大气缸主动曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了大气缸主动曲轴，包括曲轴主体、过滤单元和配重块；曲轴主体：其由两个曲柄臂和一个连杆轴颈组成，所述连杆轴颈设在两个曲柄臂之间一侧，所述曲轴主体设有不少于两个，两个相邻的曲轴主体之间通过主轴颈连接，且前侧的曲轴主体前侧面固定有前端轴，后侧的曲轴主体的后侧面固定有后端轴；配重块：所述连杆轴颈对侧的曲轴主体端侧安装有两个配重块，所述配重块的一侧中间固定有定位中板，且定位中板的顶部和底部设有连接板，本大气缸主动曲轴，不但拆卸容易，操作方便，而且提高了润滑效果，减少了磨损，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
大气缸主动曲轴


[0001]本技术涉及曲轴
，具体为大气缸主动曲轴。

技术介绍

[0002]曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好；
[0003]曲轴一般在车子的发动机中最为常见，但也会用在一些其它的地方，用来产生较大的动力输出，配合较大的气缸进行工作，比如较大的船、渡轮会用到较大的主动曲轴，这些主动曲轴一般都在五米到二十米之间；
[0004]现有的大气缸主动曲轴为一体化数控车铣成型，这种曲轴拆卸困难，操作不方便，曲轴内的润滑油通过曲轴外设的过滤装置进行过滤，为一个循环过滤一次，这种方式使曲轴前部润滑油带着杂质流到下一地方进行润滑，在润滑时杂质会造成曲轴磨损，润滑效果差，使曲轴使用寿命缩短。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供大气缸主动曲轴，不但拆卸容易，操作方便，而且提高了润滑效果，减少了磨损，延长了使用寿命，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：大气缸主动曲轴，包括曲轴主体、过滤单元和配重块；
[0007]曲轴主体：其由两个曲柄臂和一个连杆轴颈组成，所述连杆轴颈设在两个曲柄臂之间一侧，所述曲轴主体设有不少于两个，两个相邻的曲轴主体之间通过主轴颈连接，且前侧的曲轴主体前侧面固定有前端轴，后侧的曲轴主体的后侧面固定有后端轴；
[0008]配重块：所述连杆轴颈对侧的曲轴主体端侧安装有两个配重块，所述配重块的一侧中间固定有定位中板，且定位中板的顶部和底部设有连接板，所述连杆轴颈对侧的曲轴主体端侧设有与定位中板对应的定位中孔，所述连杆轴颈对侧的曲轴主体端侧设有与连接板对应的连接槽，所述定位中板与定位中孔插接，所述连接板与连接槽插接，且连接板和连接槽通过紧固件紧固；
[0009]其中：还包括油道，所述曲轴主体、前端轴、主轴颈和后端轴的中间都设有油道，且相邻的油道彼此连通。
[0010]进一步的，还包括安装孔，所述定位中板的侧面中间设有安装孔，且安装孔与曲轴主体内部的油道配合使用，安装孔的作用主要是与油道连通，进而使安装孔内安装的过滤单元将油道内流动的润滑油进行过滤，提高润滑效果，延长使用寿命。
[0011]进一步的，还包括过滤单元，所述安装孔内设有过滤单元，所述过滤单元包含过滤
圈和阻尘圈，所述过滤圈通过限位单元安装在安装孔内，所述过滤圈的侧端固定有阻尘圈，流过油道的润滑油在流过过滤圈时被过滤，然后过滤的杂质被阻尘圈阻挡在过滤圈的内部，被过滤的润滑油则流动到下一个曲轴主体的内部，这种方式使每个曲轴主体内部的润滑油得以过滤，提高润滑效果，减少磨损，延长使用寿命。
[0012]进一步的，还包括限位单元，所述限位单元包含限位槽和限位块，所述安装孔内部侧面设有限位槽，所述过滤圈的外侧面固定有限位块，所述限位块与限位槽插接，采用限位槽和限位块配合的方式进行安装过滤圈，方便拆卸和安装。
[0013]进一步的，还包括出油孔，所述主轴颈的侧面和连杆轴颈的侧面设有出油孔，所述出油孔与油道连通，出油孔的作用主要是导出润滑油，在曲轴工作时进行润滑。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本大气缸主动曲轴，具有以下好处：
[0015]1、本大气缸主动曲轴，通过定位中板与定位定位中孔插接，连接板与连接槽插接，紧固件紧固连接板与连接槽的方式连接配重块，这种方式使本曲轴拆卸容易，操作方便；
[0016]2、本大气缸主动曲轴，流过油道的润滑油在流过过滤圈时被过滤，然后过滤的杂质被阻尘圈阻挡在过滤圈的内部，被过滤的润滑油则流动到下一个曲轴主体的内部，这种方式使每个曲轴主体内部的润滑油得以过滤，提高润滑效果，减少磨损，延长使用寿命；
[0017]3、本大气缸主动曲轴，不但拆卸容易，操作方便，而且提高了润滑效果，减少了磨损，延长了使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术限位单元和过滤单元结构示意图。
[0020]图中：1曲轴主体、2限位单元、21限位槽、22限位块、3过滤单元、31过滤圈、32阻尘圈、4前端轴、5主轴颈、6出油孔、7油道、8后端轴、9安装孔、10定位中板、11连接板、12定位中孔、13连接槽、14配重块、15紧固件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：大气缸主动曲轴，包括曲轴主体1、过滤单元3和配重块14；
[0023]曲轴主体1：其由两个曲柄臂和一个连杆轴颈组成，连杆轴颈设在两个曲柄臂之间一侧，曲轴主体1设有不少于两个，两个相邻的曲轴主体1之间通过主轴颈5连接，且前侧的曲轴主体1前侧面固定有前端轴4，后侧的曲轴主体1的后侧面固定有后端轴8，还包括出油孔6，主轴颈5的侧面和连杆轴颈的侧面设有出油孔6，出油孔6与油道7连通，出油孔6的作用主要是导出润滑油，在曲轴工作时进行润滑；
[0024]配重块14：连杆轴颈对侧的曲轴主体1端侧安装有两个配重块14，配重块14的一侧中间固定有定位中板10，且定位中板10的顶部和底部设有连接板11，连杆轴颈对侧的曲轴
主体1端侧设有与定位中板10对应的定位中孔12，连杆轴颈对侧的曲轴主体1端侧设有与连接板11对应的连接槽13，定位中板10与定位中孔12插接，连接板11与连接槽13插接，且连接板11和连接槽13通过紧固件15紧固，还包括安装孔9，定位中板10的侧面中间设有安装孔9，且安装孔9与曲轴主体1内部的油道7配合使用，安装孔9的作用主要是与油道7连通，进而使安装孔9内安装的过滤单元3将油道7内流动的润滑油进行过滤，提高润滑效果，延长使用寿命，还包括过滤单元3，安装孔9内设有过滤单元3，过滤单元3包含过滤圈31和阻尘圈32，过滤圈31通过限位单元2安装在安装孔9内，过滤圈31的侧端固定有阻尘圈32，流过油道的润滑油在流过过滤圈31时被过滤，然后过滤的杂质被阻尘圈32阻挡在过滤圈31的内部，被过滤的润滑油则流动到下一个曲轴主体1的内部，这种方式使每个曲轴主体1内部的润滑油得以过滤，提高润滑效果，减少磨损，延长使用寿命，还包括限位单元2，限位单元2包含限位槽21和限位块22，安装孔9内部侧面设有限位槽21，过滤圈31的外侧面固定有限位块22，限位块22与限位槽21插接，采用限位槽21和限位块22配合的方式进行安装过滤圈31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大气缸主动曲轴，其特征在于：包括曲轴主体（1）、过滤单元（3）和配重块（14）；曲轴主体（1）：其由两个曲柄臂和一个连杆轴颈组成，所述连杆轴颈设在两个曲柄臂之间一侧，所述曲轴主体（1）设有不少于两个，两个相邻的曲轴主体（1）之间通过主轴颈（5）连接，且前侧的曲轴主体（1）前侧面固定有前端轴（4），后侧的曲轴主体（1）的后侧面固定有后端轴（8）；配重块（14）：所述连杆轴颈对侧的曲轴主体（1）端侧安装有两个配重块（14），所述配重块（14）的一侧中间固定有定位中板（10），且定位中板（10）的顶部和底部设有连接板（11），所述连杆轴颈对侧的曲轴主体（1）端侧设有与定位中板（10）对应的定位中孔（12），所述连杆轴颈对侧的曲轴主体（1）端侧设有与连接板（11）对应的连接槽（13），所述定位中板（10）与定位中孔（12）插接，所述连接板（11）与连接槽（13）插接，且连接板（11）和连接槽（13）通过紧固件（15）紧固；其中：还包括油道（7），所述曲轴主体（1）、前端轴（4）、主轴颈（5）和后端轴（8）的中间都设...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹安峰，胡阔磊，张永辉，
申请(专利权)人：青岛永峰茂机电有限公司，
类型：新型
国别省市：