装配式摩托车曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式摩托车曲轴，包括左曲柄和右曲柄，所述左曲柄包括左曲柄柄部和左曲柄杆部，所述右曲柄包括右曲柄柄部和右曲柄杆部；所述左曲柄柄部上设有装配销柱，所述装配销柱与所述左曲柄柄部一体设置并与所述左曲柄柄部平行；所述右曲柄柄部设有与所述装配销柱配合的装配销孔；所述装配销柱可拆卸地装配在所述装配销孔内，所述装配销柱上套装设有位于所述左曲柄柄部与所述右曲柄柄部之间的曲柄连杆；所述装配销柱与所述装配销孔之间设有周向定位结构和防止所述装配销柱从所述装配销孔内抽出的轴向限位结构。本实用新型专利技术的装配式摩托车曲轴，不仅能够满足使用要求，而且装配更加简单方便，并具有可拆卸维护的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
装配式摩托车曲轴


[0001]本技术涉及一种曲轴，具体的为一种装配式摩托车曲轴。

技术介绍

[0002]如图1所示，为现有的一种曲轴的结构示意图。该曲轴包括左曲柄1和右曲柄2，左曲柄1包括左曲柄柄部3和左曲柄杆部4，右曲柄2包括右曲柄柄部5和右曲柄柄部6，左曲柄柄部3和右曲柄柄部5之间对应设有销孔7,8，曲柄销9过盈配合安装在两个销孔7,8内并将左曲柄1和右曲柄2连接为一体。现有的曲轴虽然能够满足使用要求，但是当长时间使用后，由于磨损等原因可能导致曲柄连杆10以及滚针轴承13过度磨损，但由于曲柄销9与两个销孔7,8之间为过盈配合关系，因此若要拆卸曲柄销9，则需采用暴力将左曲柄1或右曲柄2从曲柄销9上取下，容易导致销孔7，8变形，从而导致新更换的曲柄销9与销孔7，8之间无法再满足过盈配合的要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种装配式摩托车曲轴，不仅能够满足使用要求，而且装配更加简单方便，并具有可拆卸维护的优点。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种装配式摩托车曲轴，包括左曲柄和右曲柄，所述左曲柄包括左曲柄柄部和左曲柄杆部，所述右曲柄包括右曲柄柄部和右曲柄杆部；
[0006]所述左曲柄柄部上设有装配销柱，所述装配销柱与所述左曲柄柄部一体设置并与所述左曲柄杆部平行；所述右曲柄柄部设有与所述装配销柱配合的装配销孔；所述装配销柱可拆卸地装配在所述装配销孔内，所述装配销柱上套装设有位于所述左曲柄柄部与所述右曲柄柄部之间的曲柄连杆；所述装配销柱与所述装配销孔之间设有周向定位结构和防止所述装配销柱从所述装配销孔内抽出的轴向限位结构。
[0007]进一步，所述装配销柱包括同轴设置的大径段和小径段，所述大径段的外径大于所述小径段的外径，所述装配销孔与所述小径段配合，所述曲柄连杆套装在所述大径段上。
[0008]进一步，所述曲柄连杆与所述大径段之间设有滚针轴承，所述滚针轴承的两端分别与所述左曲柄柄部和右曲柄柄部限位配合。
[0009]进一步，所述周向定位结构包括设置在所述装配销孔内壁上并沿其母线方向延伸的定位槽和设置在所述小径段外周壁上与所述定位槽配合的定位块。
[0010]进一步，所述轴向限位结构包括设置在所述右曲柄柄部内并与所述装配销孔的轴线垂直的径向孔，所述装配销柱上与所述径向孔对应设有径向限位孔，所述径向孔内设有与所述径向限位孔限位配合的限位元件。
[0011]进一步，所述径向孔包括同轴设置的径向大径段和径向小径段，所述径向大径段位于所述径向小径段径向向外的一侧，所述径向大径段的内径大于所述径向小径段的内径，所述径向限位孔的内径与所述径向小径段相等。
[0012]进一步，所述径向大径段内设有内螺纹，所述限位元件包括与所述径向大径段螺纹配合的螺纹段和与所述径向小径段配合的光滑段，所述光滑段延伸伸入所述径向限位孔内与所述装配销柱限位配合。
[0013]进一步，所述径向大径段径向向外的一端设有沉孔，所述螺纹段背向所述光滑段的一端设有位于所述沉孔内的限位头。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]本技术的装配式摩托车曲轴，通过在左曲柄柄部上与其一体设置装配销柱，并将装配销柱直接与装配销孔配合，利用周向定位结构实现装配销柱与装配销孔之间的周向定位，进而实现左曲柄和右曲柄的周向定位，并利用轴向限位结构防止装配销柱从装配销孔内被轴向力抽出，如此，可满足曲轴的装配和使用要求，且长时间使用后，若曲柄连杆和滚针轴承需要更换维护时，可无损地将左曲柄和右曲柄拆开实现更换维护。
附图说明
[0016]为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：
[0017]图1为现有的一种曲轴的结构示意图；
[0018]图2为本技术装配式摩托车曲轴实施例的结构示意图；
[0019]图3为左曲柄的结构示意图；
[0020]图4为图3的右视图；
[0021]图5为右曲柄的结构示意图；
[0022]图6为图5的左视图；
[0023]图7为限位元件的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0025]如图2所示，为本技术装配式摩托车曲轴实施例的结构示意图。本实施例的装配式摩托车曲轴，包括左曲柄1和右曲柄2，左曲柄1包括左曲柄柄部3和左曲柄杆部4，右曲柄2包括右曲柄柄部5和右曲柄杆部6。本实施例的左曲柄柄部3上设有装配销柱11，装配销柱11与左曲柄柄部3一体设置并与左曲柄杆部4平行；右曲柄柄部5设有与装配销柱11配合的装配销孔12；装配销柱11可拆卸地装配在装配销孔12内，装配销柱11上套装设有位于左曲柄柄部3与右曲柄柄部5之间的曲柄连杆10；装配销柱11与装配销孔12之间设有周向定位结构和防止装配销柱11从装配销孔12内抽出的轴向限位结构。
[0026]进一步，本实施例的装配销柱11包括同轴设置的大径段11a和小径段11b，大径段11a的外径大于小径段11b的外径，装配销孔12与小径段11b配合，曲柄连杆10套装在大径段11a上。具体的，曲柄连杆10与大径段11a之间设有滚针轴承13，且滚针轴承13的轴向长度大于等于大径段11a的轴向长度，如此，可使滚针轴承13的两端分别与左曲柄柄部3和右曲柄柄部5限位配合。本实施例的周向定位结构包括设置在装配销孔12内壁上并沿其母线方向延伸的定位槽14和设置在小径段11b外周壁上与定位槽14配合的定位块15，通过定位槽14
和定位块15的定位配合结构，能够使装配销孔12与装配销柱11之间实现周向定位，并使左曲柄和右曲柄之间达到设定的周向方向上的装配精度要求。当然，在一些实施例中，定位槽14可以设置为多个，同理，定位块15也可以设置为多个，其原理相当，不再累述。
[0027]本实施例的轴向限位结构包括设置在右曲柄柄部5内并与装配销孔12的轴线垂直的径向孔16，装配销柱11上与径向孔16对应设有径向限位孔17，径向孔16内设有与径向限位孔17限位配合的限位元件18。本实施例的径向孔16包括同轴设置的径向大径段16a和径向小径段16b，径向大径段16a位于径向小径段16b径向向外的一侧，径向大径段16a的内径大于径向小径段16b的内径，径向限位孔17的内径与径向小径段16b相等。具体的，本实施例的径向大径段16a内设有内螺纹，限位元件18包括与径向大径段16a螺纹配合的螺纹段18a和与径向小径段16b配合的光滑段18b，光滑段18b延伸伸入径向限位孔17内与装配销柱11限位配合。本实施例的径向大径段16a径向向外的一端设有沉孔16c，螺纹段18a背向光滑段18b的一端设有位于沉孔16c内的限位头18c。通过设置限位元件18可实现轴向限位装配销柱11和装配销孔12的技术目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式摩托车曲轴，包括左曲柄(1)和右曲柄(2)，所述左曲柄(1)包括左曲柄柄部(3)和左曲柄杆部(4)，所述右曲柄(2)包括右曲柄柄部(5)和右曲柄杆部(6)，其特征在于：所述左曲柄柄部(3)上设有装配销柱(11)，所述装配销柱(11)与所述左曲柄柄部(3)一体设置并与所述左曲柄杆部(4)平行；所述右曲柄柄部(5)设有与所述装配销柱(11)配合的装配销孔(12)；所述装配销柱(11)可拆卸地装配在所述装配销孔(12)内，所述装配销柱(11)上套装设有位于所述左曲柄柄部(3)与所述右曲柄柄部(5)之间的曲柄连杆(10)；所述装配销柱(11)与所述装配销孔(12)之间设有周向定位结构和防止所述装配销柱(11)从所述装配销孔(12)内抽出的轴向限位结构。2.根据权利要求1所述的装配式摩托车曲轴，其特征在于：所述装配销柱(11)包括同轴设置的大径段(11a)和小径段(11b)，所述大径段(11a)的外径大于所述小径段(11b)的外径，所述装配销孔(12)与所述小径段(11b)配合，所述曲柄连杆(10)套装在所述大径段(11a)上。3.根据权利要求2所述的装配式摩托车曲轴，其特征在于：所述曲柄连杆(10)与所述大径段(11a)之间设有滚针轴承(13)，所述滚针轴承(13)的两端分别与所述左曲柄柄部(3)和右曲柄柄部(5)限位配合。4.根据权利要求2或3所述的装配式摩托车曲轴，其特征在于：所述周向定位结构包括设置在所述装配销孔(12)内壁上并...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜学，
申请(专利权)人：重庆博贤机械有限公司，
类型：新型
国别省市：