一种重卡车门把手制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重卡车门把手，包括把手底座和把手本体；其特征在于：还包括把手外盖、无钥匙进入组件和线束盖板；所述无钥匙进入组件包括顺次连接的微动开关、天线模块和插头，所述天线模块和插头之间通过线束连接；所述把手外盖固定设置在所述把手本体的外侧面上；所述微动开关和天线模块固定设置在所述把手本体与把手外盖之间；所述插头设置在所述把手底座的内侧，所述线束穿套在所述把手底座上右侧的所述安装孔内；所述线束盖板固定设置在右侧的述支腿上，处于所述把手外盖与把手底座之间的所述线束设置在所述线束盖板与所述支腿之间。采用本重卡车门把手，能在重卡上实现无钥匙进入，且布置美观，使用耐久性好。使用耐久性好。使用耐久性好。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡车门把手


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别是一种重卡车门把手。

技术介绍

[0002]现有技术中，配置无钥匙进入组件的车门把手通常都是平拉式的门把手，即开门拉动把手时，把手的一端脱离把手底座，另一端作为转轴不会脱离把手底座，这种结构可以通过把手的不脱离把手底座的一端进行布线，线束不会与把手一起摆动，且不会外露，布置方便、美观，且把手的分装较为容易。
[0003]而重卡的车门把手位置都较高，普遍采用下拉式的结构，拉动把手开门时，门把手的两端都要脱离把手底座。现有技术中，在重卡的下拉式把手中设置无钥匙进入组件存在诸多困难，例如需要解决线束随动、线束外露不美观、不耐用等问题。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种重卡车门把手，以解决现有技术中，重卡的下拉式门把手设置无钥匙进入组件困难、不耐用、不美观的问题。
[0005]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：
[0006]一种重卡车门把手，包括把手底座和把手本体；所述把手底座的内侧设置有转轴，所述转轴上设置有复位弹簧；所述把手本体为杆状结构体，所述把手本体的两端分别固定设置有一个支腿；所述把手本体设置在所述把手底座的外侧，2个所述支腿分别穿过把手底座上的2个安装孔与所述转轴铰接，拉动所述把手本体能使所述支腿绕所述转轴转动；所述复位弹簧的一端与任意一个所述支腿连接，所述复位弹簧能使所述支腿绕所述转轴转回到初始位置，其创新点在于：还包括把手外盖、无钥匙进入组件和线束盖板；所述无钥匙进入组件包括顺次连接的微动开关、天线模块和插头，所述天线模块和插头之间通过线束连接；所述把手外盖固定设置在所述把手本体的外侧面上；所述微动开关和天线模块固定设置在所述把手本体与把手外盖之间；所述插头设置在所述把手底座的内侧，所述线束穿套在所述把手底座上右侧的所述安装孔内；所述线束盖板固定设置在右侧的所述支腿上，处于所述把手外盖与把手底座之间的所述线束设置在所述线束盖板与所述支腿之间。
[0007]作为优化，所述把手外盖上还设置有按键，所述按键的位置与所述微动开关的位置相对，所述按键被按下后能触发所述微动开关的信号输出。
[0008]由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：将无钥匙进入组件的微动开关、天线模块等主体设置在把手外盖与把手本体之间，有利于对车钥匙的感应和对微动开关的控制；将线束沿一侧的支腿外侧布置，通过线束盖板遮罩，对线束起到收纳作用，但又不限制线束轴向移动，既能使线束随着把手本体的开合伸缩，还对线束进行了保护，避免线束外露，即提高了线束的耐用性，还使把手整体更美观。
附图说明
[0009]本技术的附图说明如下。
[0010]图1为本技术的安装结构示意图；
[0011]图2为图1的爆炸图；
[0012]图3为本技术的立体图。
[0013]图中：1、把手底座；2、把手本体；3、把手外盖；4、线束盖板；5、微动开关；6、天线模块；7、插头；8、线束；11、转轴；12、复位弹簧；21、支腿；31、按键。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0015]如附图1至附图3所示的重卡车门把手，包括把手底座1和把手本体2；所述把手底座1的内侧设置有转轴11，所述转轴11上设置有复位弹簧12；所述把手本体2为杆状结构体，所述把手本体2的两端分别固定设置有一个支腿21；所述把手本体2设置在所述把手底座1的外侧，2个所述支腿21分别穿过把手底座1上的2个安装孔与所述转轴11铰接，拉动所述把手本体2能使所述支腿21绕所述转轴11转动；所述复位弹簧12的一端与任意一个所述支腿21连接，所述复位弹簧12能使所述支腿21绕所述转轴11转回到初始位置。上述结构为现有技术中的下拉式门把手结构。
[0016]本实施例中，重卡车门把手还包括把手外盖3、无钥匙进入组件和线束盖板4；所述无钥匙进入组件包括顺次连接的微动开关5、天线模块6和插头7，所述天线模块6和插头7之间通过线束8连接；所述把手外盖3固定设置在所述把手本体2的外侧面上；所述微动开关5和天线模块6固定设置在所述把手本体2与把手外盖3之间；所述插头7设置在所述把手底座1的内侧，所述线束8穿套在所述把手底座1上右侧的所述安装孔内；所述线束盖板4固定设置在右侧的述支腿21上，处于所述把手外盖3与把手底座1之间的所述线束8设置在所述线束盖板4与所述支腿21之间。
[0017]所述把手外盖3上还设置有按键31，所述按键31的位置与所述微动开关5的位置相对，当天线模块6侦测到车门感应钥匙后，按下所述按键31就能触发所述微动开关5的信号输出，然后微动开关5的输出信号传输到车门门锁控制单元，所述门锁控制单元即能控制车门门锁解锁。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡车门把手，包括把手底座(1)和把手本体(2)；所述把手底座(1)的内侧设置有转轴(11)，所述转轴(11)上设置有复位弹簧(12)；所述把手本体(2)为杆状结构体，所述把手本体(2)的两端分别固定设置有一个支腿(21)；所述把手本体(2)设置在所述把手底座(1)的外侧，2个所述支腿(21)分别穿过把手底座(1)上的2个安装孔与所述转轴(11)铰接，拉动所述把手本体(2)能使所述支腿(21)绕所述转轴(11)转动；所述复位弹簧(12)的一端与任意一个所述支腿(21)连接，所述复位弹簧(12)能使所述支腿(21)绕所述转轴(11)转回到初始位置，其特征在于：还包括把手外盖(3)、无钥匙进入组件和线束盖板(4)；所述无钥匙进入组件包括顺次连接的微动开关(5)、天线模块(6)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖松，王英竹，徐磊，唐玉林，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：