一种进水口总成及采用该进水口总成的液冷系统下箱体技术方案

本实用新型专利技术的目的是为电动汽车的电池热管理系统提供一种可靠的进水口总成及采用该进水口总成的液冷系统下箱体。本实用新型专利技术的进水口总成由水管固定板和水管构成，所述水管固定板设有贯通的第一螺孔，所述水管设有外螺纹，水管通过螺纹配合贯穿固定于水管固定板上，水管固定板的一侧设有弹性密封层。水管固定板两侧的水管是一体成型的，这样就无需另外将水管通过拼焊的方式固定连接，避免了焊缝处的泄漏风险。本实用新型专利技术的进水口总成结构简单、装配方便，具有很好的实用性。具有很好的实用性。具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种进水口总成及采用该进水口总成的液冷系统下箱体


[0001]本技术属于电动汽车的动力电池冷却系统


技术介绍

[0002]随着社会经济的日益发展，能源需求进一步提高，新能源技术的呼声越来越高，发展电动汽车已是大势所趋。电池作为电动汽车的核心部分，电池的性能和使用寿命直接决定了电动汽车的性能和成本。
[0003]锂离子动力电池因寿命长、自放电率低、比功率高、能量密度大和无污染等优点，成为电动车辆主要使用的动力电池。但是锂离子电池放电存在一个最优温度区间问题，当电池温度太高或太低时，超出它的允许工作温度范围，会导致放电能力急剧下降，甚至不允许放电。在实际的充放电过程中，由于热量累积导致电池温度不断上升，为了保证电池的正常工作，需要采取辅助降温措施。针对上述问题，通常在电池系统内的模组底部设置一套液冷板，液冷板与循环泵、管路、CHILLER热交换器、液路加热器形成一套循环系统。当高温电池需要冷却时，电池的热量被循环的防冻液带到热交换器中，再由空调系统的制冷剂在热交换器中对防冻液进行冷却。
[0004]常规液冷系统进水口结构通常采用水管与水管固定板拼焊的结构方式，在水管固定板内部设置有一定数量的通孔进行分流。如果焊接失效，容易导致电池包进水的风险，水管固定板内部分流，容易造成流量分配不均匀问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为电动汽车的电池热管理系统提供一种可靠的进水口总成及采用该进水口总成的液冷系统下箱体。
[0006]本技术的进水口总成由水管固定板和水管构成，所述水管固定板设有贯通的第一螺孔，所述水管设有外螺纹，水管通过螺纹配合贯穿固定于水管固定板上，水管固定板的一侧设有弹性密封层。水管固定板两侧的水管是一体成型的，这样就无需另外将水管通过拼焊的方式固定连接，避免了焊缝处的泄漏风险。另外，采用螺纹固定还可以对水管进行预定位，保证同轴度，提高了电池热管理系统中的接头与进水口的装配精度。
[0007]采用上述进水口总成的液冷系统下箱体结构如下：包括下箱体本体和进水口总成，所述下箱体本体的侧壁上设有通孔，所述进水口总成的水管穿过通孔，水管固定板与下箱体本体的侧壁通过螺栓固定连接，所述弹性密封层夹设于水管固定板与下箱体本体的侧壁之间。
[0008]优选地，所述水管固定板设有一个第二螺孔，所述第二螺孔与一个第一螺孔相通，所述第二螺孔处通过螺纹配合安装有温度传感器，在水管固定板上安装温度传感器可以提高进水口温度采集的精度，更真实地反应进水温度，提高热管理控制精度，同时能节省电池包内部安装空间。
[0009]优选地，所述水管与水管固定板还通过焊接固定，以保证固定结构的稳定性和可
靠性。
[0010]本技术的进水口总成结构简单、装配方便，可以避免水管与水管固定板相接处的泄露问题，具有很好的实用性。
附图说明
[0011]图1是实施例1的进水口总成的结构示意图。
[0012]图2、3是实施例1中的水管固定板的两个不同角度的结构示意图。
[0013]图4是实施例1的弹性密封层的结构示意图。
[0014]图5是实施例1中的水管的结构示意图。
[0015]图6是实施例1中的温度传感器的结构示意图。
[0016]图7是实施例1中的液冷系统下箱体的结构示意图。
[0017]附图标示：1、水管固定板；2、水管；3、第一螺孔；4、第二螺孔；5、温度传感器；6、密封圈；7、弹性密封层；8、安装通孔；9、下箱体本体；10、进水口总成。
具体实施方式
[0018]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0019]实施例1：
[0020]本实施例为电动汽车的电池热管理系统提供一种可靠的进水口总成及采用该进水口总成的液冷系统下箱体。
[0021]如图1～6所示，本实施例的进水口总成由水管固定板1和四根水管2构成，水管2采用机加工成型，其一端设有接口，水管2的中部设有外螺纹；水管固定板1采用铸造成型，设有四个贯通的第一螺孔3，水管2穿过对应的第一螺孔3，并通过螺纹配合贯穿固定于水管固定板1上，同时水管2与水管固定板1还通过焊接固定。水管固定板1的一侧设有一个垂直向下的第二螺孔4，第二螺孔4与水管固定板1边缘处的第一螺孔3相通，第二螺孔4处通过螺纹配合安装有温度传感器5，当然，为了避免漏水，温度传感器5处套设有密封圈6。
[0022]水管固定板1的一侧设有弹性密封层7，具体采用密封泡棉。水管固定板1的边缘处设有用于将水管固定板1固定于下箱体本体上的安装通孔8，弹性密封层7在对应水管2、安装通孔8的位置处均设有相应轮廓的镂空部。
[0023]如图7所示，本实施例采用上述进水口总成的液冷系统下箱体结构如下：包括下箱体本体9和进水口总成10，所述下箱体本体9的侧壁上设有四个通孔，所述进水口总成的水管2穿过对应的通孔，水管固定板1与下箱体本体9的侧壁利用穿过安装通孔8的螺栓固定连接，所述弹性密封层7夹设于水管固定板1与下箱体本体9的侧壁之间，利用螺栓将弹性密封层7压紧，起到密封的目的。
[0024]在本实施例中，进水管2与水管固定板1先进行螺纹预拧定位，再进行焊接固定，水管固定板1两侧的水管2是一体成型的，避免了焊缝处的泄漏风险。另外，第一螺孔3可以对水管2进行预定位，保证同轴度，提高了电池热管理系统中的接头与进水口的装配精度。
[0025]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体设计并不受
上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进水口总成，其特征在于，该进水口总成由水管固定板和水管构成，所述水管固定板设有贯通的第一螺孔，所述水管设有外螺纹，水管通过螺纹配合贯穿固定于水管固定板上，水管固定板的一侧设有弹性密封层。2.根据权利要求1所述的进水口总成，其特征在于，所述水管固定板设有一个第二螺孔，所述第二螺孔与一个第一螺孔相通，所述第二螺孔处通过螺纹配合安装有温度传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂永福，奚杰，胡仁德，王亚东，谢堃，陶玉鹏，陈宾，张伟波，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：