一种用于汽车水泵的快拆装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车水泵的快拆装机构，属于汽车水泵技术领域。主要包括六角紧固卡头、扣件、弹性扣件和螺栓件，六角紧固卡头的内部设有转动腔体，转动腔体的内部转动连接有旋转体，旋转体上并且朝着撑板的一侧固定设置有延伸轴，延伸轴的另一端设置有撑板，扣件为两个并且对称设置在六角紧固卡头上朝着撑板的一端，扣件的末端设有卡勾，弹性扣件固定连接在螺栓件的一端，并且弹性扣件上设有两个与扣件上卡勾相对应的卡扣，六角紧固卡头上还设有用于限制撑板旋转的止回机构。本实用新型专利技术用于汽车水泵的快拆装机构能够对水泵壳体实现快速拆装，并且安装时无需用手持续将水泵壳体抵接在发动机壳体上，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车水泵的快拆装机构


[0001]本技术涉及汽车水泵
，具体涉及一种用于汽车水泵的快拆装机构。

技术介绍

[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个汽车水泵，通过皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。日常中水泵密封圈老化、发动机组合皮带过紧、防冻液长时间不更换导致内部腐蚀、水泵达到使用寿命等原因都会使水泵发生故障，需要将其拆解维护，现如今的水泵安装方式大都采用最基本的螺栓紧固，在实际操作时无论是通过人工手动操作，还是通过手持电动设备进行操作，每次都需要先手动调整泵壳位置，使泵壳上的法兰孔与发动机发动机壳体的螺纹孔一一对准，最后再将一个个螺栓旋入，既费事又费力，并且不方便操作。
[0003]对此有必要提供一种用于汽车水泵的快拆装机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题：提供一种用于汽车水泵的快拆装机构，从而能够实现水泵的便捷拆装。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下所述的技术方案是：一种用于汽车水泵的快拆装机构，包括用于将水泵壳体安装在发动机壳体的快拆装机构，所述水泵壳体上设置有法兰，所述法兰上间隔设置有多个法兰孔，所述发动机壳体上对应法兰孔设置有多个螺纹孔；所述快拆装机构包括六角紧固卡头、扣件、弹性扣件和螺栓件，所述六角紧固卡头的内部设有转动腔体，所述转动腔体的内部转动连接有旋转体，所述旋转体上并且朝着撑板的一端面固定设置有延伸轴，所述延伸轴的另一端设置有撑板，所述扣件为两个并且对称设置在六角紧固卡头上朝着撑板的一端，扣件的末端设有卡勾，所述弹性扣件固定连接在螺栓件的一端，所述弹性扣件由一个弧形连接部，和分别位于弧形连接部两侧的弹性臂组成，并且所述弹性臂两侧分别设有与扣件上卡勾分别对应的卡扣，所述六角紧固卡头上还设有用于限制撑板旋转的止回机构。
[0006]进一步的，所述六角紧固卡头的内部并且位于转动腔体的一侧设有滑孔，所述滑孔与转动腔体相连通，所述止回机构包括定位销、限位环和弹性件，所述定位销滑动设置在滑孔中，所述限位环套设固定在定位销上，所述弹性件套设在定位销上并且与限位环相抵接，所述滑孔的内侧并且与弹性件相对应的位置还设有容纳腔，所述旋转体的圆弧面一侧设有与定位销相对应的定位卡口。
[0007]进一步的，所述定位销上，并且延伸至六角紧固卡头外的一端设有把持柄。
[0008]进一步的，所述六角紧固卡头上背离扣件的一端设有盲孔，所述盲孔与转动腔体相连通，所述旋转体上并且朝着盲孔的一侧居中设置有一字槽。
[0009]进一步的，所述卡扣分别设置在两个弹性臂的末端，所述弧形连接部上设有定位
块，所述螺栓件的一端设有与螺纹孔相配合的螺纹体，螺栓件的另一端设有与弧形连接部相对应的卡接槽。
[0010]进一步的，所述弹性扣件在不受力时呈两侧扣头相互靠拢的形态。
[0011]进一步的，所述六角紧固卡头上并朝着扣件的一端，于六角紧固卡头的外沿环绕排列有防滑齿。
[0012]进一步的，所述水泵壳体和发动机壳体之间夹设有密封件。
[0013]本技术新型与其他方法相比，有益技术效果是：本技术所提供的用于汽车水泵的快拆装机构，主要包括可预先紧固在发动机壳体上对应螺纹孔中的螺栓件，和抵接在壳体上对应法兰孔位置的六角紧固卡头，六角紧固卡头的一端设有可与螺栓件顶部弹性扣件相扣的扣件，通过扣件与弹性扣件间的相互扣合实现快速紧固，本技术一种用于汽车水泵的快拆装机构，可预先在发动机壳体的螺纹孔中一次预装好螺栓件，后续安装壳体时只需将壳体上法兰孔其对应的螺栓件对准放置，对准操作方便，并便于后续进行紧固操作；按下六角紧固卡头，并通过旋转体旋转带动撑板转动，使弹性扣件向外打开使弹性扣件与六角紧固卡头上的扣件卡接固定即可对水泵实现快速安装，拆卸水泵泵壳时只需反向转动撑板，使弹性扣件与扣件脱离即可快速拆下六角紧固卡头，使泵壳脱落完成拆卸。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0015]图中：图1为本技术用于汽车水泵的快拆装机构将水泵壳体固定在发动机壳体的装配图；
[0016]图2为图1中A区域的放大示意图，并示出快拆装机构锁紧时的状态；
[0017]图3为图2中快拆装机构分开时的示意图；
[0018]图4为沿图2中E-E方向的平剖视图；
[0019]图5为沿图2中F-F方向的平剖视图；
[0020]图6为图2中B区域的放大示意图；
[0021]图中：100、水泵壳体；101、法兰；1011、法兰孔；
[0022]200、发动机壳体；201、螺纹孔；30、密封件；
[0023]1、快拆装机构；11、六角紧固卡头；111、转动腔体；112、盲孔；113、容纳腔；114、滑孔；115、防滑齿；
[0024]12、旋转体；121、一字槽；122、延伸轴；123、撑板；124、定位卡口；
[0025]13、扣件；131、卡勾；14、弹性扣件；141、定位块；142、弧形连接部；
[0026]143、弹性臂；144；卡扣；
[0027]15、螺栓件；151、卡接槽；
[0028]16、止回机构；161、把持柄；162、定位销；163、限位环；164、弹性件；
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下
所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0030]如图1所示，快拆装机构1将水泵壳体100紧固在发动机壳体200上，水泵壳体100和发动机壳体200之间还安装有密封件30。
[0031]水泵壳体100包括设置于水泵壳体100外缘的法兰101，在法兰101上设置多个法兰孔1011，其数量依据水泵壳体100的实际布局、结构大小进行设定。
[0032]发动机壳体200上与水泵壳体100上的法兰孔1011相对应的位置设有螺纹孔201。
[0033]具体的如图2所示，快拆装机构1包括六角紧固卡头11和螺栓件15；六角紧固卡头11的内部中心位置设有一回转体状的转动腔体111，在此实施方式中为转动腔体111圆盘状，转动腔体111的内部设有一个可在其内部转动的旋转体12，通过旋转体12与转动腔体111间隙配合从而实现旋转体12的可动性，旋转体12上并且朝着法兰孔1011的一侧设置有延伸轴122，延伸轴122的一端设置有撑板123，在六角紧固卡头11的底部固定设置有扣件13。
[0034]进一步的，在本实施方式中扣件13设有两个，并且对称设置在六角紧固卡头11上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车水泵的快拆装机构，包括用于将水泵壳体(100)安装在发动机壳体(200)的快拆装机构(1)，所述水泵壳体(100)上设置有法兰(101)，所述法兰(101)上间隔设置有多个法兰孔(1011)，所述发动机壳体(200)上对应法兰孔(1011)设置有多个螺纹孔(201)，其特征在于：所述快拆装机构(1)包括六角紧固卡头(11)、扣件(13)、弹性扣件(14)和螺栓件(15)，所述六角紧固卡头(11)的内部设有转动腔体(111)，所述转动腔体(111)的内部设置有旋转体(12)，所述旋转体(12)上一端面固定设置有延伸轴(122)，所述延伸轴(122)的另一端设置有撑板(123)，所述扣件(13)为两个并且对称设置在六角紧固卡头(11)上朝着撑板(123)的一侧，扣件(13)的末端设有卡勾(131)，所述弹性扣件(14)固定连接在螺栓件(15)的一端，所述弹性扣件(14)由一个弧形连接部(142)，和分别位于弧形连接部(142)两侧的弹性臂(143)组成，并且所述弹性臂(143)两侧分别设有与扣件(13)上卡勾(131)分别对应的卡扣(144)，所述六角紧固卡头(11)上还设有用于限制撑板(123)旋转的止回机构(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车水泵的快拆装机构，其特征在于：所述六角紧固卡头(11)的内部并且位于转动腔体(111)的一侧设有滑孔(114)，所述滑孔(114)与转动腔体(111)相连通，所述止回机构(16)包括定位销(162)、限位环(163)和弹性件(164)，所述定位销(162)滑动设置在滑孔(114)中，所述限位环(163)套设固定在定位销(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴寅，
申请(专利权)人：无锡寅谊汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：