具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置，包括试验组件和连接框，所述试验组件底部的外部设置有第一连接座，且第一连接座底部的外部安装有支撑架，所述支撑架底部的外部设置有第二连接座，所述试验组件外部的一端安装有支撑板，且支撑板外部的一端设置有试验体，所述试验体外部的一端安装有衔接板。该具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置通过第一连接座、第二连接座和防护罩的设置，能够在使用过程中利用第一连接座和第二连接座的相互作用对防护罩进行移动，可使得防护罩覆盖遮挡在试验装置的外部，避免在试验过程中有异物飞出，减少安全隐患，对提供对使用者人身安全的防护程度，且结构简单，便于使用者进行操作。

【技术实现步骤摘要】
具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置
本技术涉及轮轨摩擦疲劳试验装置
，具体为具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置。
技术介绍
在对车轮的加工生产结束之后，为更全面的了解车轮的信息参数，会对车轮进行一些试验，得到一些数据，为车轮的使用提供一些安全保障，例如对车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置。市场上的车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置在使用过程中防护性能不佳，容易产生安全隐患，以及不能够在试验过程中对产生的热量进行及时疏导的问题，并且不能够在发生意外时进行及时的报警处理，为此，我们在现有的车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置的基础上进行改进和创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置在使用过程中防护性能不佳，容易产生安全隐患，以及不能够在试验过程中对产生的热量进行及时疏导的问题，并且不能够在发生意外时进行及时的报警处理。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置，包括试验本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置，包括试验组件(1)和连接框(8)，其特征在于：所述试验组件(1)底部的外部设置有第一连接座(2)，且第一连接座(2)底部的外部安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)底部的外部设置有第二连接座(4)，所述试验组件(1)外部的一端安装有支撑板(6)，且支撑板(6)外部的一端设置有试验体(5)，所述试验体(5)外部的一端安装有衔接板(7)，且衔接板(7)底部外部的一端设置有调整装置(9)，所述连接框(8)位于调整装置(9)外部的右端，所述试验组件(1)的外部设置有防护罩(10)，且防护罩(10)的内部安装有拉板(11)，所述防护罩(10)内部的上端设置有上框...

【技术特征摘要】
1.具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置，包括试验组件(1)和连接框(8)，其特征在于：所述试验组件(1)底部的外部设置有第一连接座(2)，且第一连接座(2)底部的外部安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)底部的外部设置有第二连接座(4)，所述试验组件(1)外部的一端安装有支撑板(6)，且支撑板(6)外部的一端设置有试验体(5)，所述试验体(5)外部的一端安装有衔接板(7)，且衔接板(7)底部外部的一端设置有调整装置(9)，所述连接框(8)位于调整装置(9)外部的右端，所述试验组件(1)的外部设置有防护罩(10)，且防护罩(10)的内部安装有拉板(11)，所述防护罩(10)内部的上端设置有上框体(12)，所述上框体(12)的内部安装有降温装置(13)。


2.根据权利要求1所述的具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置，其特征在于：所述第一连接座(2)和第二连接座(4)内部的两端为中空结构，且第一连接座(2)和第二连接座(4)的内部与防护罩(10)为活动连接。


3.根据权利要求1所述的具有车轮动力机构的轮轨摩擦疲劳试验装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明东，尤方伟，
申请(专利权)人：南京蜂动检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32