。


4.根据权利要求3所述的悬挂平移式道岔，其特征在于，所述行走车还包括：
电动机，位于同一纵向上的两个所述滚轮之间设置有一个所述电动机，所述电动机具有两个沿纵向设置的输出轴；
联轴器，每个所述电动机的输出轴均通过所述联轴器和同侧的所述滚轮连接。


5.根据权利要求3所述的悬挂平移式道岔，其特征在于，所述悬挂装置包括：
衔接梁，所述衔接梁可转动地连接在对应的所述连接梁的底部的中部，所述衔接梁的长度方向为横向；
支梁，所述支梁沿横向相对设置有两个，两个所述支梁的上端分别固定连接在所述衔接梁的长度方向的两端，两个所述支梁的下端均向内部折弯，形成两个承载部，所述岔梁的端部固定设置在同端的所述悬挂装置的两个承载部上。


6.根据权利要求5所述的悬挂平移式道岔，其特征在于，每个所述衔接梁的顶部均设置有吊座，对应的所述连接梁的底部通过销轴连接在吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱学斌，邹峰，眭维，黄誉发，张群，尹辉，雷鹏，方超，谢志勇，李志鹏，
申请(专利权)人：中车株洲车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43