本实用新型专利技术的目的是提供一种用于精密加工的汽车门盖件的焊接夹具，通过在工装板上设置左右直线轨来固定设置中板，滑行设置侧板，侧板和中板贴合在一起构成夹具板，中板和侧板上设置支撑座支撑工件，设置夹持机构夹紧工件，从而对工件进行夹紧，下料时，通过左右推拉气缸将侧板外拉，使得工件处的空间变大，从而取工件效率更加顺畅，减少磕碰，保证工件和夹具的完好，并且设置升降机带动底部分布有吸盘的升降板对工件进行下料，进一步保证下料顺畅，操作方便，适用于生产中。适用于生产中。适用于生产中。
【技术实现步骤摘要】
用于精密加工的汽车门盖件的焊接夹具
[0001]本技术涉及焊接夹具领域，尤其涉及一种用于精密加工的汽车门盖件的焊接夹具。
技术介绍
[0002]汽车零部件在生产过程中需要使用到焊接工艺，焊接工艺就务必需要使用到夹具对工件进行夹紧，目前对于汽车门盖件的焊接来说，工件尺寸较大，在焊接完毕下料时，取件容易造成磕碰，导致工件或夹具破损。因此需要尽量避免磕碰的情况。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本技术提供一种用于精密加工的汽车门盖件的焊接夹具，通过在工装板上设置左右直线轨来固定设置中板，滑行设置侧板，侧板和中板贴合在一起构成夹具板，中板和侧板上设置支撑座支撑工件，设置夹持机构夹紧工件，从而对工件进行夹紧，下料时，通过左右推拉气缸将侧板外拉，使得工件处的空间变大，从而取工件效率更加顺畅，减少磕碰，保证工件和夹具的完好，并且设置升降机带动底部分布有吸盘的升降板对工件进行下料，进一步保证下料顺畅，操作方便，解决了
技术介绍
中出现的问题。
[0004]本技术的目的是提供一种用于精密加工的汽车门盖件的焊接夹具，包括有工装板，所述工装板顶部设置有左右直线轨，左右直线轨顶部中间固定设置有中板，中板左右两侧设置有侧板，侧板在左右直线轨上方滑行，侧板外侧边连接有左右推拉气缸，左右推拉气缸位于工装板侧边；左右两个侧板与中板贴合在一起构成夹具板；中板顶部与侧板顶部内侧均分布有支撑座，中板顶部前后两侧与侧板顶部外侧边沿均分布有夹持机构，支撑座支撑工件，夹持机构对工件边沿夹紧；所述工装板底部四角设置有万向轮；工件下料时左右推拉气缸将侧板往外拉，使得下料空间变大，避免磕碰，下料更加快速。
[0005]进一步改进在于：所述夹持机构包括有底部的纵向气缸，纵向气缸顶部铰接有夹紧臂，夹紧臂夹紧状态下内端对工件夹紧，且呈门框形，夹紧臂内侧铰接有侧条，纵向气缸顶部内侧设置有侧头，侧条和侧头之间铰接有连接条；纵向气缸下行，夹紧臂围绕其与纵向气缸顶端铰接的铰接点向外侧旋转，由于铰接的侧条、连接条，夹紧臂可稳定的外转，使得夹紧臂内端远离工件。
[0006]进一步改进在于：所述工装板左右两侧底端设置有侧边，侧边往上设置有纵板，左右两个纵板顶部共同设置有顶板，顶板顶部中间设置有升降机，升降机底部连接有升降板，升降板位于顶板下方，且位于夹具板上方，升降板底部分布有吸盘，吸盘对工件吸取下料；吸盘连接有吸泵。
[0007]本技术的有益效果：本技术通过在工装板上设置左右直线轨来固定设置中板，滑行设置侧板，侧板和中板贴合在一起构成夹具板，中板和侧板上设置支撑座支撑工件，设置夹持机构夹紧工件，从而对工件进行夹紧，下料时，通过左右推拉气缸将侧板外拉，
使得工件处的空间变大，从而取工件效率更加顺畅，减少磕碰，保证工件和夹具的完好，并且设置升降机带动底部分布有吸盘的升降板对工件进行下料，进一步保证下料顺畅，操作方便，适用于生产中。
附图说明
[0008]图1是本技术的俯视图。
[0009]图2是本技术工装板处的主视图。
[0010]图3是本技术夹持机构的主视图。
[0011]其中：1-工装板，2-左右直线轨，3-中板，4-侧板，5-左右推拉气缸，6-支撑座，7-夹持机构，8-万向轮，9-纵向气缸，10-夹紧臂，11-侧条，12-侧头，13-连接条，14-侧边，15-纵板，16-顶板，17-升降机，18-升降板，19-吸盘。
具体实施方式
[0012]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0013]如图1-3所示，本实施例提供一种用于精密加工的汽车门盖件的焊接夹具，包括有工装板1，所述工装板1顶部设置有左右直线轨2，左右直线轨2顶部中间固定设置有中板3，中板3左右两侧设置有侧板4，侧板4在左右直线轨2上方滑行，侧板4外侧边连接有左右推拉气缸5，左右推拉气缸5位于工装板1侧边；左右两个侧板4与中板3贴合在一起构成夹具板；中板3顶部与侧板4顶部内侧均分布有支撑座6，中板3顶部前后两侧与侧板4顶部外侧边沿均分布有夹持机构7，支撑座6支撑工件，夹持机构7对工件边沿夹紧；所述工装板1底部四角设置有万向轮8；工件下料时左右推拉气缸5将侧板4往外拉，使得下料空间变大，避免磕碰，下料更加快速。
[0014]所述夹持机构7包括有底部的纵向气缸9，纵向气缸9顶部铰接有夹紧臂10，夹紧臂10夹紧状态下内端对工件夹紧，且呈门框形，夹紧臂10内侧铰接有侧条11，纵向气缸9顶部内侧设置有侧头12，侧条11和侧头12之间铰接有连接条13；纵向气缸9下行，夹紧臂10围绕其与纵向气缸9顶端铰接的铰接点向外侧旋转，由于铰接的侧条11、连接条13，夹紧臂10可稳定的外转，使得夹紧臂10内端远离工件。所述工装板1左右两侧底端设置有侧边14，侧边14往上设置有纵板15，左右两个纵板15顶部共同设置有顶板16，顶板16顶部中间设置有升降机17，升降机17底部连接有升降板18，升降板18位于顶板16下方，且位于夹具板上方，升降板18底部分布有吸盘19，吸盘19对工件吸取下料；吸盘19连接有吸泵。
[0015]通过在工装板1上设置左右直线轨来2固定设置中板3，滑行设置侧板4，侧板4和中板3贴合在一起构成夹具板，中板3和侧板4上设置支撑座6支撑工件，设置夹持机构7夹紧工件，从而对工件进行夹紧，下料时，通过左右推拉气缸5将侧板4外拉，使得工件处的空间变大，从而取工件效率更加顺畅，减少磕碰，保证工件和夹具的完好，并且设置升降17机带动底部分布有吸盘19的升降板18对工件进行下料，进一步保证下料顺畅，操作方便，适用于生产中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于精密加工的汽车门盖件的焊接夹具，包括有工装板（1），其特征在于：所述工装板（1）顶部设置有左右直线轨（2），左右直线轨（2）顶部中间固定设置有中板（3），中板（3）左右两侧设置有侧板（4），侧板（4）在左右直线轨（2）上方滑行，侧板（4）外侧边连接有左右推拉气缸（5），左右推拉气缸（5）位于工装板（1）侧边；左右两个侧板（4）与中板（3）贴合在一起构成夹具板；中板（3）顶部与侧板（4）顶部内侧均分布有支撑座（6），中板（3）顶部前后两侧与侧板（4）顶部外侧边沿均分布有夹持机构（7），支撑座（6）支撑工件，夹持机构（7）对工件边沿夹紧；所述工装板（1）底部四角设置有万向轮（8）；工件下料时左右推拉气缸（5）将侧板（4）往外拉，使得下料空间变大，避免磕碰，下料更加快速。2.如权利要求1所述用于精密加工的汽车门盖件的焊接夹具，其特征在于：所述夹持机构（7）包括有底部的纵向气缸（9），纵向气缸（9）顶部铰接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄新钰，
申请(专利权)人：芜湖麦尔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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