一种汽车零部件缺陷检测设备制造技术

本发明专利技术属于汽车零部件检测技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件缺陷检测设备，包括检测台，所述检测台的下侧壁四角处均固定连接有支撑柱，所述检测台的上侧壁固定连接有射线源，所述射线源的上侧壁固定连接有准直镜，所述检测台的上侧壁固定连接有检测器，所述检测台的上方设有工作箱，所述工作箱的内壁转动连接有第一螺纹杆，所述工作箱的后侧壁固定连接有第一电机。本发明专利技术能够在对大量的汽车零部件进行检查时，可以自动将零部件一个个放置到检测装置上进行检测，然后将检测后的零部件从检测设备上取下，不需要操作人员时刻靠近检测设备，避免X光线照射人体，会影响操作人员身体健康的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件缺陷检测设备


[0001]本专利技术属于汽车零部件检测
，尤其是涉及一种汽车零部件缺陷检测设备。

技术介绍

[0002]工业CT是工业用计算机断层成像技术的简称，它能在对检测物体无损伤条件下，以二维断层图像或三维立体图像的形式，清晰、准确、直观地展示被检测物体的内部结构、组成、材质及缺损状况，被誉为当今最佳无损检测和无损评估技术。工业CT技术涉及了核物理学、微电子学、光电子技术、仪器仪表、精密机械与控制、计算机图像处理与模式识别等多学科领域，是一个技术密集型的高科技产品。工业CT广泛应用在汽车、材料、铁路、航天、航空、军工、国防等产业领域，为航天运载火箭及飞船与太空飞行器的成功发射、航空发动机的研制、大型武器系统检验与试验、地质结构分析、铁道车辆提速重载安全、石油储量预测、机械产品质量判定等提供了的重要技术手段；
[0003]现有的检测装置在使用时，需要操作人员将部件放置到检测装置上，然后发射出X光线对零部件进行照射，在对零部件检测结束后，需要操作人员手动将零部件取出，在检测时，操作人员会距离检测台较近，检测设备发出的X光线照射人体，影响操作人员的身体健康。
[0004]为此，我们提出一种汽车零部件缺陷检测设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零部件缺陷检测设备，具备能够在对大量的汽车零部件进行检查时，可以自动将零部件一个个放置到检测装置上进行检测，然后将检测后的零部件从检测设备上取下，不需要操作人员时刻靠近检测设备，避免X光线照射人体，会影响操作人员身体健康的问题等优点，解决了检测装置在使用时，需要操作人员将部件放置到检测装置上，然后发射出X光线对零部件进行照射，在对零部件检测结束后，需要操作人员手动将零部件取出，在检测时，操作人员会距离检测台较近，检测设备发出的X光线照射人体，影响操作人员身体健康的问题。
[0006]本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件缺陷检测设备，包括检测台，所述检测台的下侧壁四角处均固定连接有支撑柱，所述检测台的上侧壁固定连接有射线源，所述射线源的上侧壁固定连接有准直镜，所述检测台的上侧壁固定连接有检测器，所述检测台的上方设有工作箱，所述工作箱的内壁转动连接有第一螺纹杆，所述工作箱的后侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端和第一螺纹杆的后端固定连接，所述第一螺纹杆的杆壁螺纹套设有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒的下侧壁固定连接有导向板，所述工作箱的下侧壁开设有与导向板相互匹配的导向口，所述导向板的下侧壁伸出导向口且固定连接有移动板，所述移动板的下侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有夹持机构，所述检测台的前后两侧均设有升降组件。
[0007]在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述升降组件包括位于检测台前后两侧的升降箱，所述升降箱的侧壁固定连接有连接框，所述连接框的内壁转动连接有第二螺纹杆，所述连接框的上侧壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端和第二螺纹杆的上端固定连接，所述第二螺纹杆的杆壁螺纹套设有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒的侧壁固定连接有弯板，所述弯板远离第二螺纹筒的一端位于升降箱内，且固定连接有托料板。
[0008]在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述夹持机构包括位于液压缸输出端的夹持箱，所述夹持箱的内壁转动连接有丝杆，所述夹持箱的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端和丝杆固定连接，所述丝杆的杆壁螺纹套设有两个丝筒，所述丝筒的下侧壁固定连接有夹持架，所述夹持架的下端伸出夹持箱。
[0009]在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述检测台的上侧壁滑动连接有放置座，所述放置座为可旋转结构。
[0010]在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述丝杆左右两侧螺纹旋向相反。
[0011]在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述移动板的工作箱的内部开设有两个滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有滑动块，所述滑动块的下侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端伸出滑动腔，且与移动板的上侧壁固定连接。
[0012]在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述夹持架的侧壁固定连接有橡胶垫。
[0013]在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述支撑柱的下侧壁固定连接有自锁轮。
[0014]在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述托料板的上侧壁固定连接有海绵垫。
[0015]在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述第一螺纹筒的左右两侧均固定连接有限位滑板，所述工作箱的内壁开设有两个限位滑槽。
[0016]与现有的技术相比，一种汽车零部件缺陷检测设备的优点在于：
[0017]1、通过设置的升降箱、连接框、第二螺纹杆、第二电机、第二螺纹筒、弯板、托料板、夹持箱、丝杆、丝筒、夹持架、放置座，能够在对大量的汽车零部件进行检查时，可以自动将零部件一个个放置到检测装置上进行检测，然后将检测后的零部件从检测设备上取下，不需要操作人员时刻靠近检测设备，避免X光线照射人体，会影响操作人员身体健康的问题。
[0018]2、通过设置的滑动块、支撑杆，能够在夹持机构时，可以提高夹持机构的支撑能力和稳定性，保证了夹持机构运转的平稳性。
附图说明
[0019]图1是本专利技术提供的一种汽车零部件缺陷检测设备的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术提供的一种汽车零部件缺陷检测设备图1中A部分的放大示意图；
[0021]图3是本专利技术提供的一种汽车零部件缺陷检测设备中升降箱的位置关系示意图；
[0022]图4是本专利技术提供的一种汽车零部件缺陷检测设备中升降箱的的内部结构示意图。
[0023]图中：1、检测台；2、支撑柱；3、射线源；4、准直镜；5、检测器；6、工作箱；7、第一螺纹杆；8、第一电机；9、第一螺纹筒；10、导向板；11、移动板；12、液压缸；13、升降箱；14、连接框；
15、第二螺纹杆；16、第二电机；17、第二螺纹筒；18、弯板；19、托料板；20、夹持箱；21、丝杆；22、丝筒；23、夹持架；24、放置座；25、滑动块；26、支撑杆；27、橡胶垫；28、自锁轮；29、海绵垫；30、限位滑板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]如图1
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4所示，一种汽车零部件缺陷检测设备，包括检测台1，检测台1的下侧壁四角处均固定连接有支撑柱2，检测台1的上侧壁固定连接有射线源3，射线源3的上侧壁固定连接有准直镜4，检测台1的上侧壁固定连接有检测器5，检测台1的上方设有工作箱6，工作箱6的内壁转动连接有第一螺纹杆7，工作箱6的后侧壁固定连接有第一电机8，第一电机8的输出端和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件缺陷检测设备，包括检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)的下侧壁四角处均固定连接有支撑柱(2)，所述检测台(1)的上侧壁固定连接有射线源(3)，所述射线源(3)的上侧壁固定连接有准直镜(4)，所述检测台(1)的上侧壁固定连接有检测器(5)，所述检测台(1)的上方设有工作箱(6)，所述工作箱(6)的内壁转动连接有第一螺纹杆(7)，所述工作箱(6)的后侧壁固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端和第一螺纹杆(7)的后端固定连接，所述第一螺纹杆(7)的杆壁螺纹套设有第一螺纹筒(9)，所述第一螺纹筒(9)的下侧壁固定连接有导向板(10)，所述工作箱(6)的下侧壁开设有与导向板(10)相互匹配的导向口，所述导向板(10)的下侧壁伸出导向口且固定连接有移动板(11)，所述移动板(11)的下侧壁固定连接有液压缸(12)，所述液压缸(12)的输出端固定连接有夹持机构，所述检测台(1)的前后两侧均设有升降组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述升降组件包括位于检测台(1)前后两侧的升降箱(13)，所述升降箱(13)的侧壁固定连接有连接框(14)，所述连接框(14)的内壁转动连接有第二螺纹杆(15)，所述连接框(14)的上侧壁固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出端和第二螺纹杆(15)的上端固定连接，所述第二螺纹杆(15)的杆壁螺纹套设有第二螺纹筒(17)，所述第二螺纹筒(17)的侧壁固定连接有弯板(18)，所述弯板(18)远离第二螺纹筒(17)的一端位于升降箱(13)内，且固定连接有托料板(19)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明东，
申请(专利权)人：南京蜂动检测科技有限公司，
类型：发明
国别省市：