一种铁路客车餐车接水盘防漏水结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路客车餐车接水盘防漏水结构，包括排水槽和安装在所述排水槽上的接水盘，所述接水盘与所述排水槽的搭接处焊接连接或者通过螺栓压紧防水密封胶条固定。上述铁路客车餐车接水盘防漏水结构，排水槽与接水盘之间采用焊接固定或者通过螺栓锁紧防水密封胶条的密封固定方式，保证了接水槽与排水槽之间具有良好的密封性能，节省了安装及试漏的人工成本，降低了检修费用。降低了检修费用。降低了检修费用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车餐车接水盘防漏水结构


[0001]本技术涉及铁路设备
，更具体地说，涉及一种铁路客车餐车接水盘防漏水结构。

技术介绍

[0002]铁路客车餐车接水盘因不易密封、安装不稳固经常出现漏水的问题。目前，市面上的接水盘大多为安装完成后在外部涂打密封胶，该密封结构存在如下缺点：长时间使用后胶层开裂，冬季排水槽易冰堵致积水溢出。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种铁路客车餐车接水盘防漏水结构，解决了铁路客车餐车接水盘长期存在的漏水问题。
[0004]本技术提供一种铁路客车餐车接水盘防漏水结构，包括排水槽和安装在所述排水槽上的接水盘，其特征在于，所述接水盘与所述排水槽的搭接处焊接连接和/或通过螺栓压紧防水密封胶条固定。
[0005]优选的，所述排水槽呈倒“几”字型结构，所述接水盘呈“Z”字型结构，所述接水盘的上翻边及下翻边处涂打密封胶并通过所述排水槽上的固定螺栓挤压所述密封胶密封连接固定。
[0006]优选的，所述排水槽包括外排水槽体和设于所述外排水槽体内部的内排水槽体，所述外排水槽体和所述内排水槽体均呈“U”型结构，所述接水盘呈“L”型结构，所述外排水槽的两个顶沿处各安装防水密封件，所述接水盘的上翻边扣装在所述防水密封件上，且通过螺栓连接紧固，所述内排水槽体与所述外排水槽体焊接固定。
[0007]优选的，所述防水密封件呈倒梯形结构，其与所述接水盘相接触的顶面为弧形面，所述防水密封件的下部中心位置设有用以套装于所述外排水槽顶边的矩形截面卡槽，所述弧形面的两角为圆角。
[0008]优选的，所述卡槽的上方设有镂空区。
[0009]优选的，还包括用以密封所述接水槽与隔墙板之间间隙的间隙密封组件，包括：
[0010]密封填充于所述接水盘端面与隔墙板侧面的第二防水密封胶条和用以固定且密封连接隔墙板侧面与所述接水盘侧面的不锈钢压条，所述不锈钢压条与隔墙板通过螺钉连接。
[0011]优选的，所述不锈钢压条由不锈钢钢板制成，包括用以贴靠隔墙板安装的隔墙板安装部、用以贴靠所述接水盘安装的接水盘安装部和用以连接所述隔墙板安装部与所述接水盘安装部且相对于所述隔墙板安装部与所述接水盘安装部呈钝角分布的连接部。
[0012]优选的，还包括用以当所述接水盘与隔墙板之间的间隙大于5mm 时加装于所述接水盘与隔墙板之间的防腐水筋。
[0013]与
技术介绍
相比，应用本申请所提供的铁路客车餐车接水盘防漏水结构，采用排
水槽与接水盘之间焊接固定或者在两者间设置防水密封胶条，再利用螺栓压紧防水密封胶条实现密封固定的密封方式，避免了密封胶开裂，节省了安装人工成本，降低了检修费用，提高了接水盘安装效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术第一种具体实施例所提供的铁路客车餐车接水盘防漏水结构的结构示意图；
[0016]图2为本技术第二种具体实施例所提供的铁路客车餐车接水盘防漏水结构的结构示意图；
[0017]图3为图2中防水密封件的示意图；
[0018]图4为图2中接水盘与排水槽的安装示意图；
[0019]图5为图1和图2中接水盘与隔墙板之间间隙密封结构的示意图。
[0020]其中，1-排水槽、2-接水盘、3-第一防水密封胶条、4-螺栓、5
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防水密封件、6-隔墙板、7-第二防水密封胶条、8-不锈钢压条、9-防腐水筋、10-接水盘连接片；
[0021]11-外排水槽体、12-内排水槽体、51-弧形面、52-圆角、53-卡槽、 54-镂空区。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0024]请参考图1至图5，图1为本技术所提供的铁路客车餐车接水盘防漏水结构的结构示意图；图2为图1的主视图；图3为图1的俯视图；图4为图2中接水盘与排水槽的安装示意图；图5为图1和图2中接水盘与隔墙板之间间隙密封结构的示意图。
[0025]本技术提供一种铁路客车餐车接水盘防漏水结构，包括排水槽1和接水盘2，排水槽1的槽边与接水盘2的搭接位置满焊连接，焊接后可以采用钝化膏和/或涂设防水密封胶方式进行密封处理，或者可以在排水槽1与接水盘2的搭接位置环向设置第一防水密封胶条3，排水槽1、接水盘2和第一防水密封胶条3对应设有若干个连接孔，连接孔内穿设螺栓4，通过螺栓4压紧第一防水密封胶条3进行密封固定。
[0026]本申请的核心在于，优化了接水盘2安装方式，采用焊接或者机械式锁紧密封方式，安装后结合盛水试验进行试漏，解决了接水盘2 安装后密封性差的问题。
[0027]本申请根据接水盘2安装结构的不同进行密封优化，具体来说，针对倒“几”字型结构的排水槽1以及呈“Z”字型结构的接水盘2，采用接水盘2与排水槽1利用密封胶密封结合
排水槽1上螺栓4压紧固定的方式实现密封连接，接水盘2安装前在排水槽1上翻边及下翻边处涂打密封胶，接水盘2通过排水槽1上的固定螺栓4与排水槽1 进行连接固定，通过挤压使密封胶溢出起到密封作用。
[0028]针对“U”型排水槽1和“L”型接水盘2结构，可以采用排水槽 1顶部套装防水密封件5并采用螺栓4固定方式，如图2所示，具体地，排水槽1包括外排水槽体11和设于外排水槽体11内部的内排水槽体12，外排水槽体11和内排水槽体12均呈“U”型结构，接水盘 2呈“L”型结构，防水密封件5安装于外排水槽1的两个顶沿处，接水盘2安装前预先安装已改进的密封胶条，确保各部位安装到位，后将接水盘2与排水槽1使用螺栓4进行固定，依据车体上排水槽1深度制作内排水槽体12，放置于外排水槽体11内，此时内排水槽体12 侧边与接水盘2翻边下部接触，通过调整内排水槽体12的安装位置，使排水槽1存在高低位置差，确保水流通过排水口顺利排出，内排水槽体12放置并调整完成后，将排水槽1侧边与接水盘2翻边搭接位置进行满焊，焊接后使用钝化膏进行处理。
[0029]上述防水密封件5为防水密封胶条，其呈倒梯形结构，如图3所示，其与接水盘2相接触的顶面为弧形面51，以使胶条安装后更易与接水盘2接触并确保挤压密封，弧形面51的两角为圆角52结构，防水密封件5的下部中心位置设有自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车餐车接水盘防漏水结构，包括排水槽(1)和安装在所述排水槽(1)上的接水盘(2)，其特征在于，所述接水盘(2)与所述排水槽(1)的搭接处焊接连接和/或通过螺栓(4)压紧第一防水密封胶条(3)固定。2.根据权利要求1所述的铁路客车餐车接水盘防漏水结构，其特征在于，所述排水槽(1)呈倒“几”字型结构，所述接水盘(2)呈“Z”字型结构，所述接水盘(2)的上翻边及下翻边处涂打密封胶并通过所述排水槽(1)上的固定螺栓(4)挤压所述密封胶密封连接固定。3.根据权利要求1所述的铁路客车餐车接水盘防漏水结构，其特征在于，所述排水槽(1)包括外排水槽体(11)和设于所述外排水槽体(11)内部的内排水槽体(12)，所述外排水槽体(11)和所述内排水槽体(12)均呈“U”型结构，所述接水盘(2)呈“L”型结构，所述外排水槽(1)的两个顶沿处各安装防水密封件(5)，所述接水盘(2)的上翻边扣装在所述防水密封件(5)上，且通过螺栓(4)连接紧固，所述内排水槽体(12)与所述外排水槽体(11)焊接固定。4.根据权利要求3所述的铁路客车餐车接水盘防漏水结构，其特征在于，所述防水密封件(5)呈倒梯形结构，其与所述接水盘(2)相接触的顶面为弧形面(51)，所述防水密封件(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海安，王斌辉，许建坤，杨戬，陈睿，刘光达，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：