一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构制造技术

本发明专利技术公开了一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构，包括基座、驱动丝杠、升降板、第一支撑板、夹持装置、定位盘，所述基座的上端面中部开设有活动槽，活动槽内水平安装有驱动丝杠，驱动丝杠的一端延伸出基座外侧并连接有电机，驱动丝杠的外缘面对称构造有两段相反的螺纹，驱动丝杠的两段相反的螺纹上对称配合有两个活动块，活动块的上端面构造有连接耳，且所述基座的上方平行设置有升降板，升降板的下端面两侧对称构造有两个固定耳。该便于调节的汽车门框加工用夹持机构，便于对汽车门框进行不同角度的翻转，提高了加工效率，且能够根据工作人员的实际需求来调节固定的汽车门框的高度，从而利于加工，提高了加工效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构
本专利技术属于汽车部件加工设备
，具体涉及一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构。
技术介绍
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性等。而在汽车门框的加工过程中，需要对门框进行夹持，以便于工作人员进行加工。现有的汽车门框加工用夹持装置，结构简单，只具有简单的夹持固定的功能，不便于对汽车门框进行翻转，导致在对汽车门框进行正反面加工时，往往需要重新拆卸固定，影响加工效率，且不能根据施工作人员的实际身高来调节汽车门框夹持固定的高度，导致加工不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构，包括基座、驱动丝杠、升降板、第一支撑板、夹持装置、定位盘，所述基座的上端面中部开设有活动槽，活动槽内水平安装有驱动丝杠，驱动丝杠的一端延伸出基座外侧并连接有电机，所述驱动丝杠的外缘面对称构造有两段相反的螺纹，驱动丝杠的两段相反的螺纹上对称配合有两个活动块，活动块的上端面构造有连接耳，且所述基座的上方平行设置有升降板，升降板的下端面两侧对称构造有两个固定耳，固定耳上活动安装有连接杆，两个连接杆远离固定耳的一端分别固定于两个活动块上的连接耳处；所述升降板的上端面两侧分别对称固定有第一支撑板与第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板之间设置有夹持装置，夹持装置包括定位板、加工通槽以及支撑件，定位板的中部开设有加工通槽，且定位板的上端面两侧对称固定有多个支撑件，支撑件为L型板条结构，支撑件上设置有抵压螺杆，抵压螺杆的顶端固定有把柄，抵压螺杆的底端螺纹穿过支撑件顶端的横条并构造有抵压触头。优选的，所述定位板朝向第二支撑板的一侧中部固定有第二转动柱，第二转动柱远离定位板的一端活动固定于第二支撑板的中部，且第二转动柱的中部固定有定位盘，定位盘上呈环形阵列开设有多个定位孔，所述第二支撑板上设置有限位螺杆，限位螺杆贯穿第二支撑板并与定位盘上对应的定位孔插接配合。优选的，所述定位板朝向第一支撑板的一侧中部固定第一转动柱，第一转动柱远离定位板的一端穿过第一支撑板的中部并固定有摇杆，且所述摇杆上安装有减磨套。优选的，所述升降板的下端面中部对称固定有两个固定板，两个固定板之间卡合安装有收纳抽屉。优选的，所述基座的上端面两侧对称固定有两个安装柱，安装柱内中空并滑动安装有限位柱，两个限位柱的顶端延伸出安装柱的顶端外并分别固定于升降板的下端面两侧。本专利技术的技术效果和优点：该便于调节的汽车门框加工用夹持机构，得益于定位板、加工通槽、第一转动柱、第二转动柱、定位盘、定位孔、限位螺杆以及摇杆的配合，能够对汽车门框进行不同角度的翻转，方便进行其他位置的加工，避免了重新拆卸固定的步骤，提高了加工效率，且得益于基座、驱动丝杠、电机、活动块、升降板、连接杆、安装柱以及限位柱的配合，使得可通过电机来控制升降板的升降，从而能够根据工作人员的实际需求来调节固定的汽车门框的高度，方便工作人员进行加工，提高了加工效果。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的夹持装置的结构示意图；图3为本专利技术的图1中A处结构的放大示意图。图中：1基座、101活动槽、2驱动丝杠、201电机、3活动块、301连接耳、4升降板、401固定耳、402连接杆、5固定板、501收纳抽屉、6安装柱、601限位柱、7第一支撑板、701第二支撑板、702限位螺杆、8夹持装置、801定位板、802加工通槽、803支撑件、804抵压螺杆、805抵压触头、806把柄、9第一转动柱、901第二转动柱、10定位盘、1001定位孔、11摇杆、12减磨套。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本专利技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本专利技术提供了如图1-3所示的一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构，包括基座1、驱动丝杠2、升降板4、第一支撑板7、夹持装置8、定位盘10，所述基座1的上端面中部开设有活动槽101，活动槽101内水平安装有驱动丝杠2，驱动丝杠2的一端延伸出基座1外侧并连接有电机201，所述驱动丝杠2的外缘面对称构造有两段相反的螺纹，驱动丝杠2的两段相反的螺纹上对称配合有两个活动块3，活动块3的上端面构造有连接耳301，且所述基座1的上方平行设置有升降板4，升降板4的下端面两侧对称构造有两个固定耳401，固定耳401上活动安装有连接杆402，两个连接杆402远离固定耳401的一端分别固定于两个活动块3上的连接耳301处，具体实施时，两个活动块3上分别开设有适配驱动丝杠2上不同螺纹的螺纹通孔，同时，活动块3的两侧与活动槽101的两侧槽壁抵接，使得两个活动块3在活动槽101的限位作用下，能够在驱动丝杠2的带动下进行相向或向背移动，且驱动丝杠2与活动槽101的连接处均设置有滚子轴承，同时，驱动丝杠2所连接的电机201固定于基座1的一侧；所述升降板4的上端面两侧分别对称固定有第一支撑板7与第二支撑板701，第一支撑板7与第二支撑板701之间设置有夹持装置8，夹持装置8包括定位板801、加工通槽802以及支撑件803，定位板801的中部开设有加工通槽802，且定位板801的上端面两侧对称固定有多个支撑件803，支撑件803为L型板条结构，支撑件803上设置有抵压螺杆804，抵压螺杆804的顶端固定有把柄806，抵压螺杆804的底端螺纹穿过支撑件803顶端的横条并构造有抵压触头805。具体的，所述定位板801朝向第二支撑板701的一侧中部固定有第二转动柱901，第二转动柱901远离定位板801的一端活动固定于第二支撑板701的中部，且第二转动柱901的中部固定有定位盘10，定位盘10上呈环形阵列开设有多个定位孔1001，所述第二支撑板701上设置有限位螺杆702，限位螺杆702贯穿第二支撑板701并与定位盘10上对应的定位孔1001插接配合，具体实施时，第二转动柱901与第二支撑板701之间设置有滚子轴承。具体的，所述定位板801朝向第一支撑板7的一侧中部固定第一转动柱9，第一转动柱9远离定位板801的一端穿过第一支撑板7的中部并固定有摇杆11，且所述摇杆11上安装有减磨套12，具体实施时，第一转动柱9与第一支撑板7之间设置有滚子轴承。具体的，所述升降板4的下端面中部对称固定有两个固定板5，两个固定板5之间卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构，包括基座(1)、驱动丝杠(2)、升降板(4)、第一支撑板(7)、夹持装置(8)、定位盘(10)，其特征在于：所述基座(1)的上端面中部开设有活动槽(101)，活动槽(101)内水平安装有驱动丝杠(2)，驱动丝杠(2)的一端延伸出基座(1)外侧并连接有电机(201)，所述驱动丝杠(2)的外缘面对称构造有两段相反的螺纹，驱动丝杠(2)的两段相反的螺纹上对称配合有两个活动块(3)，活动块(3)的上端面构造有连接耳(301)，且所述基座(1)的上方平行设置有升降板(4)，升降板(4)的下端面两侧对称构造有两个固定耳(401)，固定耳(401)上活动安装有连接杆(402)，两个连接杆(402)远离固定耳(401)的一端分别固定于两个活动块(3)上的连接耳(301)处；/n所述升降板(4)的上端面两侧分别对称固定有第一支撑板(7)与第二支撑板(701)，第一支撑板(7)与第二支撑板(701)之间设置有夹持装置(8)，夹持装置(8)包括定位板(801)、加工通槽(802)以及支撑件(803)，定位板(801)的中部开设有加工通槽(802)，且定位板(801)的上端面两侧对称固定有多个支撑件(803)，支撑件(803)为L型板条结构，支撑件(803)上设置有抵压螺杆(804)，抵压螺杆(804)的顶端固定有把柄(806)，抵压螺杆(804)的底端螺纹穿过支撑件(803)顶端的横条并构造有抵压触头(805)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构，包括基座(1)、驱动丝杠(2)、升降板(4)、第一支撑板(7)、夹持装置(8)、定位盘(10)，其特征在于：所述基座(1)的上端面中部开设有活动槽(101)，活动槽(101)内水平安装有驱动丝杠(2)，驱动丝杠(2)的一端延伸出基座(1)外侧并连接有电机(201)，所述驱动丝杠(2)的外缘面对称构造有两段相反的螺纹，驱动丝杠(2)的两段相反的螺纹上对称配合有两个活动块(3)，活动块(3)的上端面构造有连接耳(301)，且所述基座(1)的上方平行设置有升降板(4)，升降板(4)的下端面两侧对称构造有两个固定耳(401)，固定耳(401)上活动安装有连接杆(402)，两个连接杆(402)远离固定耳(401)的一端分别固定于两个活动块(3)上的连接耳(301)处；
所述升降板(4)的上端面两侧分别对称固定有第一支撑板(7)与第二支撑板(701)，第一支撑板(7)与第二支撑板(701)之间设置有夹持装置(8)，夹持装置(8)包括定位板(801)、加工通槽(802)以及支撑件(803)，定位板(801)的中部开设有加工通槽(802)，且定位板(801)的上端面两侧对称固定有多个支撑件(803)，支撑件(803)为L型板条结构，支撑件(803)上设置有抵压螺杆(804)，抵压螺杆(804)的顶端固定有把柄(806)，抵压螺杆(804)的底端螺纹穿过支撑件(803)顶端的横条并构造有抵压触头(805)。


2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构，其特征在于：所述定位板(801)朝向第二支撑板(701)的一侧中部固定有第二转动柱(901)，第二转动柱(901)远离定位板(801)的一端活动固定于第二支撑板(701)的中部，且第二转动柱(901)的中部固定有定位盘(10)，定位盘(10)上呈环形阵列开设有多个定位孔(1001)，所述第二支撑板(701)上设置有限位螺杆(702)，限位螺杆(702)贯穿第二支撑板(701)并与定位盘(10)上对应的定位孔(1001)插接配合。


3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车门框加工用夹持机构，其特征在于：所述定位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠志华，
申请(专利权)人：苏州欧曦自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32