一种用于汽车顶棚卡扣装配的设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有以下结构的用于汽车顶棚卡扣装配的设备：包括工作台及设置在工作台上的第一装配机构、第二装配机构和顶棚定位组件；第一装配机构包括第一卡扣装配底座、第一翻转气缸和第一压板；第二装配机构包括水平气缸、第二卡扣装配底座、第二翻转气缸和第二压板；第一翻转气缸通过第一压板将汽车顶棚向下压，并将定位槽内的金属卡扣压入汽车顶棚对应的位置；第二翻转气缸通过第二压板将汽车顶棚向下压紧，然后水平气缸推动第二卡扣装配底座沿水平方向运动，并将定位孔内的塑料卡扣卡进汽车顶棚上对应的位置。该装置操作简单、装配精准且装配效率高，无需人工装配卡扣，提高了生产效率和装配精度。提高了生产效率和装配精度。提高了生产效率和装配精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车顶棚卡扣装配的设备


[0001]本技术涉及汽车顶棚卡扣装配
，具体讲的是一种用于汽车顶棚卡扣装配的设备。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车市场日益激烈的竞争，各大汽车厂商在开发研究新型车型的方向上，把目光投向了汽车自身的覆盖件，并且随着汽车自身覆盖件趋于复杂化和厂商对其提出的高生产率和高精度，各大厂商也面临这一技术难题。
[0003]汽车顶棚材料通常为塑料件和地毯低压注塑成型，其中有五个金属卡扣和两个塑料卡扣需要装配，如果工人手工装配，则需要很大力气去按压卡扣件，不仅效率低下，还容易伤到手。另外，长时间按压装配还容易使人疲劳，进而出现装配不到位等情况，严重影响了产品的质量和生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种装配精准且装配效率高的汽车顶棚卡扣装配设备。
[0005]本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于汽车顶棚卡扣装配的设备：包括工作台及设置在工作台上的第一装配机构、第二装配机构和顶棚定位组件；
[0006]所述第一装配机构包括第一卡扣装配底座、第一翻转气缸以及连接在第一翻转气缸旋转臂上的第一压板；所述第一卡扣装配底座上设有与待安装金属卡扣相适配的定位槽；
[0007]所述第二装配机构包括水平气缸、第二卡扣装配底座、第二翻转气缸以及连接在第二翻转气缸旋转臂上的第二压板；所述水平气缸与第二卡扣装配底座连接，用于推动第二卡扣装配底座沿水平方向运动；所述第二卡扣装配底座上设有与待安装塑料卡扣相适配的定位孔。
[0008]采用以上结构后，本技术一种用于汽车顶棚卡扣装配的设备与现有技术相比，具有以下优点：
[0009]将待安装的金属卡扣和塑料卡扣放入对应的第一卡扣装配底座和第二卡扣装配底座内，接着将汽车顶棚固定到顶棚定位组件上，然后启动第一翻转气缸和第二翻转气缸，第一翻转气缸通过第一压板将汽车顶棚向下压，并将定位槽内的金属卡扣压入汽车顶棚对应的位置；第二翻转气缸通过第二压板将汽车顶棚向下压紧，然后水平气缸推动第二卡扣装配底座沿水平方向运动，并将定位孔内的塑料卡扣卡进汽车顶棚上对应的位置。该装置操作简单、装配精准且装配效率高，无需人工装配卡扣，提高了生产效率和装配精度。
[0010]作为优选，所述第二卡扣装配底座包括滑轨、滑动底座、固定部和活动部；所述活动部上连接一垂直气缸，所述垂直气缸用于带动活动部沿垂直方向运动；所述固定部和垂直气缸连接在滑动底座上，所述滑动底座滑动连接在滑轨上；当活动部位于初始位置时，固
定部和活动部围合形成有定位孔。
[0011]水平气缸推动滑动底座在滑轨上滑动，滑动底座带动固定部和活动部运动并将定位孔内的塑料卡扣卡进汽车顶棚上对应的位置，然后垂直气缸带动活动部沿垂直方向向下运动，使活动部位于塑料卡扣的下方，接着水平气缸带动滑动底座复位，最后垂直气缸推动活动部向上运动并复位。这样设置以后，在完成塑料卡扣装配时，第二卡扣装配底座可自动复位，为下一次装配做准备，操作过程简单方便。
[0012]作为优选，所述的顶棚定位组件包括多个定位块和挡块；所述的定位块与顶棚内壁相适配，所述的挡块用于防止顶棚在卡扣装配过程中出现位移。
[0013]作为优选，所述工作台的内侧壁上还设有安全光栅。安全光栅可以避免工人因失误而受到机械伤害。
[0014]作为优选，所述的工作台上设有用于控制第一翻转气缸、第二翻转气缸、水平气缸及垂直气缸的控制器。
[0015]作为优选，所述的工作台上还设有多个存储盒。存储盒用于存放待安装的金属卡扣和塑料卡扣。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术第一装配机构的结构示意图。
[0018]图3为本技术第二装配机构的结构示意图。
[0019]图4为图3的A部放大图。
[0020]图5为本技术金属卡扣的结构示意图。
[0021]图6为本技术塑料卡扣的结构示意图。
[0022]图7为本技术汽车顶棚的结构示意图。
[0023]如图所示：
[0024]1、工作台，2、第一装配机构，3、第二装配机构，4、第一卡扣装配底座，5、第一翻转气缸，6、第一压板，7、定位槽，8、水平气缸，9、第二卡扣装配底座，10、第二翻转气缸，11、第二压板，12、定位孔，13、滑轨，14、滑动底座，15、固定部，16、活动部，17、垂直气缸，18、定位块，19、挡块，20、安全光栅，21、控制器，22、存储盒。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。同时术语“第一”、“第二”等只是为了区分各部件的名称，并没有主次关系，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示；
[0028]本技术公开了一种具有以下结构的用于汽车顶棚卡扣装配的设备：包括工作
台1及设置在工作台1上的第一装配机构2、第二装配机构3和顶棚定位组件；
[0029]第一装配机构2包括第一卡扣装配底座4、第一翻转气缸5以及连接在第一翻转气缸5旋转臂上的第一压板6；第一卡扣装配底座4上设有与待安装金属卡扣相适配的定位槽7；
[0030]第二装配机构3包括水平气缸8、第二卡扣装配底座9、第二翻转气缸10以及连接在第二翻转气缸10旋转臂上的第二压板11；所述水平气缸8与第二卡扣装配底座9连接，用于推动第二卡扣装配底座9沿水平方向运动；所述第二卡扣装配底座9上设有与待安装塑料卡扣相适配的定位孔12。第二卡扣装配底座9包括滑轨13、滑动底座14、固定部15和活动部16；活动部16上连接一垂直气缸17，垂直气缸17用于带动活动部16沿垂直方向运动；固定部15和垂直气缸17连接在滑动底座14上，滑动底座14滑动连接在滑轨13上；当活动部16位于初始位置时，固定部15和活动部16围合形成有定位孔12。工作台1上还设有用于控制第一翻转气缸5、第二翻转气缸10、水平气缸8及垂直气缸17的控制器21。
[0031]在进行汽车顶棚卡扣装配时，先将待安装的金属卡扣和塑料卡扣放入对应的第一卡扣装配底座4和第二卡扣装配底座9内，接着将汽车顶棚固定到顶棚定位组件上，然后启动第一翻转气缸5和第二翻转气缸10，第一翻转气缸5通过第一压板6将汽车顶棚向下压，并将定位槽7内的金属卡扣压入汽车顶棚对应的位置。第二翻转气缸10通过第二压板11将汽车顶棚向下压紧，水平气缸8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车顶棚卡扣装配的设备，其特征在于：包括工作台(1)及设置在工作台(1)上的第一装配机构(2)、第二装配机构(3)和顶棚定位组件；所述第一装配机构(2)包括第一卡扣装配底座(4)、第一翻转气缸(5)以及连接在第一翻转气缸(5)旋转臂上的第一压板(6)；所述第一卡扣装配底座(4)上设有与待安装金属卡扣相适配的定位槽(7)；所述第二装配机构(3)包括水平气缸(8)、第二卡扣装配底座(9)、第二翻转气缸(10)以及连接在第二翻转气缸(10)旋转臂上的第二压板(11)；所述水平气缸(8)与第二卡扣装配底座(9)连接，用于推动第二卡扣装配底座(9)沿水平方向运动；所述第二卡扣装配底座(9)上设有与待安装塑料卡扣相适配的定位孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶棚卡扣装配的设备，其特征在于：所述第二卡扣装配底座(9)包括滑轨(13)、滑动底座(14)、固定部(15)和活动部(16)；所述活动部(16)上连接一垂直气缸(17)，所述垂直气缸(17)用于带动活...

【专利技术属性】
技术研发人员：程美，陈城勇，梅东挺，王金林，
申请(专利权)人：宁波拓普汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：