摩托车曲轴总成压装模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车曲轴总成压装模具，包括下压装模具和上压装模具；下压装模具包括模具底座，模具底座的顶面上设有下压装模板；上压装模具包括模具滑动座，模具滑动座的底面上设有上压装模板；下压装模板与上压装模板之间还设有高度定位结构；下压装模具和上压装模具内分别对应设有定位孔和定位销机构；定位销机构包括设置在下压装模板或上压装模板内的定位销孔，定位销孔内设有与其滑动配合的定位销，定位销内设有中心通孔，中心通孔内设有与定位销限位配合的限位螺栓，限位螺栓分别与对应的模具底座或模具滑动座螺纹配合，且限位螺栓上套装设有抵靠在定位销上的压缩弹簧；模具底座上设有导向柱，模具滑动座滑动配合套装在导向柱上。配合套装在导向柱上。配合套装在导向柱上。

【技术实现步骤摘要】
摩托车曲轴总成压装模具


[0001]本技术属于机械工装夹具
，具体的为一种摩托车曲轴总成压装模具。

技术介绍

[0002]如图1所示，为现有的一种摩托车曲轴的结构示意图。摩托车曲轴包括相对设置的两个曲柄，曲柄包括曲柄柄部1和曲柄杆部2，两个曲柄的曲柄杆部2同轴设置，两个曲柄的曲柄柄部1相对设置，且曲柄柄部1内设有曲柄销孔3，两个曲柄的曲柄销孔3之间设有曲轴轴销4，曲轴轴销4上套装设有与其转动配合的曲柄连杆5，曲轴轴销4的轴线与曲柄杆部2 的轴线平行但不共线。曲轴装配时，需要将曲轴轴销4装配到两个曲柄的曲柄销孔3内，由于曲轴轴销4与曲柄销孔3之间均为过盈配合，因而需要采用压装的方式进行装配。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种摩托车曲轴总成压装模具，能够满足摩托车曲轴的曲轴轴销的装配要求。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种摩托车曲轴总成压装模具，包括位于下方的下压装模具和位于上方的上压装模具；
[0006]所述下压装模具包括模具底座，所述模具底座的顶面上设有下压装模板；所述上压装模具包括模具滑动座，所述模具滑动座的底面上设有上压装模板；所述下压装模板与所述上压装模板之间还设有用于限定所述下压装模具与上压装模具之间的最小压装距离的高度定位结构；
[0007]所述下压装模具和上压装模具内分别对应设有用于定位曲柄杆部的定位孔和用于定位曲柄销孔的定位销机构；所述定位销机构包括设置在下压装模板或上压装模板内的定位销孔，所述定位销孔内设有与其滑动配合的定位销，所述定位销内设有中心通孔，所述中心通孔内设有与所述定位销限位配合的限位螺栓，所述限位螺栓分别与对应的所述模具底座或模具滑动座螺纹配合，且所述限位螺栓上套装设有抵靠在所述定位销上的压缩弹簧；
[0008]所述模具底座上设有导向柱，所述模具滑动座滑动配合套装在所述导向柱上。
[0009]进一步，所述高度定位结构包括分别固定安装在下压装模板和上压装模板上的高度定位块。
[0010]进一步，所述下压装模具和上压装模具之间还设有合模定位结构。
[0011]进一步，所述合模定位结构包括设置在所述下压装模板上的合模定位销和设置在所述上压装模板上与所述合模定位销配合的合模定位孔。
[0012]进一步，所述模具底座与所述下压装模板之间设有下模具垫板，所述模具滑动座与所述上压装模板之间设有上模具垫板。
15上的压缩弹簧17，本实施例的定位销孔14内套装设有定位销套23。
[0026]本实施例的模具底座11上设有导向柱50，模具滑动座31滑动配合套装在导向柱50上。具体的，模具滑动座31内设有用于导向柱50穿过的通孔，通孔内套装设有滚珠导套51，滚珠导套51与导向柱50之间设有滚珠轴承52，且滚珠导套51与模具底座11之间设有脱模弹簧53。导向柱设为至少两根，本实施例的导向柱50设为两根，起到更好的压装导向作用。
[0027]进一步，下压装模具10和上压装模具30之间还设有合模定位结构。本实施例的合模定位结构包括设置在下压装模板12上的合模定位销19和设置在上压装模板32上与合模定位销 19配合的合模定位孔39，用于定位下压装模具10和上压装模具30之间的压装合模位置。
[0028]优选的，定位孔13设为至少一组，每一组定位孔13包括分别设置在下压装模具10和上压装模具30内的两个与曲柄杆部配合的定位孔。本实施例的定位孔13设为设有两组，可满足不同型号大小的摩托车曲轴的压装要求。本实施例的下压装模板12的顶面上设有用于支撑曲柄连杆5的连杆垫块21，便于制成曲柄连杆5并使曲轴轴销4能够保持与导向柱50平行。
[0029]本实施例的摩托车曲轴总成压装模具，通过在下压装模具和上压装模具之间设置定位孔和定位销，将两个曲柄的曲柄杆部分别通过定位孔定位，将曲柄柄部的曲柄销孔通过定位销定位，如此即可两两个曲柄分别定位在上压装模具和下压装模具内；通过设置高度定位结构来限制下压装模板和上压装模板之间的最小距离，用于保证两个曲柄之间的间距，不会对曲柄连杆造成压装损伤，即本实施例的摩托车曲轴总成压装模具可精确地将曲轴轴销的两端压装在两个曲柄销孔内，能够满足曲轴的压装要求。
[0030]以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车曲轴总成压装模具，其特征在于：包括位于下方的下压装模具(10)和位于上方的上压装模具(30)；所述下压装模具(10)包括模具底座(11)，所述模具底座(11)的顶面上设有下压装模板(12)；所述上压装模具(30)包括模具滑动座(31)，所述模具滑动座(31)的底面上设有上压装模板(32)；所述下压装模板(12)与所述上压装模板(32)之间还设有用于限定所述下压装模具(10)与上压装模具(30)之间的最小压装距离的高度定位结构；所述下压装模具(10)和上压装模具(30)内分别对应设有用于定位曲柄杆部(2)的定位孔(13)和用于定位曲柄销孔(3)的定位销机构；所述定位销机构包括设置在下压装模板(12)或上压装模板(32)内的定位销孔(14)，所述定位销孔(14)内设有与其滑动配合的定位销(15)，所述定位销(15)内设有中心通孔，所述中心通孔内设有与所述定位销(15)限位配合的限位螺栓(16)，所述限位螺栓(16)分别与对应的所述模具底座(11)或模具滑动座(31)螺纹配合，且所述限位螺栓(16)上套装设有抵靠在所述定位销(15)上的压缩弹簧(17)；所述模具底座(11)上设有导向柱(50)，所述模具滑动座(31)滑动配合套装在所述导向柱(50)上。2.根据权利要求1所述的摩托车曲轴总成压装模具，其特征在于：所述高度定位结构包括分别固定安装在下压装模板(12)和上压装模板(32)上的高度定位块(18)。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜学，
申请(专利权)人：重庆博贤机械有限公司，
类型：新型
国别省市：