设备支架组件和具有其的轨道车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种设备支架组件和具有其的轨道车辆，所述设备支架组件包括：两个设备支架，两个所述设备支架彼此间隔设置，两个所述设备支架中的至少一个为移动设备支架，所述移动设备支架在第一位置和第二位置之间可移动，当所述移动设备支架从所述第一位置向所述第二位置移动时所述移动设备支架与另一个设备支架之间的距离逐渐增加。根据本发明专利技术的设备支架组件，方便了检修件的检修和更换，减轻了维修人员的工作量，极大地节省了工时，提高了检修效率，且降低了检修更换检修件的成本。且降低了检修更换检修件的成本。且降低了检修更换检修件的成本。

【技术实现步骤摘要】
设备支架组件和具有其的轨道车辆


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其是涉及一种设备支架组件和具有其的轨道车辆。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市的扩展，轨道交通已经全面铺开，大大改善了城市交通堵塞的问题。其中，电动轨道车辆的占比日益增大，与传统的以柴油机为动力源的轨道车辆相比，电动轨道车辆具有节能环保和噪音低等优势。
[0003]相关技术中，电动轨道车辆大多以电池包作为牵引动力，电池包的上下两侧分别是车体底架和轨道梁的梁面，电池包的左右两侧均是设备支架，且电池包与设备支架之间的缝隙非常小，导致中间的电池包的检修或者更换无法有效进行。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种设备支架组件，所述设备支架组件使检修件例如电池包的检修和更换更加方便。
[0005]本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述设备支架组件的轨道车辆。
[0006]根据本专利技术第一方面实施例的设备支架组件，包括：两个设备支架，两个所述设备支架彼此间隔设置，两个所述设备支架中的至少一个为移动设备支架，所述移动设备支架在第一位置和第二位置之间可移动，当所述移动设备支架从所述第一位置向所述第二位置移动时所述移动设备支架与另一个设备支架之间的距离逐渐增加。
[0007]根据本专利技术实施例的设备支架组件，通过使两个设备支架中的至少一个在第一位置和第二位置之间可移动，方便了检修件的检修和更换，减轻了维修人员的工作量，极大地节省了工时，提高了检修效率，且降低了检修更换检修件的成本。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述移动设备支架上设有移动机构，所述移动机构包括：动力源；传动机构，所述传动机构的一端与所述动力源相连、另一端与所述移动设备支架相连，以带动所述移动设备支架在所述第一位置和所述第二位置之间移动。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述动力源为电机，所述电机具有朝向所述移动设备支架延伸出的输出轴，所述移动设备支架上设有连接杆，所述传动机构包括：螺杆，所述螺杆的一端与所述输出轴相连，所述螺杆与所述连接杆平行；螺母，所述螺母固定在所述连接杆的自由端且与所述螺杆旋合，当所述电机通过所述输出轴带动所述螺杆转动时，所述螺母沿所述螺杆的轴向移动以带动所述移动设备支架在所述第一位置和所述第二位置之间移动。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述螺杆的自由端设有挡板，以防止所述螺母从所述螺杆的所述自由端脱出。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，沿传动方向，所述电机与所述螺杆之间依次连接有减
速器和联轴器。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述电机为一个，所述传动机构为两个，两个所述传动机构分别连接在两个所述设备支架和所述电机之间，当所述电机工作时两个所述传动机构带动两个所述设备支架同时移动。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，相互旋合的所述螺母和所述螺杆的旋向相同，两个所述传动机构的所述旋向相反。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，两个所述设备支架之间连接有伸缩杆，所述伸缩杆与所述移动机构间隔设置。
[0015]根据本专利技术第二方面实施例的轨道车辆，包括：车体，所述车体具有车体底板；设备支架组件，所述设备支架组件设在所述车体底板的底部，所述设备支架组件为根据本专利技术上述第一方面实施例的设备支架组件。
[0016]根据本专利技术的一些实施例，所述车体底板的底部设有滑槽，所述移动设备支架的顶部设有滑块，所述滑块可移动地配合在滑槽内。
[0017]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本专利技术实施例的设备支架组件、轨道车辆和轨道梁的示意图；
[0020]图2是当设备支架位于第一位置时设备支架组件的立体图；
[0021]图3是图2中所示的设备支架组件的主视图；
[0022]图4是当设备支架位于第二位置时设备支架组件的立体图；
[0023]图5是图4中所示的设备支架组件的主视图；
[0024]图6是根据本专利技术实施例的螺杆和螺母的装配立体图；
[0025]图7是根据本专利技术实施例的移动机构的示意图；
[0026]图8是根据本专利技术实施例的车体底板和设备支架的爆炸图。
[0027]附图标记：
[0028]100：设备支架组件；
[0029]1：检修件；2：设备支架；
[0030]21：连接杆；22：伸缩杆；
[0031]3：移动机构；31：动力源；311：联轴器；
[0032]32：传动机构；321：螺杆；322：螺母；
[0033]323：挡板；4：开关；5：滑块；
[0034]200：轨道车辆；
[0035]201：车体；2011：车体底板；202：滑槽；
[0036]300：轨道梁。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本专利技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本专利技术的实施例。
[0038]下面参考图1-图8描述根据本专利技术第一方面实施例的设备支架组件100。设备支架组件100可以应用于轨道车辆200例如单轨列车。在本申请下面的描述中，以设备支架组件100应用于单轨列车为例进行说明。当然，本领域技术人员可以理解，设备支架组件100还可以应用于其他类型的轨道车辆200，而不限于单轨列车。
[0039]如图1-图7所示，根据本专利技术实施例的设备支架组件100，包括两个设备支架2。
[0040]具体而言，两个设备支架2彼此间隔设置，两个设备支架2中的至少一个为移动设备支架，移动设备支架在第一位置(如图2和图3所示)和第二位置(如图4和图5所示)之间可移动。也就是说，可以仅有一个设备支架2为移动设备支架，也可以是两个设备支架2均为移动设备支架。当移动设备支架从第一位置向第二位置移动时移动设备支架与另一个设备支架2之间的距离逐渐增加。当只有一个设备支架2为移动设备支架时，另一个设备支架2的位置固定，此时如果移动设备支架从第一位置向第二位置移动，移动设备支架则朝向远离另一个设备支架2的方向移动，移动设备支架与另一个设备支架2之间的距离逐渐增加；当两个设备支架2均为移动设备支架时，如果移动设备支架从第一位置向第二位置移动，则两个设备支架2分别朝向远离彼此的方向移动，两个设备支架的距离逐渐增加。
[0041]例如，在图1-图5的示例中，两个设备支架2分别位于检修件1的左侧和右侧，两个设备支架2均为移动设备支架，可以在第一位置和第二位置之间移动。当轨道车辆200例如单轨列车正常运行时，两个移动设备支架位于第一位置，此时两个移动设备支架邻近检修件1设置，两个移动设备支架与检修件1之间的距离较小(例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设备支架组件，其特征在于，包括：两个设备支架，两个所述设备支架彼此间隔设置，两个所述设备支架中的至少一个为移动设备支架，所述移动设备支架在第一位置和第二位置之间可移动，当所述移动设备支架从所述第一位置向所述第二位置移动时所述移动设备支架与所述另一个设备支架之间的距离逐渐增加。2.根据权利要求1所述的设备支架组件，其特征在于，所述移动设备支架上设有移动机构，所述移动机构包括：动力源；传动机构，所述传动机构的一端与所述动力源相连、另一端与所述移动设备支架相连，以带动所述移动设备支架在所述第一位置和所述第二位置之间移动。3.根据权利要求2所述的设备支架组件，其特征在于，所述动力源为电机，所述电机具有朝向所述移动设备支架延伸出的输出轴，所述移动设备支架上设有连接杆，所述传动机构包括：螺杆，所述螺杆的一端与所述输出轴相连，所述螺杆与所述连接杆平行；螺母，所述螺母固定在所述连接杆的自由端且与所述螺杆旋合，当所述电机通过所述输出轴带动所述螺杆转动时，所述螺母沿所述螺杆的轴向移动以带动所述移动设备支架在所述第一位置和所述第二位置之间移动。4.根据权利要求3所述的设备支架组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾浩，刘俊杰，梁钰琪，许玉红，毛光丙，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：