本实用新型专利技术公开了一种车辆零部件无损探伤检测装置，涉及零件检测技术领域，包括检测筒，所述检测筒下端外表面固定连接有支撑柱，所述检测筒内圆面开设有滑槽，所述检测筒上滑槽左侧内表面转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮内圆面固定连接有检测器，所述检测筒上端外表面固定连接有固定箱，所述固定箱左侧内表面转动连接有第二齿轮。本实用新型专利技术提供的一种车辆零部件无损探伤检测装置，通过检测筒内齿轮与检测器，可以对零件进行全方面的检测，避免了检测不到零部件反面，需要二次检测的问题，通过透明传送带，可以在检测器运行到传送带下方位置时，可以方便检测零部件反面方便全方面检测。检测。检测。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆零部件无损探伤检测装置
[0001]本技术涉及零件检测
，具体涉及一种车辆零部件无损探伤检测装置。
技术介绍
[0002]现在汽车是人们所需要的工具，而汽车是有很多零部件所组成，在制作这些零部件时，零部件因加工会产生损坏，而这些损坏的零部件不能进行使用。
[0003]这时就需要对其进行检测，将损坏的零部件用检测装置进行挑取出来，这时就需要用到检测装置，参考专利号CN201720137970.5。
[0004]检测装置进行检测时需要对零部件进行全方面的检测，而现有的检测装置在使用时只能对其一面进行检测，检测完之后需要工作人员将零部件再次放入机器内进行检测，会浪费工作人员时间，工作效率低。
技术实现思路
[0005]鉴于上述现有车辆零部件无损探伤检测装置存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术目的是提供一种车辆零部件无损探伤检测装置，可以直接对零部件进行全方位进行检测，不用再次将零部件放入机器内二次检测，解决了一次只能检测零部件一面，工作人员浪费时间，工作效率低的问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种车辆零部件无损探伤检测装置，包括检测筒，所述检测筒下端外表面固定连接有支撑柱，所述检测筒内圆面开设有滑槽，所述检测筒上滑槽左侧内表面转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮内圆面固定连接有检测器，所述检测筒上端外表面固定连接有固定箱，所述固定箱左侧内表面转动连接有第二齿轮，所述固定箱右侧外表面固定安装有第一电机，所述第一电机输出端外圆面固定连接有第一转动柱，所述固定箱前端外表面固定安装有第一开关。
[0009]优选的，所述检测筒套设连接于传送带间隙位置，所述传送带内圆面啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮内圆面固定连接有第二转动柱，所述第二转动柱转动连接于支架后端外表面，所述支架前端外表面固定安装有第二电机，所述支架前端外表面固定安装有第二开关，在使用时通过传送带为透明，可以直接对零部件进行全方位检测。
[0010]优选的，所述第二齿轮内圆面与第一转动柱外圆面固定连接，所述第一电机与第一开关电性连接，通过电机可以使第一齿轮与第二齿轮可以将检测器进行转动，使其全方位检测。
[0011]优选的，所述第一齿轮外圆面与第二齿轮外圆面啮合连接，所述检测器的数量为若干个，若干个所述检测器均位于第一齿轮内圆面均匀分布，所述支撑柱的数量为四个，四个所述支撑柱均位于检测筒下端外表面，且其两两相互对称分布，通过四个支撑柱可以将检测筒架于所需要的位置，使其方便对零部件进行检测。
[0012]进一步地，所述传送带为透明材质，所述第三齿轮的数量为四个，四个所述第三齿轮均为与传送带内圆面，且其两两相互对称分布，通过。第三齿轮和透明传送带，可以将零部件带动到需要可以检测的位置。
[0013]优选的，所述支架的数量为四个，四个所述支架分别位于四个第三齿轮远离传送带一侧转动连接，所述第二开关与第二电机电性连接，通过第二开关与第二电机，可以带动第三齿轮进行转动，可以带动传送带工作。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、本技术，通过检测筒内齿轮与检测器，可以对零件进行全方面的检测，避免了检测不到零部件反面，需要二次检测的问题。
[0016]2、本技术，通过透明传送带，可以在检测器运行到传送带下方位置时，可以方便检测零部件反面方便全方面检测。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术主体结构示意图；
[0019]图2为本技术检测筒与第一齿轮第二齿轮位置关系示意图；
[0020]图3为本技术传送带与电机位置关系示意图；
[0021]图4为本技术正视剖视结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、检测筒；2、支撑柱；3、滑槽；4、第一齿轮；5、检测器；6、固定箱；7、第二齿轮；8、第一电机；9、第一转动柱；10、第一开关；11、传送带；12、第三齿轮；13、第二转动柱；14、支架；15、第二电机；16、第二开关。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]本技术实施例公开一种车辆零部件无损探伤检测装置。
[0026]实施例1，本技术提供了如图1
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4所示的一种车辆零部件无损探伤检测装置，包括检测筒1，所述检测筒1下端外表面固定连接有支撑柱2，所述检测筒1内圆面开设有滑槽3，所述检测筒1上滑槽3左侧内表面转动连接有第一齿轮4，所述第一齿轮4内圆面固定连接有检测器5，所述检测筒1上端外表面固定连接有固定箱6，所述固定箱6左侧内表面转动连接有第二齿轮7，所述固定箱6右侧外表面固定安装有第一电机8，所述第一电机8输出端外圆面固定连接有第一转动柱9，所述固定箱6前端外表面固定安装有第一开关10。
[0027]在零部件到达所需要检测的位置时，工作人员开启第一开关10，第一开关10启动第一电机8，第一电机8带动第一转动柱9进行转动，第一转动柱9带动第二齿轮7进行转动，第二齿轮7转动带动第一齿轮4进行转动，第一齿轮4转动带动检测器5进行转动，检测器5转动检测零部件，对零部件进行全方位检测。
[0028]为了方便第二齿轮7转动，如图1
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4示，所述第二齿轮7内圆面与第一转动柱9外圆面固定连接，所述第一电机8与第一开关10电性连接。
[0029]开启第一开关10，第一开关10启动第一电机8，第一电机8带动第一转动柱9转动，第一转动柱9带动第二齿轮7进行转动。
[0030]而为了检测器5可以全方面检测零部件，如图1
‑
4所示，所述第一齿轮4外圆面与第二齿轮7外圆面啮合连接，所述检测器5的数量为若干个，若干个所述检测器5均位于第一齿轮4内圆面均匀分布，所述支撑柱2的数量为四个，四个所述支撑柱2均位于检测筒1下端外表面，且其两两相互对称分布。
[0031]第一开关10启动第一电机8，第一电机8带动第一转动柱9进行转动，第一转动柱9带动第二齿轮7进行转动，第二齿轮7转动带动啮合连接的第一齿轮4进行转动，第一齿轮4位于检测筒1内进行转动，带动检测器5进行转动，让检测器5可以检测到零部件全方面。
[0032]实施例2，本技术提供了如图1
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4所示的一种车辆零部件无损探伤检测装置，所述检测筒1套设连接于传送带11间隙位置，所述传送带11内圆面啮合连接有第三齿轮12，所述第三齿轮12内圆面固定连接有第二转动柱13，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆零部件无损探伤检测装置，包括检测筒(1)，其特征在于，所述检测筒(1)下端外表面固定连接有支撑柱(2)，所述检测筒(1)内圆面开设有滑槽(3)，所述检测筒(1)上滑槽(3)左侧内表面转动连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)内圆面固定连接有检测器(5)，所述检测筒(1)上端外表面固定连接有固定箱(6)，所述固定箱(6)左侧内表面转动连接有第二齿轮(7)，所述固定箱(6)右侧外表面固定安装有第一电机(8)，所述第一电机(8)输出端外圆面固定连接有第一转动柱(9)，所述固定箱(6)前端外表面固定安装有第一开关(10)。2.根据权利要求1所述的一种车辆零部件无损探伤检测装置，其特征在于，所述检测筒(1)套设连接于传送带(11)间隙位置，所述传送带(11)内圆面啮合连接有第三齿轮(12)，所述第三齿轮(12)内圆面固定连接有第二转动柱(13)，所述第二转动柱(13)转动连接于支架(14)后端外表面，所述支架(14)前端外表面固定安装有第二电机(15)，所述支架(14)前端外表面固定安装有第二开关(16)。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：何明东，
申请(专利权)人：南京蜂动检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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