本发明专利技术涉及一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置，包括基座和上压机构，所述基座的左端底部安置有座板，且座板的上端安装有穿接丝杆，所述穿接丝杆的外侧安置有侧座，且侧座的左端穿设有座穿槽。本发明专利技术的有益效果是：该稳定性高的防爆电动车电机用固定装置，通过穿接丝杆的旋转，可螺纹传动侧座，改变侧座的水平方向，让侧座的端部与基座相互配合进行滑动，二者接近时，可对基座内侧搭载的防爆电动车电机进行夹持加固，反之，可方便来对电机进行取拿等维护加工操作，并且可经过滑动杆可活动上接座，让上接座上移，改变其使用时的高度位置，从而让上接座在随着传动侧座移动时，可更好的进行适配夹持电机。更好的进行适配夹持电机。更好的进行适配夹持电机。
【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置
[0001]本专利技术涉及防爆电动车
，具体为一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置。
技术介绍
[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，其中防爆型电动车应用也十分的广泛，而且电动车电机在场需要使用到固定装置。
[0003]现有的固定装置由于无法合理的进行上下方向上的调节，导致其使用时的灵活性能较差，适配性较低，同时其端部的卡合对接效果也不够理想，导致其组接时的稳定性能较差，固定后的安全性能较低，并且对接调节效果也不够理想，左右方向上无法很好的进行适配调动。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的固定装置由于无法合理的进行上下方向上的调节，导致其使用时的灵活性能较差，适配性较低，同时其端部的卡合对接效果也不够理想，导致其组接时的稳定性能较差，固定后的安全性能较低，并且对接调节效果也不够理想，左右方向上无法很好的进行适配调动。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置，包括基座和上压机构，所述基座的左端底部安置有座板，且座板的上端安装有穿接丝杆，所述穿接丝杆的外侧安置有侧座，且侧座的左端穿设有座穿槽，所述侧座靠近的座穿槽的一端安置有槽穿条，所述上压机构安装于侧座的上端，所述侧座的顶部安置有上接座，且上接座的前后两端均穿设有滑动杆，所述上接座的中部开设有开口，且开口的端部安置有端扣机构，所述开口的中部开设有扣合槽，所述基座的上端壁开设有上接槽口，且上接槽口的内侧端安置有弹定机构，所述基座的右端顶部安装有副座，且副座的右端开设有座组槽，所述座组槽的内侧端安置有槽扣盒。
[0006]优选的，所述上压机构包括压板、板槽口和旋调螺丝，且压板的外侧开设有板槽口，所述压板的侧端安置有旋调螺丝。
[0007]优选的，所述压板、板槽口之间相互配合构成嵌合活动，且压板与旋调螺丝之间相互配合构成旋转结构，同时基座的左端为凹字状。
[0008]优选的，所述穿接丝杆和旋调螺丝均与侧座之间相互配合构成螺纹连接，且侧座通过滑动杆与上接座之间相互配合构成滑动结构。
[0009]优选的，所述端扣机构包括端扣盖、侧穿座、座穿孔、旋盘和盘穿丝孔，所述端扣盖的侧端固定有侧穿座，且侧穿座的端部穿设有座穿孔，所述端扣盖的中部安置有旋盘，且旋
盘的内部穿设有盘穿丝孔。
[0010]优选的，所述端扣盖与上接座之间相互配合构成旋转结构，且端扣盖与侧穿座之间相互配合构成固定连接，而且座穿孔关于侧穿座的端部呈等距离分布。
[0011]优选的，所述端扣盖与旋盘之间相互配合构成旋转结构，且盘穿丝孔关于旋盘的中心呈环形状分布。
[0012]优选的，所述弹定机构包括弹簧、弹片和片头，所述弹簧的端部固定有弹片，且弹片的端部安置有片头。
[0013]优选的，所述弹片和片头之间相互固定连接，且弹片通过弹簧与基座之间相互配合构成弹性结构，而且片头的端部为弧形状。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、本专利技术通过压板、板槽口之间的相互配合，可方便将二者相对接在一起，进行组合存储，或者将其外移调节，让压板外漏，来对本体的端部进行推动压紧，让其端部固定时更加的牢固和稳定，对接效果更好，适配时更加的灵活，且旋调螺丝的旋转，可螺纹传动压板，让压板左右适配调控，方便其进行调节。
[0016]2、本专利技术通过穿接丝杆的旋转，可螺纹传动侧座，改变侧座的水平方向，让侧座的端部与基座相互配合进行滑动，二者接近时，可对基座内侧搭载的防爆电动车电机进行夹持加固，反之，可方便来对电机进行取拿等维护加工操作，并且可经过滑动杆可活动上接座，让上接座上移，改变其使用时的高度位置，从而让上接座在随着传动侧座移动时，可更好的进行适配夹持电机。
[0017]3、本专利技术通过座穿孔可穿接线缆，如电机用线缆，而后让线缆可透过旋盘穿过座穿孔进行束线操作，对其线束更好的进行对接安置，存储时更加的整洁和安全，并且可经过座组槽、槽扣盒相互卡合，可对槽扣盒进行组接，而槽扣盒的内部为中空状，可搭载螺丝等维护件，方便及时的进行电机整修处理。
[0018]4、本专利技术通过旋盘的旋转，可对盘穿丝孔内穿接的线束进行缠绕，收紧，让线束更好的进行整理，使用时更加的安全和整洁，并且端扣盖可盖合在本体的端部进行线束的压紧归纳，使用时更加的安全。
[0019]5、本专利技术通过弹簧的弹性，可对弹片进行弹动，让弹片更好的外移，而上接槽口内可存放电机，电机经过弹片的外弹后，可对上接槽口端部的电机进行夹持，限位，提高其使用时的牢固性，同时片头上端的弧形状结构，可方便电机在搭载下压时，自动挤压片头内移，方便来对电机底端部分更好的进行夹持固定。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置的扣合槽正视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置的片头正视结构示意图；
[0023]图4为本专利技术一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置的图1中A处放大结构示意图；
[0024]图5为本专利技术一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置的图2中B处放大结构示意图。
[0025]图中：1、基座；2、座板；3、穿接丝杆；4、侧座；5、座穿槽；6、槽穿条；7、上压机构；8、压板；9、板槽口；10、旋调螺丝；11、上接座；12、滑动杆；13、开口；14、端扣机构；15、端扣盖；16、侧穿座；17、座穿孔；18、旋盘；19、盘穿丝孔；20、扣合槽；21、上接槽口；22、弹定机构；23、弹簧；24、弹片；25、片头；26、副座；27、座组槽；28、槽扣盒。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置，包括基座(1)和上压机构(7)，其特征在于：所述基座(1)的左端底部安置有座板(2)，且座板(2)的上端安装有穿接丝杆(3)，所述穿接丝杆(3)的外侧安置有侧座(4)，且侧座(4)的左端穿设有座穿槽(5)，所述侧座(4)靠近的座穿槽(5)的一端安置有槽穿条(6)，所述上压机构(7)安装于侧座(4)的上端，所述侧座(4)的顶部安置有上接座(11)，且上接座(11)的前后两端均穿设有滑动杆(12)，所述上接座(11)的中部开设有开口(13)，且开口(13)的端部安置有端扣机构(14)，所述开口(13)的中部开设有扣合槽(20)，所述基座(1)的上端壁开设有上接槽口(21)，且上接槽口(21)的内侧端安置有弹定机构(22)，所述基座(1)的右端顶部安装有副座(26)，且副座(26)的右端开设有座组槽(27)，所述座组槽(27)的内侧端安置有槽扣盒(28)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置，其特征在于：所述上压机构(7)包括压板(8)、板槽口(9)和旋调螺丝(10)，且压板(8)的外侧开设有板槽口(9)，所述压板(8)的侧端安置有旋调螺丝(10)。3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置，其特征在于：所述压板(8)、板槽口(9)之间相互配合构成嵌合活动，且压板(8)与旋调螺丝(10)之间相互配合构成旋转结构，同时基座(1)的左端为凹字状。4.根据权利要求2所述的一种稳定性高的防爆电动车电机用固定装置，其特征在于：所述穿接丝杆(3)和旋调螺丝(10)均与侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘湘，苏金英，王勤，杨忆，易春峰，黄忠良，
申请(专利权)人：湖南利美防爆装备制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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