多档位旋钮触点式开关制造技术

本发明专利技术公开了一种多档位旋钮触点式开关，包括：壳体、套装在所述壳体内的档位支架、安装在所述档位支架内的动触点模块和用于驱动所述动触点模块实现不同档位功能的档位块，所述档位块转动套装在所述档位支架与所述壳体之间，所述动触点模块包括PCB板、若干动触片、与所述动触片一一对应连接的滑块组件和与所述滑块组件一一对应连接的档位弹片，所述档位块转动时依次通过所述档位弹片带动所述滑块组件驱动对应的所述动触片在所述PCB板上滑动。本发明专利技术一种多档位旋钮触点式开关，能够满足小电流控制，并且功能稳定，不会出现雨刮功能失效风险，故障率低，品质高，信号采集更稳定，开关的使用寿命更长。关的使用寿命更长。关的使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
多档位旋钮触点式开关


[0001]本专利技术涉及旋扭开关
，特别涉及一种多档位旋钮触点式开关。

技术介绍

[0002]随着汽车需求日益增加，汽车上使用的雨刮开关需求量也随之增加，雨刮器安装在汽车的前挡风玻璃上，是用来除去附着于前挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，具有改善驾驶人的能见度，增加行车安全的作用。而雨刮器的使用是由其开关控制的，因此雨刮器开关的使用性能直接决定着雨刮器的使用效果。
[0003]传统的雨刮开关使用的触点导通微动开关结构在实现雨刮间隙、雨刮低速、雨刮高速功能时属于大电流，但是针对需要小电流控制的雨刮开关，工作时存在识别风险，易出现雨刮功能失效，因此需要开发一款能够满足小电流控制且功能稳定的雨刮开关结构。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种多档位旋钮触点式开关，能够满足小电流控制且功能稳定，品质高，故障率低。
[0005]本专利技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多档位旋钮触点式开关，包括：壳体、套装在所述壳体内的档位支架、安装在所述档位支架内的动触点模块和用于驱动所述动触点模块实现不同档位功能的档位块，所述档位块转动套装在所述档位支架与所述壳体之间，所述动触点模块包括PCB板、若干动触片、与所述动触片一一对应连接的滑块组件和与所述滑块组件一一对应连接的档位弹片，所述档位块转动时依次通过所述档位弹片带动所述滑块组件驱动对应的所述动触片在所述PCB板上滑动。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述滑块组件包括安装在所述档位支架内并且可沿竖直方向上下滑动的第一滑块以及可沿水平方向左右滑动的第二滑块，所述第一滑块底部抵靠在所述第二滑块的一端部，且所述第一滑块底部与所述第二滑块的端部均设置有相互贴合的斜滑部，所述第二滑块的另一端部与所述档位支架之间安装有弹性部件。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述动触片安装在所述第二滑块底部，所述动触片设置有弹性触脚，所述弹性触脚抵靠在所述PCB板上。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述档位弹片一端铰接在所述档位支架上，另一端抵靠在所述第一滑块顶部。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述档位弹片端部设置有两个相对的连接凸耳，所述档位支架内设置有销轴，所述连接凸耳铰接在所述销轴上。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，所述档位支架内设置有导向槽，所述第一滑块滑动安装在所述导向槽内。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述第二滑块远离所述斜滑部的另一端设置有容置槽，所述档位支架设置有与容置槽正对的限位销，所述弹性部件为弹簧，所述弹性部件一端套装在所述限位销上，另一端抵靠在所述容置槽内，所述弹性部件始终对所述第二滑块具
有朝向所述第一滑块的弹力。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述档位弹片设置有挤压部，所述挤压部由所述档位弹片中部向上拱起所形成，所述挤压部抵靠在所述档位块内壁上。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述档位块内壁沿圆周方向设置有与所述挤压部一一对应的弧形档位槽，若干所述弧形档位槽沿所述档位块逆旋转方向的一端错落分层布置，所述档位块旋转时使所述挤压部依次滑出对应的所述弧形档位槽。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述PCB板上设置有若干触点端子，所述动触片在所述PCB板上滑动接通对应的所述触点端子以实现不同档位功能。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供一种多档位旋钮触点式开关，通过在壳体内套装有可转动的档位块，档位块内壁沿设置有三个错落分层布置的弧形档位槽，通过旋转档位块使档位弹片依次滑出对应的弧形档位槽并被向下挤压，再带动第一滑块和第二滑块使动触片在PCB板上滑动接通对应的触点端子，实现不同档位功能，能够满足小电流控制，并且功能稳定，不会出现雨刮功能失效风险，故障率低，品质高；动触片的弹性触脚与PCB板柔性接触，接触更可靠，信号采集更稳定，开关的使用寿命更长。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的立体图；
[0017]图2为本专利技术的剖视图；
[0018]图3为本专利技术去除壳体和档位块之后的立体图；
[0019]图4为本专利技术档位块的立体图；
[0020]图5为本专利技术动触点模块和PCB板的立体图；
[0021]图6为本专利技术PCB板和动触片的立体图。
[0022]结合附图，作以下说明：
[0023]1——壳体；
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2——档位支架；
[0024]201——销轴；
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202——导向槽；
[0025]203——限位销；
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3——动触点模块；
[0026]4——档位块；
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401——弧形档位槽；
[0027]5——PCB板；
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501——触点端子；
[0028]6——动触片；
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601——弹性触脚；
[0029]7——滑块组件；
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701——第一滑块；
[0030]702——第二滑块；
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8——档位弹片；
[0031]801——连接凸耳；
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802——挤压部；
[0032]9——弹性部件。
具体实施方式
[0033]以下结合附图，对本专利技术的较佳实施例作详细说明。
[0034]参阅图1至图6，本专利技术提供一种多档位旋钮触点式开关，包括：壳体1、套装在壳体1内的档位支架2、安装在档位支架2内的动触点模块3和用于驱动动触点模块3实现不同档位功能的档位块4，档位块4转动套装在档位支架2与壳体1之间，档位块4上安装有手柄转
块，用于调节换挡。动触点模块3包括PCB板5、三个排列设置的动触片6、与动触片6一一对应连接的三个滑块组件7和与三个滑块组件7一一对应连接的三个档位弹片8，档位块4转动时依次通过档位弹片8带动滑块组件7驱动对应的动触片6在PCB板5上滑动；PCB板5上设置有若干触点端子501，动触片6在PCB板5上滑动接通对应的触点端子501以实现不同档位功能。
[0035]参阅图2、图3和图5，滑块组件7包括安装在档位支架2内并且可沿竖直方向上下滑动的第一滑块701以及可沿水平方向左右滑动的第二滑块702。档位支架2内设置有导向槽202，第一滑块701滑动安装在导向槽202内，导向槽202能够保证第一滑块701上下滑动的稳定性。导向槽202的内壁上设置有若干筋条，可减小第一滑块701滑动时的摩擦力。第一滑块701底部抵靠在第二滑块702的一端部，且第一滑块701底部与第二滑块702的端部均设置有相互贴合的斜滑部，斜滑部的设置能够将第一滑块701竖直向下移动转变为推动第二滑块702水平向左移动。第二滑块702的另一端部与档位支架2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多档位旋钮触点式开关，其特征在于，包括：壳体(1)、套装在所述壳体(1)内的档位支架(2)、安装在所述档位支架(2)内的动触点模块(3)和用于驱动所述动触点模块(3)实现不同档位功能的档位块(4)，所述档位块(4)转动套装在所述档位支架(2)与所述壳体(1)之间，所述动触点模块(3)包括PCB板(5)、若干动触片(6)、与所述动触片(6)一一对应连接的滑块组件(7)和与所述滑块组件(7)一一对应连接的档位弹片(8)，所述档位块(4)转动时依次通过所述档位弹片(8)带动所述滑块组件(7)驱动对应的所述动触片(6)在所述PCB板(5)上滑动。2.根据权利要求1所述的多档位旋钮触点式开关，其特征在于：所述滑块组件(7)包括安装在所述档位支架(2)内并且可沿竖直方向上下滑动的第一滑块(701)以及可沿水平方向左右滑动的第二滑块(702)，所述第一滑块(701)底部抵靠在所述第二滑块(702)的一端部，且所述第一滑块(701)底部与所述第二滑块(702)的端部均设置有相互贴合的斜滑部，所述第二滑块(702)的另一端部与所述档位支架(2)之间安装有弹性部件(9)。3.根据权利要求2所述的多档位旋钮触点式开关，其特征在于：所述动触片(6)安装在所述第二滑块(702)底部，所述动触片(6)设置有弹性触脚(601)，所述弹性触脚(601)抵靠在所述PCB板(5)上。4.根据权利要求2所述的多档位旋钮触点式开关，其特征在于：所述档位弹片(8)一端铰接在所述档位支架(2)上，另一端抵靠在所述第一滑块(701)顶部。5.根据权利要求4所述的多档位旋钮触点式开关，其特征在于：所述档位弹片...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴新弟，陈成开，
申请(专利权)人：苏州扬信德汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：