一种铁路工务用供电车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路工务用供电车，包括车厢本体，所述车厢本体设有发电间、低压间、高压间和休息间，所述发电间内设有发电机组，所述低压间和所述高压间均设有连接所述发电机组的变压设备和稳压设备。本实用新型专利技术所提供的铁路工务用供电车满足了工务作业的用电需求，改善了工务作业及生活环境。改善了工务作业及生活环境。改善了工务作业及生活环境。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工务用供电车


[0001]本技术涉及轨道车辆
，特别涉及一种铁路工务用供电车。

技术介绍

[0002]目前各局段都在提升铁路工务作业环境，提高工务作业员工的生活质量，但目前没有一种专门用于工务作业供电的客车，采用具备供电设施的地面设备。普通铁路客车无法进行整列工务车供电功能，不能满足工务使用要求。地面供电设施投资大，不便于工务移动及长期使用。
[0003]因此，如何解决铁路工务车及整列车的供电问题和改善工务作业环境成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种铁路工务用供电车，该供电车能够满足工务作业用电，降低工务用电成本，同时改善了工务作业的作业及生活条件。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种铁路工务用供电车，包括车厢本体，所述车厢本体设有发电间、低压间、高压间和休息间，所述发电间内设有发电机组，所述低压间和所述高压间均设有连接所述发电机组的变压设备和稳压设备。
[0006]可选地，所述发电间、所述低压间、所述高压间和所述车厢本体的外侧均设有监控设备，所述车厢本体还包括监控间，所述监控间设有与全部所述监控设备连接的中控台。
[0007]可选地，所述休息间、所述监控间、所述发电间、所述低压间和所述高压间沿所述车厢本体的第一端至第二端方向依次设置，所述监控间与所述发电间之间的隔墙为隔音墙，所述隔音墙设有隔音门，所述隔音墙还开设有用以观测所述发电间的可视监控窗。
[0008]可选地，所述休息间与所述监控间等宽设置，且均小于所述车厢本体的宽度，所述车厢本体的第一端设有与所述休息间和所述监控间并列设置的走廊过道；所述发电间、所述低压间和所述高压间均与所述车厢本体等宽设置。
[0009]可选地，所述发电机组两侧的窗户设置为百叶窗，所述发电间的顶部设有排风机。
[0010]可选地，所述百叶窗安装有滤网防尘帘，所述发电间的地板为双层铁板且所述地板的夹层铺设槽钢，所述发电机组的机组安装座固定于所述双层铁板。
[0011]可选地，所述休息间和所述监控间均安装有空调，所述空调的室外主机固接于所述车厢本体的底部。
[0012]可选地，所述车厢本体的底部的两端均设有电力连接器安装座，所述车厢本体的底部设置线缆和固定所述线缆的线管，所述线缆与所述稳压设备电连接，所述线缆的两端设有用以向相邻车厢供电的电力连接器。
[0013]可选地，所述车厢本体的顶部还设有电弓，所述电弓连接所述变压设备的输入端。
[0014]可选地，所述低压间、所述高压间和所述休息间均设有感烟探测器。
[0015]相对于上述
技术介绍
，本技术所提供的铁路工务用供电车通过对车厢本体进
行改造，在车厢本体内增设供电间，在供电间设置发电机组，将发电机组发出的电通过低压间和高压间设置的变压设备和稳压设备变换至合适的电压输出，满足工务用电需求，同时向整车的其它车厢进行供电。且通过设置休息间，满足工务人员的作业后休息需求，改善了工务作业及生活条件。相对于采用地面供电设施而言，解决了供电设备移动不便和投资成本较高的问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例所提供的铁路工务用供电车的俯视图；
[0018]图2为本技术实施例所提供的铁路工务用供电车的侧视图；
[0019]图3为图1中休息间和监控间的放大图；
[0020]图4为图1中发电间的放大图。
[0021]其中：
[0022]1-声光报警器、2-监控设备、3-休息间、4-监控间、5-通过台、6
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排风机、7-发电机组、8-发电间、9-低压间、10-高压间、11-手动报警按钮、12-感烟探测器、13-WiFi接收装置、14-灭火器。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0025]请参考图1至图4，图1为本技术实施例所提供的铁路工务用供电车的俯视图，图2为本技术实施例所提供的铁路工务用供电车的侧视图，图3为图1中休息间和监控间的放大图，图4为图1 中发电间的放大图。
[0026]本技术所提供的铁路工务用供电车包括车厢本体，通过对车厢本体进行改造，增设发电间8并设置休息间3、低压间9和高压间 10，通过在发电间8设置发电机组7进行发电，借助低压间9和高压间10设置的变压设备和稳压设备对发出的电进行变压稳压输送至车厢本体的各用电间的用电设备以及向整列车进行供电，满足工务用电需求，休息间3的设置满足工务作业后的休息需求，改善了工务作业及生活条件。
[0027]下面结合附图和具体实施例对本技术所提供的铁路工务用供电车进行更加详细的介绍。
[0028]请参考图1，在本技术所提供的一种可选实施例中，为了提高发电供电的安全性，特别在发电间8、低压间9、高压间10、车厢本体的外侧以及车厢本体两端的通过台5设置
监控设备2，同时增设监控间4，工务作业人员可以通过监控间4的中控台实施监测供电车的运行状况及发电机组7的运行状况，便于第一时间发现异常状况，避免突发事故的发生。在本实施例中，监控间4设置在发电间8和休息间3之间，换句话说，休息间3与发电间8相间布置，避免发电间 8噪音影响工务作业人员的休息。车厢本体从第一端至第二端依次布置为通过台5-休息间3-监控间4-发电间8-低压间9-高压间10-通过台 5。
[0029]相邻的作业间及功能区之间通过隔墙隔离形成封闭空间，隔墙上设置进出的门。为改善隔音性能，避免发电间8的噪音影响休息间3 休息和监控间4监控，监控间4与发电间8的隔墙采用隔音材料改造的隔音墙，隔音墙上安装隔音门。同时隔音墙上还开设有可视监控窗，便于监控间4的作业人员直接通过可视监控装观测到发电间8的发电机组7的运行状态。可视监控窗加装双层隔音玻璃。
[0030]上述休息间3与监控间4等宽设置且都小于车厢本体的宽度，休息间3贴合车厢本体第一端的通过台5，休息间3的外隔墙、监控间4 的外隔墙与车厢本体之间预留的一定宽度的走廊过道，发电间8的隔音墙上的隔音门正对走廊过道。发电间8、低压间9和高压间10与车厢本体等宽设置。通过台5靠近车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工务用供电车，其特征在于，包括车厢本体，所述车厢本体设有发电间(8)、低压间(9)、高压间(10)和休息间(3)，所述发电间(8)内设有发电机组(7)，所述低压间(9)和所述高压间(10)均设有连接所述发电机组(7)的变压设备和稳压设备。2.根据权利要求1所述的铁路工务用供电车，其特征在于，所述发电间(8)、所述低压间(9)、所述高压间(10)和所述车厢本体的外侧均设有监控设备(2)，所述车厢本体还包括监控间(4)，所述监控间(4)设有与全部所述监控设备(2)连接的中控台。3.根据权利要求2所述的铁路工务用供电车，其特征在于，所述休息间(3)、所述监控间(4)、所述发电间(8)、所述低压间(9)和所述高压间(10)沿所述车厢本体的第一端至第二端方向依次设置，所述监控间(4)与所述发电间(8)之间的隔墙为隔音墙，所述隔音墙设有隔音门，所述隔音墙还开设有用以观测所述发电间(8)的可视监控窗。4.根据权利要求3所述的铁路工务用供电车，其特征在于，所述休息间(3)与所述监控间(4)等宽设置，且均小于所述车厢本体的宽度，所述车厢本体的第一端设有与所述休息间(3)和所述监控间(4)并列设置的走廊过道；所述发电间(8)、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，陈鹏宇，李智强，杨子琪，麦行，刘峰铭，黄宇，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：