汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱，包括主体和导向杆，所述主体的底端右侧设置有万向轮，且主体的左侧安置有传输机构，所述传输机构的顶端外壁衔接有冷却机构，且冷却机构的右侧外壁安装有试验箱本体，所述试验箱本体的右侧外壁衔接有门扇，且试验箱本体的内壁顶端设置有加热管。该汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱通过加热管的设置，可以使得试验箱本体内部的温度升高，使得该汽车零部件可以经过多个温度环境进行试验检测，并且在震动电机、支撑杆的相互配合下，可以使得导向杆进行震动，同时弹簧与支撑杆之间相连接，可以加剧导向杆的抖动幅度，保证了汽车零部件的质量和品质。证了汽车零部件的质量和品质。证了汽车零部件的质量和品质。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱


[0001]本技术涉及汽车零部件装置
，具体为汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]汽车零部件加工后需要对其进行检测试验来保证零部件的生产质量，的问题，现有的环境试验箱结构较为简单，无法对汽车零部件进行多方面的试验，为此，我们提出汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车零部件加工后需要对其进行检测试验来保证零部件的生产质量，的问题，现有的环境试验箱结构较为简单，无法对汽车零部件进行多方面的试验，为此，我们提出汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱，包括主体和导向杆，所述主体的底端右侧设置有万向轮，且主体的左侧安置有传输机构，所述传输机构的顶端外壁衔接有冷却机构，且冷却机构的右侧外壁安装有试验箱本体，所述试验箱本体的右侧外壁衔接有门扇，且试验箱本体的内壁顶端设置有加热管，所述试验箱本体内壁中部安置有工作箱，且工作箱的底端开设有通孔，所述工作箱的内壁右侧固定有支撑杆，且支撑杆的中部安装有弹簧，所述支撑杆的左侧外壁衔接有震动电机，所述导向杆设置于支撑杆的左侧上方。
[0006]优选的，所述传输机构包括支撑板、紧固螺丝、过滤网格层、风扇、输送管道、风机和驱动电机，且支撑板的外壁穿设有紧固螺丝，所述支撑板的内壁中部固定有过滤网格层，且过滤网格层的后端外壁安装有风扇，所述风扇的右侧外壁衔接有输送管道，且输送管道的右侧外壁粘接有风机，所述风机的底端外壁安置有驱动电机。
[0007]优选的，所述支撑板和过滤网格层通过紧固螺丝构成固定连接，且风扇、输送管道和风机之间相互连通。
[0008]优选的，所述冷却机构包括储水箱、U型管道、密封塞、注水口和出风口，且储水箱的内壁中部安置有U型管道，所述U型管道的端部衔接有密封塞，所述储水箱的右侧外壁开设有出风口，且储水箱的前端外壁中部设置有注水口。
[0009]优选的，所述密封塞的外壁尺寸与U型管道的端部内壁大小相吻合，且密封塞设置有两个。
[0010]优选的，所述加热管关于试验箱本体的内壁中心位置呈对称分布，且试验箱本体和工作箱之间为焊接一体化结构，并且导向杆通过震动电机、支撑杆和弹簧构成活动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱通过紧固螺丝的设置，可以将支撑板和过滤网格层固定起来，从而可以避免风扇转动时外界空气中的灰尘和杂质进入该装置内部，同时传输机构和冷却机构之间为连通关系，使得在风机和驱动电机的配合下，可以将冷气传输导入试验箱本体的内部，从而可以完成对汽车零部件进行多环境下的试验。
[0013]2、该汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱通过注水口的设置，可以将等量冷却液放置于U型管道的内部，同时通过密封塞对U型管道的两端进行堵塞，从而避免冷却液漏出，并且该储水箱的内部采用冰箱内胆材质，使得冷却保温效果增强，从而可以保证冷气传送至试验箱本体的内部后，温度更加稳定。
[0014]3、该汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱通过加热管的设置，可以使得试验箱本体内部的温度升高，使得该汽车零部件可以经过多个温度环境进行试验检测，并且在震动电机、支撑杆的相互配合下，可以使得导向杆进行震动，同时弹簧与支撑杆之间相连接，可以加剧导向杆的抖动幅度，保证了汽车零部件的质量和品质。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术冷却机构内部结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、主体；2、万向轮；3、传输机构；301、支撑板；302、紧固螺丝；303、过滤网格层；304、风扇；305、输送管道；306、风机；307、驱动电机；4、冷却机构；401、储水箱；402、U型管道；403、密封塞；404、注水口；405、出风口；5、试验箱本体；6、加热管；7、工作箱；8、通孔；9、震动电机；10、支撑杆；11、弹簧；12、导向杆；13、门扇。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱，包括主体1、万向轮2、传输机构3、支撑板301、紧固螺丝302、过滤网格层303、风扇304、输送管道305、风机306、驱动电机307、冷却机构4、储水箱401、U型管道402、密封塞403、注水口404、出风口405、试验箱本体5、加热管6、工作箱7、通孔8、震动电机9、支撑杆10、弹簧11、导向杆12和门扇13，主体1的底端右侧设置有万向轮2，且主体1的左侧安置有传输机构3，传输机构3的顶端外壁衔接有冷却机构4，且冷却机构4的右侧外壁安装有试验箱本体5，试验箱本体5的右侧外壁衔接有门扇13，且试验箱本体5的内壁顶端设置有加热管6，试验箱本体5内壁中部安置有工作箱7，且工作箱7的底端开设有通孔8，工作箱7的内壁右侧固定有支撑杆10，且支撑杆10的中部安装有弹簧11，支撑杆10的左侧外壁衔接有震动电机9，导向
杆12设置于支撑杆10的左侧上方，传输机构3包括支撑板301、紧固螺丝302、过滤网格层303、风扇304、输送管道305、风机306和驱动电机307，且支撑板301的外壁穿设有紧固螺丝302，支撑板301的内壁中部固定有过滤网格层303，且过滤网格层303的后端外壁安装有风扇304，风扇304的右侧外壁衔接有输送管道305，且输送管道305的右侧外壁粘接有风机306，风机306的底端外壁安置有驱动电机307，支撑板301和过滤网格层303通过紧固螺丝302构成固定连接，且风扇304、输送管道305和风机306之间相互连通，通过紧固螺丝302的设置，可以将支撑板301和过滤网格层303固定起来，从而可以避免风扇304转动时外界空气中的灰尘和杂质进入该装置内部，同时传输机构3和冷却机构4之间为连通关系，使得在风机306和驱动电机307的配合下，可以将冷气传输导入试验箱本体5的内部，从而可以完成对汽车零部件进行多环境下的试验，
[0021]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱，包括主体(1)和导向杆(12)，其特征在于：所述主体(1)的底端右侧设置有万向轮(2)，且主体(1)的左侧安置有传输机构(3)，所述传输机构(3)的顶端外壁衔接有冷却机构(4)，且冷却机构(4)的右侧外壁安装有试验箱本体(5)，所述试验箱本体(5)的右侧外壁衔接有门扇(13)，且试验箱本体(5)的内壁顶端设置有加热管(6)，所述试验箱本体(5)内壁中部安置有工作箱(7)，且工作箱(7)的底端开设有通孔(8)，所述工作箱(7)的内壁右侧固定有支撑杆(10)，且支撑杆(10)的中部安装有弹簧(11)，所述支撑杆(10)的左侧外壁衔接有震动电机(9)，所述导向杆(12)设置于支撑杆(10)的左侧上方。2.根据权利要求1所述的汽车零部件温度湿度振动综合环境试验箱，其特征在于：所述传输机构(3)包括支撑板(301)、紧固螺丝(302)、过滤网格层(303)、风扇(304)、输送管道(305)、风机(306)和驱动电机(307)，且支撑板(301)的外壁穿设有紧固螺丝(302)，所述支撑板(301)的内壁中部固定有过滤网格层(303)，且过滤网格层(303)的后端外壁安装有风扇(304)，所述风扇(304)的右侧外壁衔接有输送管道(305)，且输送管道(305)的右侧外壁粘接有风机(306)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明东，尤方伟，
申请(专利权)人：南京蜂动检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：