一种高承重性高强度平衡车制造技术

本发明专利技术提供一种高承重性高强度平衡车，包括主机壳、设置于所述主机壳内部的控制电路板、可充电电池组件以及设置于所述主机壳左右两侧部位的轮毂电机；主机壳内部还设置有用于增强产品强度的增强杆；所述增强杆横向设置于所述主机壳内部；且所述增强杆两端分别靠近所述轮毂电机，还包括设置于所述主机壳上部的踏板组件；在所述主机壳上部开设有用于容纳嵌入所述踏板组件的踏板槽；还包括设置于所述主机壳内部、与所述踏板组件接触感应的触发机构，实际应用过程中，由于存在增强杆结构，可以显著提升产品的可靠度和强度，使用稳定性进一步增强，体验度更好。体验度更好。

【技术实现步骤摘要】
一种高承重性高强度平衡车
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][0001]本专利技术涉及平衡车产品
，尤其涉及一种结构设计合理，应用效果突出的高承重性高强度平衡车。
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技术介绍
][0002]平衡车是现在人们日常生活中经常见到的代步工具，现有的平衡车存在以下一些弱点：1，铝架结构，容易断裂，成本高2，转轴结构(二层结构)：间隙大，骑行寿命短，结构容易变形；3，现有的电机装配方式通过压块的方式，生产容易因为工人操作不到位产生不良；4，光电开关容易引发结构不良，引起机器故障或者失控伤人。
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技术实现思路
][0003]为克服现有技术所存在的问题，本专利技术提供一种结构设计合理，应用效果突出的高承重性高强度平衡车。
[0004]本专利技术解决技术问题的方案是提供一种高承重性高强度平衡车，包括主机壳、设置于所述主机壳内部的控制电路板、可充电电池组件以及设置于所述主机壳左右两侧部位的轮毂电机；
[0005]所述主机壳内部还设置有用于增强产品强度的增强杆；所述增强杆横向设置于所述主机壳内部；且所述增强杆两端分别靠近所述轮毂电机；
[0006]还包括设置于所述主机壳上部的踏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高承重性高强度平衡车，其特征在于：包括主机壳、设置于所述主机壳内部的控制电路板、可充电电池组件以及设置于所述主机壳左右两侧部位的轮毂电机；所述主机壳内部还设置有用于增强产品强度的增强杆；所述增强杆横向设置于所述主机壳内部；且所述增强杆两端分别靠近所述轮毂电机；还包括设置于所述主机壳上部的踏板组件；在所述主机壳上部开设有用于容纳嵌入所述踏板组件的踏板槽；还包括设置于所述主机壳内部、与所述踏板组件接触感应的触发机构；所述可充电电池组件、轮毂电机、触发机构与所述控制电路板电性连接。2.如权利要求1所述的一种高承重性高强度平衡车，其特征在于：所述主机壳包括上壳体以及与所述上壳体匹配连接的下壳体；所述增强杆两端以及触发机构与所述上壳体内侧相连接。3.如权利要求2所述的一种高承重性高强度平衡车，其特征在于：所述触发机构呈对称设置于所述上壳体内侧；且所述触发机构包括与所述上壳体相连接的连接块以及分别设置于所述连接块两端部位的触发单元；所述触发单元包括弹簧体、处于所述弹簧体内侧的触发杆以及固定设置于所述连接块上、与所述触发杆位置对应的感应接触块。4.如权利要求3所述的一种高承重性高强度平衡车，其特征在于：所述上壳体上开设有用于容纳所述弹簧体的触发通孔；所述触发杆一端与所述上壳体内侧相连接；所述弹簧体两端分别与所述踏板组件以及所述连接块相接触，用于保持所述踏板机构的弹性回复...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢立荣，
申请(专利权)人：岳阳市爱达兴智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：