摩托车曲柄柔性电加热淬火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车曲柄柔性电加热淬火装置，包括机架，机架上设有竖直导轨，竖直导轨上设有安装座，机架上设有位于安装座下方的底座，安装座与底座之间设有至少一个淬火单元；淬火单元包括固定安装在底座内的柔性座，安装座上设有第一顶针，柔性座内设有竖直滑孔，竖直滑孔内设有滑块，柔性座的顶端设有穿孔，滑块上设有向上延伸穿过穿孔的第二顶针，第一顶针和第二顶针同轴设置；安装座与柔性座之间设有内径大于曲柄杆部的加热线圈和用于对加热后的曲柄杆部喷冷却介质的冷却介质管；滑块的下方设有柔性压缩弹簧并使第二顶针在自由状态下向上穿过加热线圈和冷却介质管；机架上设有用于驱动安装座沿竖直导轨滑动的淬火驱动机构。

【技术实现步骤摘要】
摩托车曲柄柔性电加热淬火装置
本技术涉及一种淬火装置，具体的为一种摩托车曲柄柔性电加热淬火装置。
技术介绍
淬火是把钢加热到临界温度以上，保温一定时间，然后以大于临界冷却速度进行冷却，从而获得以马氏体为主的不平衡组织（也有根据需要获得贝氏体或保持单相奥氏体）的一种热处理工艺方法。淬火是钢热处理工艺中应用最为广泛的工种工艺方法。淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。摩托车曲柄包括曲柄柄部1和曲柄杆部2两部分，在发动机运行过程中，曲柄杆部需要承受较大的扭矩作用，因而需要对曲柄杆部2进行淬火处理。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种摩托车曲柄柔性电加热淬火装置，能够满足曲柄杆部的淬火处理要求。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车曲柄柔性电加热淬火装置，包括机架，所述机架上设有竖直导轨，所述竖直导轨上设有与其滑动配合的安装座，所述机架上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车曲柄柔性电加热淬火装置，其特征在于：包括机架（3），所述机架（3）上设有竖直导轨（4），所述竖直导轨（4）上设有与其滑动配合的安装座（5），所述机架（3）上设有位于所述安装座（5）下方的底座（6），所述安装座（5）与底座（6）之间设有至少一个淬火单元；/n所述淬火单元包括固定安装在所述底座（6）内的柔性座（7），所述安装座（5）上设有第一顶针（8），所述柔性座（7）内设有竖直滑孔（9），所述竖直滑孔（9）内设有与其滑动配合的滑块（10），所述柔性座（7）的顶端设有内径小于竖直滑孔（9）并与所述滑块（10）限位配合的穿孔（11），所述滑块（10）上设有向上延伸穿过所述穿孔（11）的...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车曲柄柔性电加热淬火装置，其特征在于：包括机架（3），所述机架（3）上设有竖直导轨（4），所述竖直导轨（4）上设有与其滑动配合的安装座（5），所述机架（3）上设有位于所述安装座（5）下方的底座（6），所述安装座（5）与底座（6）之间设有至少一个淬火单元；
所述淬火单元包括固定安装在所述底座（6）内的柔性座（7），所述安装座（5）上设有第一顶针（8），所述柔性座（7）内设有竖直滑孔（9），所述竖直滑孔（9）内设有与其滑动配合的滑块（10），所述柔性座（7）的顶端设有内径小于竖直滑孔（9）并与所述滑块（10）限位配合的穿孔（11），所述滑块（10）上设有向上延伸穿过所述穿孔（11）的第二顶针（12），所述第一顶针（8）和第二顶针（12）同轴设置；所述安装座（5）与所述柔性座（7）之间设有内径大于曲柄杆部（2）的加热线圈（13）和用于对加热后的曲柄杆部（2）喷冷却介质的冷却介质管（14）；所述滑块（10）的下方设有柔性压缩弹簧（15）并使所述第二顶针（12）在自由状态下向上穿过所述加热线圈（13）和所述冷却介质管（14）；所述机架（3）上设有用于驱动所述安装座（5）沿所述竖直导轨（4）滑动的淬火驱动机构。


2.根据权利要求1所述的摩托车曲柄柔性电加热淬火装置，其特征在于：所述冷却介...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜学，
申请(专利权)人：重庆博贤机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50